1963 | Maserati 3500 GTI Spyder Vignale
Nur 5 RHD JEMALS GEBAUT
591.200 €
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1963 | Maserati 3500 GTI Spyder Vignale
Nur 5 RHD JEMALS GEBAUT
591.200 €
1963 | Maserati 3500 GTI Spyder Vignale
Nur 5 RHD JEMALS GEBAUT
591.200 €
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Beschreibung
Beschreibung
Das hier angebotene Fahrzeug ist eine der seltensten Varianten in der Geschichte des 3500 GT. Chassis AM101 2757 wurde im August 1963 fertiggestellt und ist der zweitletzte werkseitig als Rechtslenker produzierte 3500 Spyder; die begleitende Fahrzeughistorie führt ihn zudem als einen von nur fünf nach RHD-Spezifikation gebauten Wagen.
Als eines der späteren Fahrzeuge profitiert er von den im Laufe der Produktionszeit vorgenommenen Weiterentwicklungen, darunter das begehrte Fünfganggetriebe und die Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Zudem wurde er mit wunderschönen Borrani-Speichenrädern ausgestattet. Ursprünglich wurde der Wagen in dem besonders eleganten Maserati-Farbton Amaranto Roma Metallic fertiggestellt, in den er später wieder zurückversetzt wurde.
Seine frühen Jahre waren standesgemäß bemerkenswert. Die begleitende Fahrzeughistorie hält fest, dass er am 27. August 1963 an Maserati Concession Ltd in Holland Park, London, ausgeliefert und anschließend vom privaten Sammler und Maserati-Enthusiasten Mervyn Radley erworben wurde. Der Wagen wurde zunächst unter dem Kennzeichen 540 MLW zugelassen; den Unterlagen zufolge ging er durch die Hände eines weiteren Halters, bevor ihn der bekannte britische Sammler Tom Walduck 1986 erwarb. Walduck war ein bedeutender Hotelier und Sammler mit einer besonderen Leidenschaft für bedeutende Ferrari- und Maserati-Straßenfahrzeuge, und AM101 2757 blieb rund 17 Jahre in seinem Besitz.
2003 ging er an seinen vierten Besitzer, Mark Morris, der ein weiterer außergewöhnlich langjähriger Hüter des Fahrzeugs werden sollte. Kurz nach dem Erwerb des Maserati übergab Morris ihn dem renommierten Markenspezialisten McGrath Maserati, der den Wagen während seiner 21-jährigen Besitzzeit warten und instand halten sollte.
2018/19 wurde eine umfassende Restaurierung in Auftrag gegeben. Die Karosseriearbeiten wurden von Prestige Restorations in Surrey ausgeführt, während McGrath Maserati für die mechanischen Arbeiten und die Innenausstattung verantwortlich war.
Das Programm war umfassend. Die Karosserie wurde bis auf das blanke Metall entlackt und neu lackiert, ein neues Verdeck montiert und der Innenraum vollständig neu bezogen. Mechanisch wurden Motor, Getriebe und Fahrwerk überholt, zudem erhielten die Bremsanlage und zugehörige Komponenten umfangreiche Aufmerksamkeit. Die dokumentierten Kosten für diese Restaurierungsphase beliefen sich auf etwa £175,000.
Während der Restaurierung wurde beschlossen, den Wagen in einem anderen Maserati-Farbton, Blu Scurro, auszuführen. 2024 erwarb sein fünfter und aktueller Besitzer den Spyder und leitete ein weiteres Verbesserungsprogramm ein. Etwa weitere £75,000 wurden investiert, um den Maserati wieder in seine ursprüngliche Farbe zu versetzen und zusätzliche Restaurierungsarbeiten durchzuführen, die den Wagen auf Concours-Niveau bringen sollten.
Das Ergebnis ist ein außergewöhnlich beeindruckendes Exemplar eines der schönsten Maserati-Straßenfahrzeuge der Nachkriegszeit. Seine Qualität wurde mit einem Auftritt beim renommierten Concours of Elegance im Hampton Court Palace im September 2026 gewürdigt.
Die von Michelotti entworfene Vignale-Karosserie wirkt in ihrer ursprünglichen Metallic-Farbe besonders elegant und wird durch den wunderschön ausgestatteten Innenraum sowie die Borrani-Speichenräder ergänzt. Unter dieser zarten Linienführung verbirgt sich jedoch ein echter Maserati GT: ein Reihensechszylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen, ein Fünfganggetriebe, Scheibenbremsen an allen vier Rädern und ein für schnelle kontinentale Touren konzipiertes Chassis.
Da nur eine verschwindend geringe Zahl als Rechtslenker gefertigt wurde, wäre es bereits schwierig genug, einen weiteren 3500 Spyder mit vergleichbarer Spezifikation zu finden. Einen Wagen mit der Kombination aus werkseitiger RHD-Ausführung, außergewöhnlich langer und lückenloser Provenienz, umfassender Restaurierung durch Spezialisten und jüngster Concours-Präsentation wie AM101 2757 zu finden, macht dieses Fahrzeug jedoch zu einem besonders bemerkenswerten Exemplar.
Er verkörpert den Maserati Grand Tourer vielleicht in seiner glamourösesten Form: selten, wunderschön konstruiert und gekleidet in einem der schönsten offenen Entwürfe von Giovanni Michelotti und Vignale.
Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug angebrachte Kennzeichen MZ 43 ist nicht Bestandteil des Verkaufs.
Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Englisch.
Zustand & Zulassung
Zustand & Zulassung
- Zugelassen
- Fahrbereit
Fahrzeuggutachten
Nicht vorhanden
Fahrzeuggutachten
Nicht vorhanden
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- Transparenz über 128 Prüfpunkte
- Zustandsnoten für jede Baugruppe
- Lackschichtenmessung
Technische Details
Technische Details
Fahrzeugdaten
- Marke
- Maserati
- Modellreihe
- 3500 GTI
- Modell
- 3500 GTI Spyder Vignale
- Baureihe
- Tipo AM101
- Erstzulassung
- Nicht angegeben
- Baujahr
- 1963
- Tachostand (abgelesen)
- Fahrgestellnummer
- Nicht angegeben
- Motornummer
- Nicht angegeben
- Getriebenummer
- Nicht angegeben
- Anzahl Besitzer
- Nicht angegeben
Technische Details
- Karosserieform
- Cabriolet
- Leistung (kW/PS)
- 173/235
- Hubraum (cm³)
- 3485
- Zylinder
- 6
- Anzahl Türen
- Nicht angegeben
- Lenkung
- Rechts
- Getriebe
- Manuell
- Gänge
- Nicht angegeben
- Antrieb
- Heck
- Bremse Front
- Nicht angegeben
- Bremse Heck
- Nicht angegeben
- Kraftstoff
- Benzin
Fahrzeugkonfiguration
Fahrzeugkonfiguration
- Außenfarbe
- Rot
- Innenfarbe
- Beige
- Innenmaterial
- Leder
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