SELTENER FROG EYE MIT ERSTER ITALIENISCHER ZULASSUNG
SELTENER FROG EYE MIT ERSTER ITALIENISCHER ZULASSUNG
AUSTIN HEALEY SPRITE MK1 FROG EYE 1959
AH Frog Eye, 1959 in Palermo zugelassen, kam 1988 nach Rom und musste daher den Fahrzeugbrief wechseln und die weißen Kennzeichen mit Provinzangabe erhalten. 1995 ging sie nach Pesaro (zu einer Zeit, als ein Wechsel von Kennzeichen und Fahrzeugbrief nicht mehr erforderlich war) und kam schließlich 1997 nach Brescia, wo die Karosserie restauriert wurde. Anschließend wurde eine Restaurierung der Mechanik in Betracht gezogen, die von der Werkstatt Melzi Racing durchgeführt wurde. Diese Arbeiten ermöglichten es dem Besitzer, an verschiedenen Veranstaltungen und Gleichmäßigkeitsrallyes teilzunehmen, dokumentiert durch die zahlreichen Aufkleber, die noch am Fahrzeug vorhanden sind, das stets gepflegt und in einer Garage abgestellt wurde. Im November 1998 erhielt sie die ASI-Anerkennung. Die Zeit vergeht und die Bedürfnisse ändern sich: Das Fahrzeug hat seit Mai 2023 bis heute gerade einmal 600 km zurückgelegt. Daher entstand die Idee, es zum Verkauf anzubieten. Das Fahrzeug ist sofort einsatzbereit; die regelmäßige Hauptuntersuchung ist bis Ende September 2027 gültig. Die historische Bedeutung der "Frog Eye" (in Italien und Europa unter diesem Namen bekannt, in den Vereinigten Staaten als "Bugeye") verkauften und in Italien zugelassenen Fahrzeuge liegt in ihrer Rolle als Wegbereiterinnen der kleinen, erschwinglichen sportlichen Spider und in der Verbreitung der britischen Automobilkultur der Nachkriegszeit.
· Demokratisierung des offenen Fahrzeugs: Der 1958 vorgestellte Sprite wurde als minimalistischer, leichter und äußerst günstiger Sportwagen konzipiert (mit der einfachen Mechanik des Austin A35). In einem Italien, das in den Jahren des Wirtschaftsbooms die Massenmotorisierung entdeckte, machte der Frog Eye den Traum vom "Spider" auch für ein Publikum erschwinglich, das nicht zu den wohlhabenden Käufern großer GTs gehörte.
· Das ikonische Design: Die berühmten, auf der Motorhaube hervorstehenden "Froschaugen"-Scheinwerfer und die von Gerry Coker gezeichneten, rundlichen Linien (die oft mit dem italienischen Sinn für Design in Verbindung gebracht oder dafür geschätzt wurden) machten ihn sofort zu einem Kultobjekt, das als eines der sympathischsten und "fröhlichsten" Autos der Automobilgeschichte gilt.
· Ein authentisches und unbeschwertes Fahrzeug, das eine kleine, beim Kauf lohnende Investition erfordert und langfristig durch viel Freude bei der Nutzung belohnt.
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Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Italienisch.
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