Abarth 2000 Oldtimer kaufen

Geschichte des Abarth 2000

Der Abarth 2000 SE010 entstand Ende der 1960er-Jahre als Antwort auf die stetig wachsende Konkurrenz im internationalen Motorsport. 1969 erfolgte die Homologation für die FIA-Gruppe 4 (Homologationsnummer 252). Das Fahrzeug bewährte sich mehrfach in Langstreckenrennen, unter anderem beim 1000-km-Rennen von Monza 1971, wo der Abarth 2000 seine Klasse gewann und den elften Gesamtrang belegte. Insgesamt wurden mindestens 50 Exemplare gebaut, was die Seltenheit des Modells unterstreicht.

Modellhistorie und Varianten

Die Baureihe um den Abarth 2000 umfasst verschiedene Evolutionsstufen, insbesondere die Sport SE-Varianten wie SE010, SE014 und SE019. Die Serie entstand aus Abarths Bestrebung, leistungsstarke, leichtgewichtige Sportprototypen für die FIA-Gruppe 4 zu entwickeln. Während Vorgängermodelle weniger leistungsstark und häufig frontmotorisiert waren, läutete die 2000er-Serie mit Heckmotor eine neue Ära bei Abarth ein. Nachfolger im klassischen Sinn gab es nicht, da die Produktion mit dem Auslaufen der entsprechenden FIA-Reglements endete.

Besonderheiten und Highlights

Der Abarth 2000 SE010 überzeugt durch seine kompromisslose Auslegung für den Motorsport: Ein Mittelmotor-Chassis, aerodynamisch optimierte Karosserieformen und kompromissloser Leichtbau stehen im Vordergrund. Herausragend sind die Rennerfolge und die Anerkennung innerhalb der FIA-Gruppen. Zudem gibt es vergleichsweise wenige Fahrzeuge am Markt, was die Exklusivität unterstreicht.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Innerhalb der Serie sind insbesondere die Varianten SE014 und SE019 erwähnenswert, beide als Weiterentwicklungen der ursprünglichen SE010 ausgelegt. Diese Modelle besitzen teils modifizierte Karosserien und Chassiskomponenten mit nochmals gesteigerter Wettbewerbsfähigkeit im Motorsport.

Schwachstellen und typische Probleme

Spezifische bekannte Schwachstellen für den Abarth 2000 SE010 sind aus den vorliegenden Quellen aktuell nicht dokumentiert. Aufgrund des reinen Motorsport-Einsatzes ist bei Kaufinteresse ein besonderes Augenmerk auf den Zustand des Chassis, der Motorsporttechnik und der Ersatzteilversorgung zu richten.

Motor, Fahrverhalten und Technik

Der Mittelmotor-Vierzylinder sorgt für eine nahezu perfekte Achslastverteilung und ermöglicht hohe Kurvengeschwindigkeiten. Gepaart mit geringem Leergewicht und nahem Schwerpunkt entsteht ein äußerst direktes und reizvolles Fahrgefühl. Die sequenzielle Schaltung und präzisen Bremsanlagen heben das Fahrerlebnis deutlich von Fahrzeugen mit Seriencharakter ab. Die Basis-Variante SE010 sowie die Ausbaustufen SE014 und SE019 sind technisch und historisch besonders interessant, da sie Abarths Kompetenz im Sportwagenbau exemplarisch demonstrieren.

Innenraum, Komfort und Exterieur-Design

Das Design des Abarth 2000 SE010 wurde kompromisslos auf Aerodynamik und Funktion abgestimmt. Flache Frontpartie, markant ausgestellte Radläufe und eine niedrige Fahrzeughöhe prägen das Erscheinungsbild. Im cockpitdominierten Innenraum finden sich Sportsitze, reduzierte Bedienfelder und Sicherheitsfeatures, wie sie im historischen Motorsport vorgeschrieben waren. Zubehör und Sonderausstattungen konzentrieren sich auf technische Verbesserungen und Anpassungen für den jeweiligen Renneinsatz.

Weitere Besonderheiten

Viele Fahrzeuge sind heute Einzelstücke, oft in spezifischem Renndesign lackiert oder mit damals eingesetzter Fahrwerkstechnik restauriert. Dies macht jedes Fahrzeug zum individuellen Sammlerstück.

Zusammenfassung

Der Abarth 2000 SE010 gilt als seltenes Stück Motorsportgeschichte, gebaut für kompromisslose Rennerfolge. Durch geringe Stückzahlen, technische Expertise und zahlreiche Motorsportreferenzen ist dieses Fahrzeug ein Höhepunkt der klassischen italienischen Sportwagenkunst.