2001 | Alfa Romeo Spider 3.0 V6 24V

Alfa Romeo Spider 3.0-24V V6

23.950 €
🇳🇱
Händler

Beschreibung

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Jan. 2001 - Aug. 2002
Kennzeichen: 15-PF-FS

Technische Informationen
Drehmoment: 270 Nm
Getriebe: 6 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Frontantrieb
Beschleunigung (0–100): 7,3 s
Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h

Maße
Abmessungen (L x B x H): 429 x 178 x 132 cm
Radstand: 254 cm

Gewichte
Leergewicht: 1.390 kg
Zuladung: 285 kg
zGG: 1.675 kg
Max. Zuglast: 1.000 kg (ungebremst 500 kg)

Innenraum
Zahl der Sitzplätze: 2

Umwelt
CO₂-Emission: 278 g/km
Emissionsklasse: Euro 3

Verbrauch
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 11,7 l/100km
Kraftstoffverbrauch innerorts: 16,8 l/100km
Kraftstoffverbrauch außerorts: 8,7 l/100km

Wartung, Verlauf und Zustand
APK (Technische Hauptuntersuchung): geprüft bis 03.2027
Anzahl der Schlüssel: 2

Produktsicherheit
Hersteller: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com sales@carrosso.com

Alfa Romeo Spider 916 3.0-24V V6 2001

• Geringer Kilometerstand von 103.009
• „Busso“-3,0-Liter-24V-V6-Motor mit 218 PS
• Nur ca. 2.500 Exemplare dieser Generation wurden gebaut
• Rote Lederausstattung von „Momo“
• Optionales elektrisch betätigtes Verdeck
• Novitec-Auspuffanlage
• Leichtmetallfelgen
• Bekannte Historie (seit 2004 im Besitz von nur 2 Familien)
• Gut gepflegt (vor kurzem komplett neue Bremsscheiben und -beläge, Inspektion und Zahnriemenwechsel)

HISTORIE/DOKUMENTATION
Das begehrte Topmodell des Alfa Romeo Spider der 916-Generation: mit dem legendären „Busso“-V6-Motor. Mittlerweile ein aufstrebender Klassiker. Dieses sehr schöne Exemplar wurde am 16. August 2001 in Deutschland neu ausgeliefert und am 21. Mai 2004 in die Niederlande importiert, wo das Auto seitdem faktisch nur zwei Besitzer hatte. Der erste niederländische Besitzer kaufte den Alfa im Jahr 2004 mit einem Kilometerstand von angeblich gut 70.000 km und behielt das Fahrzeug bis 2017. Seitdem befindet sich das Auto im Besitz einer Liebhaberfamilie, in der es vom Sohn auf den Vater und anschließend auf dessen Bruder überging. Das Fahrzeug ist gut gepflegt und wurde kürzlich umfassend gewartet, sodass es für den nächsten Besitzer fahrbereit ist. Eine Übersicht über die durchgeführten Wartungsarbeiten liegt vor, ebenso wie die Fahrzeuggeschichte, die Handbücher und die TÜV-Formulare. Das Fahrzeug verfügt über eine Reihe schöner und begehrter Optionen und Extras, wie beispielsweise eine Novitec-Auspuffanlage.

AUSSEN
Der Alfa ist in schwarzem Metallic-Lack gehalten, was einen schönen Kontrast zum roten Lederinterieur und den roten Bremssätteln bildet. Die Leichtmetallfelgen haben eine Größe von 17 Zoll und sind rundum mit neuen Reifen ausgestattet. Optisch weist das Auto keine Beschädigungen auf, abgesehen von normalen Gebrauchsspuren. Gummis und Chromteile sind noch original. Auch das Verdeck ist noch original, es kann jedoch durch ein schöneres Exemplar ersetzt werden. Das Design des Spider ist typisch italienisch: fließende Linien, eine niedrige Front und eine sportliche, elegante Ausstrahlung. Das Fahrzeug wurde von Pininfarina entworfen und hat dadurch einen zeitlosen Charakter, der auch heute noch viel Aufmerksamkeit auf sich zieht.

INNENRAUM
Im Innenraum bietet der Spider ein sportliches Cockpit mit klassischen Alfa Romeo-Details wie tiefen Instrumenten, Lederausstattung und einer fahrerorientierten Sitzposition. Die rote Momo-Lederausstattung ist ein echter Blickfang. Die Sitze sind frei von Rissen, weisen jedoch einige Einstiegsschäden auf. Fenster und Spiegel sind elektrisch bedienbar. Dies gilt auch für das Verdeck, was eine begehrte Option ist. Außerdem ist der Innenraum mit Klimaanlage und Klimaregelung ausgestattet. Ein Radio ist nicht nötig, denn der Klang des Novitec-Auspuffs ist zu schön, um ihn nicht pur zu genießen. Bei geöffnetem Verdeck kommt der Klang des V6 voll zur Geltung, was jede Fahrt zu etwas Besonderem macht. Im Kofferraum befindet sich das Original-Werkzeug.

TECHNISCH
Der beeindruckende Motor ist ein Kunstwerk und ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Dieser hochdrehende italienische Motor wurde von Giuseppe Busso entworfen und wird für seinen fantastischen Klang, seine lineare Leistungsentfaltung und seine Ästhetik gelobt. In gut 7 Sekunden sprintet das Auto auf 100 km/h, bei einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 230 km/h. Um schnell wieder zum Stehen zu kommen, sind große Bremsen erforderlich, weshalb werkseitig größere Bremsscheiben an der Vorderachse montiert wurden (die denen des 156 GTA entsprechen). Die Bremsscheiben und Bremsbeläge wurden sowohl vorne als auch hinten erneuert. Außerdem wurden ein neuer Hauptbremszylinder, neue Bremsschläuche und neue Handbremsseile eingebaut. Das Auto fährt, bremst und schaltet gut. Darüber hinaus wurden kürzlich folgende Wartungsarbeiten durchgeführt:

- neues Öl und neue Filter
- 6 neue Zündkerzen
- neuer Zahnriemen
- neuer Kühler
- neue Klimapumpe
- vordere und hintere Hilfsrahmen demontiert, neu sandgestrahlt und beschichtet
- neue Querlenker vorne und hinten montiert
- Unterboden gegen Korrosion behandelt
- 4 neue Reifen montiert

Zustand & Zulassung

Zugelassen
Fahrbereit
Nicht angegeben

Fahrzeuggutachten

Nicht vorhanden
Inspection Report
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Technische Details

Fahrzeugdaten

Marke
Alfa Romeo
Modellreihe
Spider
Modell
Spider 3.0 V6 24V
Baureihe
Tipo 916
Erstzulassung
08.2001
Baujahr
2001
Tachostand (abgelesen)
103.009 km
Fahrgestellnummer
Nicht angegeben
Motornummer
Nicht angegeben
Getriebenummer
Nicht angegeben
Matching numbers
Nicht angegeben
Anzahl Besitzer
5

Technische Details

Karosserieform
Cabriolet (Roadster)
Leistung (kW/PS)
160/218
Hubraum (cm³)
2959
Zylinder
6
Anzahl Türen
2
Lenkung
Links
Getriebe
Manuell
Gänge
6
Antrieb
Front
Bremse Front
Scheibe
Bremse Heck
Scheibe
Kraftstoff
Benzin

Fahrzeugkonfiguration

Außenfarbe
Schwarz
Herstellerfarbe
-
Servolenkung
Ja
Zentralverriegelung
Ja
Elektrische Fensterheber
Ja
Innenfarbe
Rot
Innenmaterial
Leder
Klimaanlage
Ja
ABS
Ja
Airbag
Ja

Sonderausstattung

Elektr. Fensterheber
Zentralverriegelung
Airbags
Klimaanlage
ABS
Servolenkung

Anfahrt

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