1955 Lancia Aurelia B12 Berlina. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 10.000 € - 15.000 €. Ohne Mindestpreis!
1955 Lancia Aurelia B12 Berlina. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 10.000 € - 15.000 €. Ohne Mindestpreis!
Aus dem Nachlass eines Lancia-SammlersLetzte Ausbaustufe der Aurelia BerlinaInterieur hochwertig erneuertMille-Miglia-tauglich
Als Lancia 1950 die Aurelia präsentierte, sah sie auf den ersten Blick nicht nach der großen Revolution aus. Wie ein Lancia eben, irgendwie schlicht und ganz und gar nicht aufdringlich. Eine elegante italienische Limousine. Wofür Lancia jedoch seit jeher auch stand, war technische Raffinesse. Auch bei der Aurelia hatte Vittorio Jano gemeinsam mit seinen Ingenieuren unter dem Blech so ziemlich alles anders gemacht.
Herzstück war der von Francesco De Virgilio entwickelte V6, der als erster in Großserie gebauter Sechszylinder dieser Bauart Automobilgeschichte schrieb. Kupplung und Getriebe saßen nicht vorne beim Motor, sondern gemeinsam mit dem Differential an der Hinterachse. Diese Transaxle-Bauweise sorgte für eine ausgewogene Gewichtsverteilung. Dazu kamen Einzelradaufhängung vorne und zunächst sogar hinten. Technischer Aufwand, den andere Hersteller eher ihren Sportwagen gönnten. Lancia packte ihn zunächst in eine Familienlimousine, „Berlina“ auf Italienisch. Die kamen ohne B-Säulen aus und ihre Türen öffneten sich wie ein Eingangstor. 1951 folgten dann die ersten Coupés und mit ihnen erste Rennerfolge.
1954 erschien mit der B12 die letzte Entwicklungsstufe der Berlina. Ihr V6 war inzwischen auf 2,3 Liter angewachsen und leistete rund 87 PS. Hinten ersetzte nun eine De-Dion-Achse die bisherige Einzelradaufhängung. Nicht unbedingt spektakulärer, aber robuster und besser für jene Aufgabe geeignet, die Lancia der B12 zugedacht hatte: schnell und komfortabel reisen.
Und genau darin lag ihre große Stärke. Während die Aurelia B20 GT im Motorsport Schlagzeilen machte und das B24 Spider heute Posterwände schmückt, erledigte die B12 ihren Dienst wesentlich diskreter. Vier Türen, reichlich Platz, gediegene Ausstattung. Man mag die Aurelia auf den ersten Blick unterschätzen. Bis man Gas gibt. Denn auch die Limousine trug jene Mischung aus technischer Raffinesse und Leichtigkeit in sich, für die Lancia einmal berühmt war. Man musste sie nicht sehen. Man konnte sie fahren. Vielleicht war genau das echter Luxus.
Der letzte Besitzer dieser Aurelia B12 war ein ausgesprochener Lancia-Enthusiast und Sammler. Die Papiere zum Fahrzeug tauchten in seiner Verlassenschaft bislang nicht auf, weshalb der Aurelia Werdegang noch im Dunklen liegt. Zumindest das letzte bekannte Kennzeichen aus Padua gibt einen Hinweis auf ihre ursprüngliche Herkunft. Äußerlich noch sehr original erhalten, ist der Innenraum der Berlina im originalen Stoff und in bester Qualität bereits erneuert worden. Weil sie nach dem Ableben ihres Besitzers nicht mehr bewegt wurde, wird die Aurelia einige Handgriffe brauchen, um wieder flott zu werden. Ihre raffinierte Mechanik wird es dem neuen Besitzer danken. Und nicht zuletzt ist sie die Eintrittskarte zum größten Rennen der Welt. Denn sie zählt zu den Glücklichen, die bei der Mille Miglia mitfahren dürfen.
Chassis: *B12-2159*
Motor / Engine: B12*2791*
Papiere / Documents: Ohne Papiere
Schätzwert / Estimate: € 10.000 – 15.000 Ohne Limit / Without Reserve
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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