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FIAT Dino Oldtimer kaufen

Der Name des Fiat Dino geht zurück auf Alfredo Ferrari, Rufname Alfredino, der vor seinem frühen Tod die Entwicklung eines V6-Motors anstrebte.

Hintergründe der Entstehung des Fiat Dino

Die Entwicklung des Fiat Dino lässt sich nicht mit der eines herkömmlichen Automobilmodells vergleichen. Ein Fahrzeug, das in einer ungewöhnlichen Kooperation zweier italienischer Herstellergrößen entstand: Ferrari und Fiat. Ursprung dieser Kooperation war, dass Ferrari mit einem V6-Motor bei der Formel 2 mitmischen wollte. Auch würdigten sie damit das Erbe des früh verstorbenen Sohns Enzo Ferraris. Die große Hürde bestand darin, dass nach neuem Regelwerk in der Formel 2 nur Fahrzeuge teilnehmen durften, deren Zylinderblock einem Serienfahrzeug entstammt und mit maximal 6 Zylindern die Grenze von 1,6 Liter Hubraum nicht überschreitet. Diese ungewohnte Aufgabe konnte durch Hilfe von Fiat gelöst werden, die mit ausreichenden Produktionskapazitäten die notwendige Mindestabsatzgrenze von 500 Exemplaren erzielen konnten. In diesem Kontext entstand der Fiat Dino.

Der Fiat Dino Spider und Coupé

Schließlich präsentierte Fiat 1966 auf dem Turiner Autosalon den Fiat Dino, der dem stolzen Ferrari V6-Motor nun ein serienmäßiges Umfeld bieten konnte. Der Sechszylinder wurde zunächst als 2-Liter-Version mit 118 kW/160 PS und 1.988 cm³ Hubraum verbaut. Das 5-Gang-Getriebe überträgt die Kraft auf die hintere Starrachse. Erhältlich war der Fiat Dino in 2 Versionen: Dem von Pininfarina designten Spider Cabriolet und dem von Bertone entworfenen Coupé, wobei auf ersteres nur 25 % der insgesamt produzierten Fahrzeuge abfallen. Insbesondere die geschwungene Karosserie des Spiders mit dem gradlinig abfallenden Heck bleibt Vielen in guter Erinnerung. Preislich ordnete er sich auf Augenhöhe mit Fahrzeugen von Porsche ein. 1969 folgte dann eine Überarbeitung, sodass sich im Innenleben nun ein 2,4-Liter-Motor mit 132 kW/180 PS und 2.148 cm³ Hubraum befindet. Die Höchstgeschwindigkeit dieser Variante beträgt 210 km/h. Außerdem wechselte man von der hinteren Starrachse zu einer Einzelradaufhängung an Schräg- und Querlenkern, was sich sehr positiv auf das Fahrverhalten auswirkt. Optische Neuerungen sind insbesondere die Chromstreifen am Kühlergrill und veränderte Rückleuchten. Insgesamt wurden, zwischen 1966 und 1972, 7.651 Fiat Dino gebaut.

Suchergebnisse

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1970 | FIAT Dino 2400 Coupe

Fiat Dino coupé 2400

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1967 | FIAT Dino Spider

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Fiat Dino  Coupe 2400|Ferrari V6| Slechts 2.398 gebouwd| 1972

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1968 | FIAT Dino Spider

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1976 | FIAT Dino Spider

FIAT Dino Spider

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1967 | FIAT Dino Coupe

Prima serie 2000cc targata Roma

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1970 | FIAT Dino 2400 Coupe

Fiat Dino  COUPE 2400 Ferrari motor

EUR 19’500
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EUR 135’000
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1971 | FIAT Dino 2400 Coupe

Fiat Dino  2400 Coupe project Ferrari

EUR 27’000
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1968 | FIAT Dino Coupe

Fresh restoration, southern Italy delivered from new

EUR 79’000
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1968 | FIAT Dino Coupe

Perfette condizioni

EUR 45’000
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EUR 67’000
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1971 | FIAT Dino 2400 Coupe

*matching in allen Details*

EUR 95’000
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1970 | FIAT Dino 2400 Spider

Fiat Dino  Spider 2.4, 180PS,Motor+Getriebe revidiert

EUR 129’900
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1967 | FIAT Dino Coupe

1967 FIAT DINO COUPE 2.000 TOTALLY ORIGINAL

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