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Beschreibung

Vor nicht allzu langer Zeit tauschte Mercedes-Benz die Markenrechte an „Horch” mit Audi gegen die Rechte an „Maybach” – dies geschah Berichten zufolge in den 1980er Jahren. In der Folge hat Mercedes-Benz viel investiert, um das Erbe des renommiertesten deutschen Automobilherstellers der Vorkriegszeit wiederzubeleben. Anfang der 2000er Jahre stellte Mercedes eine neue Maybach-Limousine vor, die an den Geist seiner früheren Flaggschiffe, den Mercedes-Benz 770 und 600 (W100), anknüpfte. Das Ziel war klar: den Namen des einst fortschrittlichsten deutschen Automobilherstellers mit dem Prestige der Marke Mercedes-Benz zu verbinden.

Historisch gesehen war Maybach seiner Zeit in der Automobiltechnologie weit voraus. Während des Krieges vertraute die deutsche Regierung auf Maybach, um alle Halbkettenfahrzeuge und Panzer anzutreiben, und das Unternehmen war ein wichtiger Motorenlieferant für die Schiffs- und Flugzeugindustrie. Sogar die legendären „Zeppelin“-Luftschiffe, die in den 1930er Jahren den Atlantik überquerten, waren mit Maybach-Motoren ausgestattet. Das prestigeträchtigste Automobil-Modell des Unternehmens wurde nach diesen Luftschiffen benannt: der „Maybach Zeppelin“. Im Gegensatz zu Horch, das mit unzuverlässigen 5-Liter-V12-Motoren zu kämpfen hatte, baute Maybach robuste und leistungsstarke 12-Zylinder-Motoren – angefangen mit einem 7-Liter-Motor mit 150 PS, der später im DS8 durch einen 8-Liter-Motor mit 200 PS ersetzt wurde. Ihre Autos verfügten außerdem über ein revolutionäres 7-Gang-Vorwahlgetriebe, eine technische Meisterleistung ihrer Zeit.

Ich hatte das Privileg, diesen hier angebotenen Maybach Zeppelin in einer hügeligen, kurvenreichen Landschaft zu fahren, und die Leistung des Autos – seine Beschleunigung, sein Handling und sein Bremsverhalten – war einfach phänomenal. Es ist keine Überraschung, dass dieses Modell damals doppelt so viel kostete wie ein Mercedes mit Kompressor. Aufgrund seiner Exklusivität wurden nur wenige Zeppeline gebaut, und noch weniger sind heute erhalten. Laut dem von Graf Metternich zusammengestellten Maybach-Club-Register gibt es nur noch 28 V12-Maybachs. Davon sind nur 15 offene Modelle, und von diesen sind nur elf DS8 mit 8-Liter-Motor – von denen nur noch drei das originale 7-Gang-Getriebe haben.

Aus Designperspektive gibt es nur zwei andere DS8 Zeppelin, die mit der Schönheit unseres stromlinienförmigen Cabriolets mithalten können, das Maybach offiziell „Stromlinien-Cabriolet” nannte. Eines davon befindet sich in der renommierten Loh-Sammlung in Deutschland und soll selbst nach einem Angebot von 12 Millionen Euro nicht zum Verkauf stehen. Das andere, bekannt als „Binomi”-Cabriolet, befindet sich seit seiner Herstellung im Besitz derselben Schweizer Familie. Nachdem ich zuvor bereits vier Zeppelins verkauft habe, kann ich mit Sicherheit sagen, dass dies sowohl technisch als auch ästhetisch das beeindruckendste Exemplar ist. Es blieb wahrscheinlich bis 1984 im Besitz seines ursprünglichen nordamerikanischen Eigentümers, bevor es von seinem derzeitigen (und zweiten) Besitzer erworben wurde. Das Fahrzeug verfügt noch über seine originale rote Lederausstattung, die sich in einem bemerkenswert guten Zustand befindet. Mit seiner Länge von fast sechs Metern, seiner tropfenförmigen Kontur und seiner extrem niedrigen Windschutzscheibe gehört es zu den faszinierendsten Fahrzeugen, die ich je gesehen habe. Dieses Auto, das 1934 auf dem Pariser Autosalon ausgestellt wurde und auf dem Cover von Harry Niemanns letztem Maybach-Buch zu sehen ist, ist ein Topkandidat für Pebble Beach. Es ist mir eine Ehre, ein so außergewöhnliches Automobil präsentieren zu dürfen.

Zustand & Zulassung

Zugelassen

Fahrbereit

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Technische Details

Fahrzeugdaten

Marke: Maybach
Modellreihe: Zeppelin
Modell: Zeppelin DS 8
Erstzulassung: Nicht angegeben
Baujahr: 1934
Tachostand (abgelesen)
Fahrgestellnummer: Nicht angegeben
Motornummer: Nicht angegeben
Getriebenummer: Nicht angegeben
Matching numbers: Nein
Anzahl Besitzer: Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform: Cabriolet
Leistung (kW/PS): 147/200
Hubraum (cm³): 7922
Zylinder: 12
Anzahl Türen: 2
Lenkung: Links
Getriebe: Manuell
Gänge: Nicht angegeben
Antrieb: Nicht angegeben
Bremse Front: Trommel
Bremse Heck: Trommel
Kraftstoff: Benzin

Fahrzeugkonfiguration

Außenfarbe: Schwarz
Innenfarbe: Rot

Innenmaterial: Leder

Anfahrt

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1934 | Maybach Zeppelin DS 8

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