1953 | Jaguar XK 120 DHC
1953 Jaguar XK 120 Drop Head Coupé. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 70.000 € - 90.000 €.
1953 Jaguar XK 120 Drop Head Coupé. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 70.000 € - 90.000 €.
1953 Jaguar XK 120 Drop Head Coupé. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 70.000 € - 90.000 €.
1953 Jaguar XK 120 Drop Head Coupé. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 70.000 € - 90.000 €.
Das 18. gebaute Cabriolet mit LinkslenkungBemerkenswert authentischer ZustandUmfangreich dokumentierte HistorieMatching Numbers
Als Jaguar 1948 den XK 120 auf der Earls Court Motor Show enthüllte, war er eine Sensation. 120 mph – fast 200 km/h – versprach der Name, und tatsächlich war er damals der schnellste Serienwagen der Welt. Angetrieben von einem 3,4-Liter-Reihensechszylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen, war er ebenso kraftvoll wie technisch fortschrittlich.
Zunächst gab es den XK 120 nur als Open Two-Seater mit Leichtbaukarosserie, bald folgte das geschlossene Fixed Head Coupé. 1953 schließlich kam eine dritte Variante hinzu: das Drophead Coupé. Es verband die elegante Linie des Coupés mit einem vollwertigen Faltverdeck, das dick gepolstert war und zusammen mit Kurbelfenstern und edler Innenausstattung eine neue Dimension an Komfort brachte. Während der Open Two-Seater eher spartanisch und für sportlich orientierte Kunden gedacht war, sprach das Drophead Coupé jene Klientel an, die Eleganz, Geschwindigkeit und Alltagstauglichkeit vereint wissen wollte.
Technisch blieb alles beim Besten: der XK-Motor, je nach Kundenwunsch mit 162 bis 213 PS, ein stabiles Fahrwerk und Trommelbremsen an allen vier Rädern. Das Drophead Coupé war schwerer als der Roadster, dafür aber ein vielseitiger Grand Tourer – schnell auf der Autobahn und bequem auf langen Strecken.
Optisch zeichnete sich das Modell durch seine harmonische Linienführung aus: lange Motorhaube, fließende Kotflügel, gelungene Dachlinie. Mit geschlossenem Verdeck wirkte es fast wie ein elegantes Coupé, geöffnet entfaltete es die Leichtigkeit eines klassischen Cabriolets. Nur 1.767 Drophead Coupés des XK 120 entstanden 1953 und 1954, womit sie die seltenste Karosserievariante der Baureihe blieben.
Dieses Jaguar XK 120 Drophead Coupé wurde laut Heritage Trust Certificate als 18. Exemplar am 6. März 1953 gebaut und nach Los Angeles, USA, ausgeliefert. Noch heute trägt es seinen ursprünglichen Farbton Lavender Grey, ebenso ist es noch immer mit Originalmotor und Originalgetriebe ausgestattet. Rechnungen und Belege reichen bis in die 70er-Jahre zurück und belegen die Historie nahezu lückenlos. Bis 1980 war der Jaguar in Kalifornien zugelassen, anschließend hatte er bis 2004 nur einen Halter in Miami. Bis zu seinem Verkauf nach Belgien war er durchgehend auf das Kennzeichen HIZ416 zugelassen.
Der belgische Besitzer hatte ihn von 2006 bis 2025 zugelassen. Er kaufte das Cabrio mit 46.594 mls und verkaufte es mit 67.250 mls. Er war bis dahin der erste Besitzer, der den Jaguar ausgiebig nutzte.
Aufgrund des außergewöhnlich authentischen Zustandes und der hervorragend dokumentierten Historie kaufte der Einbringer die Katze und erfüllte sich damit einen Traum. Seiner Größe wegen ließ er ein authentisches, aber kleineres 16-Zoll-Lenkrad montieren und den Fahrersitz abpolstern. Damit kommt man bis 1,90 m wohl gut zurecht. Es wurde ein FIVA-Pass erstellt, die schon erfreulich fitte Mechanik nochmals gewartet und Langstreckenveranstaltungen ohne etwaige Probleme absolviert. Der Jaguar schnurrt wie erträumt, aber der Einbringer ist ganz einfach zu groß.
Dieser XK hebt sich wohltuend vom Gros der Fahrzeuge ab. Er wurde jahrzehntelang gepflegt und musste deshalb noch nicht restauriert werden. Natürlich wurden das Leder des Interieurs und zwischenzeitlich auch das Dach erneuert, aber nach gut 70 Jahren darf das sein.
Die abgelesene Laufleistung könnte der tatsächlichen Gesamtlaufleistung entsprechen. Diverse Rechnungen mit Meilenangaben wie auch der bemerkenswerte Gesamtzustand würden darauf hindeuten. Ein faszinierend erhaltenes Automobil, das beim Fahren noch viel mehr begeistert als beim Betrachten im Stand.
Chassis: 677018
Motor / Engine: 7780-8
Papiere / Documents: Deutsche historische Zulassung
Schätzwert / Estimate: EUR 70.000 – 90.000
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026

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