Borgward Gruppe: Goliath GP 700 E - Restaurationsobjekt
Borgward Gruppe: Goliath GP 700 E - Restaurationsobjekt
Zweizylinder 2-Takt Motor, 683 ccm, 29 PS, Direkteinspritzung Benzin (Bosch). Die Boschpumpe liefert ebenso feinen Ölnebel, der vor der Drosselklappe in den Ansaugtrakt eingesprüht wird. Damit ist die Schmierung des 2-Takters gewährleistet.
Doppeltank: Benzin und Ölvorrat getrennt.
Eine Warnlampe am Instrumententräger informiert, ob hinreichend Ölnebel vorhanden ist. Normaler Verbrauch Benzin: um 5 l/100 km. Höchstgeschwindigkeit gemessen: 120 km/h. (Vater hat Käfer gescheucht...) Der wassergekühlte Motor lieferte wohlige Wärme im Winter. Gute Straßenlage, Frontantrieb, geräumig...
Ich weiß das alles, da ich mit meinen Eltern auf Urlaubsreisen war: Brüssel (Atomium1958), Paris, Trier...
Allerdings: beim Wühlen durch Sandwege zum Ferienhaus an der Aller wurde der Motor so heiß, dass sich in den Einspritzrohren Dampfblasen bildeten...abgekühlt, lief der Motor wieder. Dieses Problem führte dazu, dass Borgward 1958 einen 1100ccm 4-Zylinder, 4-Takt Boxermotor einbaute. Goliath 1100. 40 oder (mit Doppelvergaser) 50 PS
Professor Scherenberg hatte den Direkteinspritzer erst im Gutbrod, dann im Goliath und danach bei Mercedes den 3 l Direkteinspritzer für den Flügeltürer eingebaut. - so, das zur Historie.
Der Goliath ist seit 26 Jahren in meiner Halle...Ich habe den Motor zum Laufen gebracht - die Schweißarbeiten und die Bremsanlage müssen aber unbedingt gemacht werden... (Probefahrten habe ich lediglich mit der Handbremse durchführen können...)
Ersatzteile sind vorhanden.
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