Lamborghini Islero Oldtimer kaufen

Geschichte des Lamborghini Islero

Der Lamborghini Islero wurde von 1968 bis 1970 gebaut und ist nach einem berühmten Kampfstier benannt. Das Modell folgte dem 400 GT nach und wurde als komfortabler, zugleich rasanter Gran Turismo entworfen. Die Karosserie stammte von Carrozzeria Marazzi, die zahlreiche Designer der vorherigen Touring-Mannschaft beschäftigte. Der Islero debütierte 1968 auf dem Genfer Automobilsalon und bot als 2+2-Coupé mehr Innenraum und überarbeitete Geräuschdämmung. Trotz seiner technischen Reife und bemerkenswerten Leistung blieb der große Markterfolg aus; dafür überzeugt der Islero mit Exklusivität und eigenständiger Formgebung.

Modellhistorie und Baureihen

Der Lamborghini Islero löste 1968 den betagten 400 GT 2+2 ab. Die technische Basis war modernisiert, blieb aber dem Gran-Turismo-Konzept treu. Karosserie und Details wurden überarbeitet. Bereits 1969 erschien mit dem Islero S eine weiterentwickelte Variante, die diverse technische Verbesserungen erhielt. Im Jahr 1970 ersetzte der deutlich modifizierte Jarama den Islero. Während der 400 GT optisch und technisch noch stark an die Anfänge Lamborghinis erinnerte, setzte der Islero auf subtil sportliche Optik, bevor der kantige Jarama einen Stilwechsel markierte.

Besonderheiten und Highlights

Der Lamborghini Islero fasziniert durch eine äußerst geringe Stückzahl, eigenständiges Design und technische Finesse. Markant sind die versenkbaren Scheinwerfer, das Stufenheck und die stimmige 2+2-Konfiguration, die Langstreckentauglichkeit mit dynamischer Fahrweise kombinieren. Wertarbeit zeigt sich im holzverzierten Interieur mit Leder und in der moderaten Linienführung, die sich von anderen Lamborghini-Modellen jener Zeit unterscheidet. Der Islero ist außerdem mit Campagnolo-Leichtmetallfelgen, modernem 5-Gang-Schaltgetriebe mit synchronisierten Gängen und unabhängiger Doppelquerlenker-Radaufhängung ausgestattet.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlervarianten

1969 präsentierte Lamborghini den Islero S: Erkennbar unter anderem an breiteren Kotflügeln, einer markanteren Lufthutze auf der Motorhaube und weiteren Karosseriedetails. Technisch leistet der Islero S durch Modifikationen am V12 350 PS, erreicht eine höhere Endgeschwindigkeit, größere Bremsen und schnelleren Spurt. Im Innenraum kamen Modifikationen am Armaturenbrett und weitere Komfortdetails hinzu. Vom Islero S existieren etwa 100 Fahrzeuge.

Motor, Fahrverhalten und Technik

Der Islero besticht durch den klassischen V12, der seidig läuft und souveräne Leistungsentfaltung bietet. Mit 330 PS beschleunigt das Coupé in rund 6,4 Sekunden auf 100 km/h und erreicht etwa 248 km/h Spitze. Das Fahrwerk mit vollständiger Einzelradaufhängung sorgt trotz damaligem Stand der Technik bereits für stabile Kurvenlage und ordentliche Traktion – auch auf längeren Strecken ein echtes Pluspunkt für Kenner. Die Kraftübertragung erfolgt über ein präzises 5-Gang-Schaltgetriebe, alle Gänge sind voll synchronisiert. Dank der Gewichtsverteilung und Campagnolo-Felgen harmoniert das Fahrverhalten sowohl auf engen Bergstraßen als auch bei Reisetempo. Die hydraulischen Bremsen greifen zuverlässig – speziell im Islero S wurden Scheibenbremsen und Fahrwerk nochmals überarbeitet. - Lamborghini Islero: 4,0-Liter-V12, 330 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, nur 125 Exemplare.

• Lamborghini Islero S: 4,0-Liter-V12, 350 PS, breitere Kotflügel, weiterentwickelte Technik, etwa 100 Fahrzeuge.

Interieur, Komfort und äußeres Design

Gestaltet von Carrozzeria Marazzi, betont der Islero eine zurückhaltende, aber gleichzeitig sportliche Linie. Besonderheiten sind das Stufenheck, die versenkbaren Scheinwerfer, Chromdetails und hochwertige Lackierung. Der Innenraum überzeugt durch Echtleder-Ausstattung, meist mit exklusivem Holzlenkrad und Holzschaltknauf, sowie klassischen Rundinstrumenten. Viele Modelle bieten Nebelscheinwerfer, originalgetreues Armaturenbrett und eine klar gegliederte Mittelkonsole. Als besonderes Zubehör sind Außenspiegel, Indoor-Abdeckhaube und Batterieladegerät verfügbar. Hochwertig verarbeitet und mit durchdachten Details ist der Innenraum komfortabel und typisch italienisch-elegant.

Weitere Besonderheiten

Alle Instrumente und Bedienelemente sind hochwertig und präzise gearbeitet. Der Islero ist in der Regel mit deutscher Zulassung und H-Kennzeichen nutzbar. Für die Modelle sind spezielle Bedienungs- und Werkstatthandbücher sowie Restaurierungsdokumentationen verfügbar – ein echter Vorteil für Sammler und Liebhaber, die Wert auf Authentizität legen.

Zusammenfassung

Der Lamborghini Islero steht in der Markenhistorie für Exklusivität, technische Innovation und dezentes Understatement. Mit nur 125 gebauten Stück ist er einer der am seltensten angebotenen und gesuchten Lamborghini-Klassiker weltweit. Besonders Kenner schätzen das einzigartige Zusammenspiel aus klassischem V12, handwerklicher Qualität und italienischem Design. Wer einen Islero besitzt oder sucht, erlebt Fahrkultur jenseits des Mainstreams.