FIAT 131 Oldtimer kaufen
Der FIAT 131 wurde 1974 als Nachfolger des FIAT 124 vorgestellt. Als „Mirafiori“ bekannt, benannt nach der FIAT-Fabrik in der Nähe von Turin, war er als Limousine und Kombi (Familiare oder Panorama) erhältlich. Besonders die Rallye-Version „131 Abarth Rally“ prägte das Image des Modells. Von 1977 bis 1980 dominierte FIAT mit dieser Version die Rallye-Weltmeisterschaften, wobei Walter Röhrl 1980 den Fahrer-Weltmeistertitel holte. Trotz des robusten Aufbaus war Rost eine Schwachstelle. Der 131 zeichnete sich durch eine sachliche Gestaltung aus und nutzte den Antriebsstrang des Vorgängermodells. Später folgten Modellpflegen, die das Erscheinungsbild mit größeren Scheinwerfern und verbesserten Stoßfängern aufwerteten. In Lizenz wurde der Wagen auch als Seat 131 in Spanien und in der Türkei als Tofaş 131 gebaut.
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1981 | FIAT 131 Abarth Rally
Fiat 131 ABARTH RALLY TRIBUTE
Bald endende Auktionen
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1979 | FIAT 131 Sport / Racing
Fiat 131 Racing Replica ABARTH
1980 | FIAT 131 Sport / Racing
FIAT ABARTH 131 RACING RALLY
1978 | FIAT 131 Supermirafiori
1300/TC Schweizer Auto mit 42.700 km in neuwertigem Zustand !!!!!!!!!!
1976 | FIAT 131 Abarth Rally
1976/11 Fiat 131 Abarth Rally Stradale
"FIAT 131" Inserats-Referenzen von Classic Trader
Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "FIAT 131" machen.
1976 | FIAT 131 Abarth Rally
1982 | FIAT 131 Supermirafiori
FIAT 131 1.4 Super Mirafiori 75 CV
1981 | FIAT 131 Super-Mirafiori 2000 TC
FIAT 131 1.3 TC Super Mirafiori
1983 | FIAT 131 Panorama
Fiat 131 1600 Panorama Alitalia
1981 | FIAT 131 Supermirafiori
FIAT 131 Supermirafiori 2000 "Volumetrico Abarth" PRENOTATA
1982 | FIAT 131 Super-Mirafiori 2000 TC
Fiat - 131 Super Mirafiori - 57.000 km - 1982
1976 | FIAT 131 Familiare
<p>PRESENTE PAD. 26 - FIERA BOLOGNA - 26-29 OTTOBRE</p>
1980 | FIAT 131 Mirafiori CL
FIAT 131 1300 4 porte Berlina
FIAT 131 Oldtimer: Preise & Marktwerte
Der Marktwert von FIAT 131 Oldtimern wird vor allem durch die Baureihe und das spezifische Modell sowie durch den technischen Zustand, die Originalität und die Laufleistung bestimmt. Weitere Faktoren sind Seltenheit, Historie und Dokumentation. Ein gut gepflegtes, weitgehend originales Fahrzeug mit niedriger, nachweisbarer Laufleistung und vollständiger Historie inklusive Gutachten und Dokumentation erzielt in der Regel deutlich höhere Preise als ein vergleichbares Fahrzeug mit aufgeschobener Wartung, vielen Modifikationen oder unklarer Herkunft.
FIAT 131: Marktpreise & Wertentwicklung
Auf dem Classic Trader Marktplatz zeigt sich der FIAT 131 in den Jahren 2021 bis 2025 als zweigeteilter Markt mit insgesamt stabil bis leicht steigender Tendenz im sportlichen Segment. Alltagsvarianten wie Mirafiori, Supermirafiori oder Panorama werden in Europa (u. a. viele Inserate aus Italien, einzelne aus Deutschland/Benelux) meist im unteren bis mittleren Bereich gehandelt: realistisch sind je nach Zustand und Historie etwa 4.000–20.000 €; sehr günstige Angebote sind häufig projekt- oder zustandsgetrieben und sollten nicht überinterpretiert werden. Deutlich darüber liegt die sportliche Linie: FIAT 131 Sport/Racing bewegt sich typischerweise um 25.000–70.000 €, während aufwendig aufgebaute oder seltene Abarth-Varianten den Markt prägen. Für den FIAT 131 Abarth Rally (Baujahre meist 1976–1979) ist auf Basis der Classic-Trader-Daten ein marktgerechter Korridor von etwa 115.000–210.000 € plausibel; einzelne Spitzenpreise bis 225.000 € und darüber markieren eher Ausnahmen. Treiber sind Motorsport-Ikonenstatus, Originalität und dokumentierte Restaurationen – wodurch sich gute Fahrzeuge aktuell gut platzieren lassen.
Besonderheiten des FIAT 131
Der FIAT 131 führte neue Standards in Design und Technik ein. Die MacPherson-Federbeine und die Zahnstangenlenkung setzten Maßstäbe, ebenso wie die zentrale Lichtquelle für Schalterbeleuchtungen. Trotz der Anfälligkeit für Rost war das solide Grunddesign des Modells ein wesentlicher Pluspunkt. Die statistischen Daten zeigen, dass der FIAT 131 nur einen moderaten Marktanteil bei verfügbaren Angeboten hat (1,1%) und auch die Nachfrage in gleichem Maß (3,0%) verhältnismäßig moderat ausfällt. Sammler schätzen die Sport- und Abarth-Modelle trotz ihrer Seltenheit.
Technische Daten
Kaufberatung / Schwachstellen, Wartung und Zuverlässigkeit
Bei der Pflege des FIAT 131 sind regelmäßige Ölwechsel entscheidend, wie das Beispiel Willy Malarodas zeigt, der über eine Million Kilometer auf seinem 131 schaffte. Rostschutz ist essentiell, da dies einer der Hauptgründe für das Verschwinden vieler Modelle ist. Zu achten ist ebenfalls auf den Zahnriemen, da es hier in der Vergangenheit zu Brüchen gekommen ist. Ersatzteilversorgung kann problematisch sein und erfordert oft Geduld und Kreativität beim Sourcing.
Motorleistung und Fahrqualität, Getriebe und Handling
Die Motoren des FIAT 131 zeichnen sich durch solide Bauweise und relativ einfache Wartung aus. Die leistungsstärkeren Abarth- und Sportversionen bieten Fahrfreude dank sportlicher Abstimmungen und leistungsstarker Aggregate. Fahrwerk und Lenkung sind für die damalige Zeit gut und bieten ein Erlebnis des klassischen Fahrgefühls italienischer Limousinen.
Innenraum, Komfort, Exterieur und Design
Der Innenraum des FIAT 131 ist der damaligen Zeit angepasst: schlicht, aber funktional. Die Limousinen bieten eine einfache Ausstattung; spätere Modelle haben Extras wie elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung. Das Design beeindruckt durch seine markante und klare Linienführung, die das Image einer zeitlosen Klassik prägt. Besondere Accessoires wie spezielle Alufelgen oder ein Sportlenkrad können zusätzlichen Reiz für Sammler bieten.
Fazit
Der FIAT 131 ist mit seiner facettenreichen Modellvielfalt von kombinierten Alltagsapplikationen bis zur Rallye-Version ein spannendes Modell für Sammler. Die robusten Eigenschaften der Motoren und die glanzvollen Erfolge im Motorsport machen ihn zu einem interessanten Stück Automobilgeschichte.