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Hotchkiss Anjou 20.50 Grand Sport (1951)

1951 Hotchkiss 20 / 50 Coach Grand Sport '51

65.000 EUR7.608.900 JPY127.127 BGN1.790.945 CZK485.296 DKK57.030 GBP23.642.450 HUF297.030 PLN314.080 RON710.222 SEK68.582 CHF10.094.500 ISK730.242 NOK495.982 HRK5.579.632 RUB472.322 TRY116.805 AUD370.650 BRL100.432 CAD503.016 CNY549.542 HKD1.180.797.800 IDR258.550 ILS5.416.190 INR87.092.200 KRW1.722.494 MXN308.906 MYR119.470 NZD3.606.525 PHP101.510 SGD2.337.465 THB1.311.505 ZAR

Angeboten für: 65.000 EUR

  • Hotchkiss Anjou 20.50 Grand Sport
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    Xavier Molenaar

Betreff

Anfrage zum Hotchkiss Anjou 20.50 Grand Sport (1951) | Fahrzeug-ID: 187821

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Hotchkiss
  • Modell Anjou
  • Modellbezeichnung Anjou 20.50 Grand Sport
  • Baureihe n.a.
  • Baujahr 1951
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie n.a.
  • Tachostand (abgelesen) 1.249 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Limousine
  • Leistung (kW/PS) 94/128
  • Hubraum (ccm) 3.485
  • Zylinder 6
  • Türen n.a.
  • Lenkung Rechts
  • Getriebe Manuell
  • Gänge 4
  • Antrieb n.a.
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Andere
  • Herstellerfarbbezeichnung -
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Andere
  • Innenmaterial Andere
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Reduzierter Preis von €78.500 -> €65.000

125hp

Lowered price from €78.500 -> €65.000

Hotchkiss story. Société Anonyme des Anciens Etablissements Hotchkiss et Cie was a French arms and, in the 20th Century, automobile manufacturer first established by United States gunsmith Benjamin B. Hotchkiss. He moved to France and set up a factory, first at Viviez near Rodez in 1867, then at Saint-Denis near Paris in 1875 manufacturing arms used by the French in the Franco-Prussian war, and later the U.S. government, who deployed them in the 1879 Mill River Campaign against Sitting Bull.

An embarrassment of profits at the turn of the twentieth century prompted the company to move into the car business to avoid attracting too much attention from the French government, according to the chairman's son, also Alfred Koerner, speaking in the early 1980s. Information provided by the company for the International Universal Exhibition of 1900, at which it displayed a variety of cannons, said the St Denis factory employed around 400 staff and had 600 machine tools.

The first Hotchkiss car, a 17 CV (13 kW) four-cylinder model, appeared in 1903. The badge for the marque consisted of a pair of crossed cannons — a salute to the company's first products.

A factory fire nearly killed all projects. Despite this, a six-cylinder model followed in 1906. During World War I, they mass produced the Hotchkiss M1914 machine gun, tank parts and other weapons. In 1933, they developed the Hotchkiss H35 tank.

Post war came a luxury model called Type AK (6.6-litre) but only one was built. In 1920, there was an unsuccessful attempt to build Hotchkiss cars by a British arm of Hotchkiss in the United Kingdom — only a prototype was made.

A refined model named Type AM was in production between 1923 and 1928. A new six-cylinder model, named AM 80 came in 1928. The company made several successful racing cars. Hotchkiss racers won the Rallye Automobile Monte Carlo in 1932, 1933, 1934, 1939, 1949 and 1950.

The Hotchkiss 680 was an important model between the wars—it had a 6-cylinder, 3-litre engine. In 1937, the company merged with Amilcar. J. A. Grégoire joined the company as a designer. After World War II, the 680 continued. The first new car post war was a 13 CV four-cylinder model. From 1947, 2-litre flat-four models are frequently called Hotchkiss-Grégoire. In 1954, Hotchkiss purchased French manufacturer Delahaye, closing down their automotive line but continuing to produce Hotchkiss-Delahaye trucks for a few months before eliminating the Delahaye name completely. After 1954, Hotchkiss manufactured Jeeps under licence from Willys.

In 1956, Hotchkiss merged with French car manufacturer Brandt, producing jeeps at their factory near Paris for the French military until 1966. The firm was merged into Thomson-Houston in 1966 and in 1970 stopped producing vehicles of any sort. In the early 1970s, the Hotchkiss marque disappeared, as the French conglomerate came to be known as Thomson-Brandt. This, in turn, was nationalized in 1982 to form Thomson SA.

- Specifications
- Bodywork
- Length: cm (in): 464 (182.9)
- Width: cm (in): 168 (66.1)
- Height: cm (in):
- Wheelbase: cm (in): 280 (110.2)
- Weight: kg (lb): 1390 (3060)
- Mechanics.
- Displacement: inline 6 3485 cc (213.4 cu in), front-mounted
- Valve gear: 12
- Fuel system: 1 Stromberg EX 32 carburetor
- Gearbox: 4-speed, manual
- Driven wheels: rear-wheel drive
- Maximum power: 128 hp
- Maximum torque: 255 Nm
- Maximum speed: 160 km/h (100 mph)

Sonderausstattung & Zubehör

  • Rechtslenker

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 187821

Händler-Fzg.-ID: 4931


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