Dieser Maserati Biturbo 420 S von 1986 wurde laut Verkäufer einer umfassenden Restaurierung unterzogen, die weit über eine rein kosmetische Aufarbeitung hinausging. Im Mittelpunkt stand die Mechanik: Der Motor wurde vollständig neu aufgebaut, während zahlreiche weitere Baugruppen überholt oder erneuert wurden. Auch Karosserie und Innenraum erfuhren eine Restaurierung; Rechnungen über Arbeiten und Ersatzteile sollen die Maßnahmen dokumentieren. Seit Abschluss der Restaurierung wurden laut Anbieter rund 23.000 Kilometer zurückgelegt.
Der Maserati Biturbo steht für eine eigenwillige Verbindung aus italienischer Luxuslimousine und kompakter Hochleistungstechnik. Beim hier angebotenen 420 S trifft eine viertürige Limousinenkarosserie auf einen 1.996 cm³ großen V6-Benzinmotor und Hinterradantrieb. Für dieses Modell weisen die vorliegenden Fahrzeugdaten einen Produktionszeitraum von 1986 bis 1988 aus.
Der Motor dieses Exemplars wird mit 210 PS beziehungsweise 154 kW angegeben und ist mit einem manuellen Getriebe kombiniert. Das Resultat ist eine Konfiguration, die den besonderen Charakter dieser Maserati-Generation gut auf den Punkt bringt: vier Türen und Leder auf der einen, ein leistungsorientierter V6 und klassischer Hinterradantrieb auf der anderen Seite.
Das Fahrzeug ist in den Daten mit einer grauen Außenfarbe erfasst; zusätzlich ist der Farbcode „S-58920 2009-00“ angegeben. Im Rahmen der Restaurierung wurde die Karosserie laut Verkäufer vollständig neu lackiert. Die vorliegenden Aufnahmen zeigen eine klassische viertürige Limousine mit den für dieses Exemplar charakteristischen dunklen beziehungsweise grauen Karosserietönen. Die Restaurierung ist zudem umfangreich fotografisch dokumentiert.
Der Innenraum wird in den Fahrzeugdaten als braunes Lederinterieur geführt. Nach Angaben des Verkäufers wurde er im Zuge der Arbeiten mit Vollnarbenleder restauriert. Elektrische Klappscheinwerfer, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung sowie die Instrumente und Bedienelemente werden in der Beschreibung als vollständig funktionsfähig bezeichnet.
Auch originale Maserati-Komponenten sind Teil des Angebots beziehungsweise vorhanden, darunter ein Lederlenkrad und ein originaler Schaltknauf sowie weitere Ersatzteile. Diese Teile sind insbesondere vor dem Hintergrund der umfangreichen Restaurierung interessant, da sie den Bezug zur ursprünglichen Ausstattung des Fahrzeugs bewahren.
Der technische Umfang der Arbeiten ist der zentrale Punkt dieses 420 S. Nach Angaben des Verkäufers wurde der Motor vollständig neu aufgebaut, wobei neue originale Maserati-Komponenten verwendet worden sein sollen. Zusätzlich wurden Vergaser, Differenzial, Getriebegehäuse, Lenkgehäuse und Bremsanlage überholt.
Erneuert wurden laut Beschreibung unter anderem Reifen, Bremsbeläge, Stoßdämpfer, Zündspule, Druckregler, Kabel, Zündkerzen, der komplette Zahnriementrieb und die Wasserpumpe. Auch Tachometer und Drehzahlmesser wurden ersetzt, nachdem die ursprünglichen Instrumente nicht mehr funktionierten. Die angebotene Fotodokumentation umfasst darüber hinaus zahlreiche Aufnahmen von Motor, Vergaser, weiteren mechanischen Komponenten und Restaurierungsarbeiten.
Der Wagen wird im Datensatz als zugelassen und fahrbereit geführt. Bemerkenswert ist vor allem, dass er nach Abschluss der Restaurierung nicht lediglich abgestellt wurde: Laut Verkäufer wurden anschließend rund 23.000 Kilometer im Straßenverkehr zurückgelegt. Eine darüber hinausgehende unabhängige technische Zustandsbewertung oder ein Gutachten ist in den vorliegenden Daten jedoch nicht hinterlegt.
Das Fahrzeug stammt aus dem Jahr 1986. Eine Erstzulassung sowie die Zahl der Vorbesitzer sind im Datensatz nicht angegeben. Ebenso sollte der ausgewiesene Kilometerstand von 22.500 Kilometern nicht mit einer zweifelsfrei belegten Gesamtlaufleistung verwechselt werden: Die Verkäuferbeschreibung spricht ausdrücklich von rund 23.000 Kilometern, die seit der Restaurierung zurückgelegt worden seien.
Nach Angaben des Verkäufers sind Rechnungen für die ausgeführten Arbeiten und Ersatzteile vorhanden. Zusätzlich zeigen die bereitgestellten Bilder Unterlagen sowie eine umfangreiche fotografische Dokumentation verschiedener mechanischer Arbeiten. Ein separates Fahrzeug- oder Wertgutachten ist dagegen nicht hinterlegt. Das Fahrzeug befindet sich in Avezzano in der italienischen Provinz L’Aquila und ist dort vom Käufer abzuholen.
Bei diesem Maserati Biturbo 420 S liegt das Augenmerk weniger auf einer behaupteten unangetasteten Originalität als auf dem Umfang seiner Restaurierung. Besonders der vollständig neu aufgebaute Motor und die Überarbeitung zahlreicher mechanischer Baugruppen machen die dokumentierten Arbeiten für die Beurteilung des Fahrzeugs relevant.
Hinzu kommen eine vollständige Neulackierung und ein restauriertes Lederinterieur. Dass der Wagen nach Abschluss der Arbeiten laut Verkäufer bereits rund 23.000 Kilometer zurückgelegt hat, gibt ihm zudem eine andere Geschichte als einem frisch fertiggestellten Restaurierungsobjekt. Entscheidend für die weitere Einordnung sind Qualität und Umfang der vorhandenen Rechnungen sowie der heutige technische Zustand.
Der Biturbo ist kein Auto, das versucht, jedem zu gefallen – und gerade deshalb ist er interessant. Eine viertürige Maserati-Limousine mit V6, Hinterradantrieb und jener unverwechselbaren Mischung aus Leder, kantiger Eleganz und ambitionierter Technik hat ihren ganz eigenen Reiz. Bei diesem 420 S ist vor allem die Tiefe der Restaurierung bemerkenswert. Noch interessanter finde ich allerdings die rund 23.000 Kilometer danach: Ein restaurierter Klassiker, der tatsächlich gefahren wurde, erzählt meist mehr als einer, der seit Fertigstellung nur unter einer Abdeckung stand.
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