1932 | Lagonda 2 Liter Continental DHC

Das letzte Fahrzeug dieser Baureihe - registriert im Lagonda Club.

Preis auf Anfrage

 

Lagonda 2 Liter Continental DHC

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1932 | Lagonda 2 Liter Continental DHC

Das letzte Fahrzeug dieser Baureihe - registriert im Lagonda Club.
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Deutschland

 
Cabriolet
56/76 kW/PS
Uwe Klatt

Klatt Oldtimer

  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke Lagonda
    Modell 2 Liter
    Modellbezeichnung 2 Liter Continental DHC
    Baujahr 1932
    Fahrgestellnummer OH 10164
    Anzahl Vorbesitzer mehr als 6
    Erstzulassung 07/1932
    Motornummer 1913
    Technische Details
    Karosserieform Cabriolet
    Karosseriedetail Rennwagen
    Leistung (kW/PS) 56/76
    Hubraum (ccm) 1.954
    Zylinder 4
    Türen 2
    Lenkung Rechts
    Getriebe Manuell
    Gänge 4
    Antrieb Heck
    Bremse Front Trommel
    Bremse Heck Trommel
    Kraftstoff Benzin
    Individuelle Konfiguration
    Außenfarbe Rot
    Innenfarbe Schwarz
    Innenmaterial Leder

Beschreibung

Historische Einordnung

Die britische Firma Lagonda baute vor dem 2. Weltkrieg hochwertige Sportwagen. Der größte Erfolg war der Sieg im 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1935. 1927 erschien der erste 2-Liter-Motor aus eigener Produktion. Im Jahr 1932 wurde als letzte Baureihe mit diesem Motor der Continental in 23 Exemplaren produziert, der einzige 2-Liter mit Ganzstahl-Karosserie. Das angebotene Fahrzeug war das letzte dieser Baureihe.

Fahrzeugdaten

  • Fahrgestellnummer OH 10164 - Motornummer 1913 - Erstzulassung 28.07.1932.
  • 4-Zylinder-Reihenmotor mit zwei hochliegenden Nockenwellen
  • 1954ccm - 70 PS - Höchstgeschwindigkeit 132 km/h
  • 2 SU Vergaser mit Bronzegehäuse
  • außenliegende Ölpumpe und Wasserpumpe
  • 4-Gang-Getriebe unsyncronisiert mit Kupplungsbremse
  • Gaspedal in der Mitte, Bremspedal Rechts
  • Länge 4350cm - Breite 1580cm - Höhe 1600cm - Gewicht 1460kg

Veränderungen

  • Magnet umgebaut auf Batteriezündung - kompletter BTH-Magnet vorhanden
  • Lichtmaschine Drehstrom - originale Lichtmaschine vorhanden
  • elektrische Benzimpumpe - Autovac installiert
  • zuschaltbarer Elektrolüfter
  • umgebaut von zwei 6-Volt-Batterien auf eine 12-Volt-Batterie
  • Blinker vorne und hinten mit Blinkerhebel in Chrom
  • 3. Bremsleuchte hinter dem Reserverad
  • Warnblinkanlage


Zum Fahrzeug:

  • Umfangreiche Historie - altes Fotoalbum mit Fotos von 1950-1952
  • 9 Vorbesitzer namentlich bekannt
  • 1998 von der Pariser Garage London gekauft - 20 Jahre im Besitz
  • FIVA-Pass Nr. 047753 vom 11.07.2013
  • Verdeck und kaum benutzte Steckscheiben rundum
  • 2001 Getriebe überholt mit neuem Satz Getrieberäder
  • 2013 Motorrevision - neu gegossene Lager - neue Kolben bei Motortechnik Stolze in Brandenburg - mit Fotodokumentation
  • Alle Rechnungen seit 1998 vorhanden
  • 2015 Wertgutachten erstellt

Weitere Besonderheiten:

  • im linken ausklappbaren Seitenteil kompletter Werkzeugsatz
  • großes Ersatzteillager mit überholter Wasserpumpe, Zündmagnet usw.
  • auf vielen internationalen Vorkriegs-Rallyes gefahren
  • Motor springt sofort an - perfekter Öldruck
  • Hochschalten mit Doppelkuppeln - Zurückschalten mit Zwischengas
  • original Gaspedal in der Mitte - manuelle Zündverstellung
  • sehr komfortables Fahrwerk und gute Trommelbremsen
  • auch für große Fahrer über 180cm gute Sitzposition
  • englische Zulassung KY 2712 mit original Kennzeichen
  • deutsches H-Kennzeichen und Saisonkennzeichen 5/9
  • im Lagonda Club registriert
  • sehr Original mit schöner Patina
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Händler-Impressum

Klatt Oldtimer GmbH

Reinsehlener Weg 7b

29640 Schneverdingen

Telefon: +49 5193 98 27 649

Uwe Klatt

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Deutschland 29640 Schneverdingen
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