1932 | Lagonda 2 Liter Continental DHC

Historische Einordnung

Die britische Firma Lagonda baute vor dem 2. Weltkrieg hochwertige Sportwagen. Der größte Erfolg war der Sieg im 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1935. 1927 erschien der erste 2-Liter-Motor aus eigener Produktion. Im Jahr 1932 wurde als letzte Baureihe mit diesem Motor der Continental in 23 Exemplaren produziert, der einzige 2-Liter mit Ganzstahl-Karosserie. Das angebotene Fahrzeug war das letzte dieser Baureihe.

Fahrzeugdaten

• Fahrgestellnummer OH 10164 - Motornummer 1913 - Erstzulassung 28.07.1932.
• 4-Zylinder-Reihenmotor mit zwei hochliegenden Nockenwellen
• 1954ccm - 70 PS - Höchstgeschwindigkeit 132 km/h
• 2 SU Vergaser mit Bronzegehäuse
• außenliegende Ölpumpe und Wasserpumpe
• 4-Gang-Getriebe unsyncronisiert mit Kupplungsbremse
• Gaspedal in der Mitte, Bremspedal Rechts
• Länge 4350cm - Breite 1580cm - Höhe 1600cm - Gewicht 1460kg

Veränderungen

• Magnet umgebaut auf Batteriezündung - kompletter BTH-Magnet vorhanden
• Lichtmaschine Drehstrom - originale Lichtmaschine vorhanden
• elektrische Benzimpumpe - Autovac installiert
• zuschaltbarer Elektrolüfter
• umgebaut von zwei 6-Volt-Batterien auf eine 12-Volt-Batterie
• Blinker vorne und hinten mit Blinkerhebel in Chrom
• 3. Bremsleuchte hinter dem Reserverad
• Warnblinkanlage

Zum Fahrzeug:

• Umfangreiche Historie - altes Fotoalbum mit Fotos von 1950-1952
• 9 Vorbesitzer namentlich bekannt
• 1998 von der Pariser Garage London gekauft - 20 Jahre im Besitz
• FIVA-Pass Nr. 047753 vom 11.07.2013
• Verdeck und kaum benutzte Steckscheiben rundum
• 2001 Getriebe überholt mit neuem Satz Getrieberäder
• 2013 Motorrevision - neu gegossene Lager - neue Kolben bei Motortechnik Stolze in Brandenburg - mit Fotodokumentation
• Alle Rechnungen seit 1998 vorhanden
• 2015 Wertgutachten erstellt

Weitere Besonderheiten:

• im linken ausklappbaren Seitenteil kompletter Werkzeugsatz
• großes Ersatzteillager mit überholter Wasserpumpe, Zündmagnet usw.
• auf vielen internationalen Vorkriegs-Rallyes gefahren
• Motor springt sofort an - perfekter Öldruck
• Hochschalten mit Doppelkuppeln - Zurückschalten mit Zwischengas
• original Gaspedal in der Mitte - manuelle Zündverstellung
• sehr komfortables Fahrwerk und gute Trommelbremsen
• auch für große Fahrer über 180cm gute Sitzposition
• englische Zulassung KY 2712 mit original Kennzeichen
• deutsches H-Kennzeichen und Saisonkennzeichen 5/9
• im Lagonda Club registriert
• sehr Original mit schöner Patina