Aston Martin AMR-One Oldtimer kaufen

Einleitung und Geschichte des Aston Martin AMR-One

Der Aston Martin AMR-One wurde 2011 als Le-Mans-Prototyp (LMP1) von Prodrive im Auftrag der Motorsportabteilung von Aston Martin entwickelt. Ziel war es, britische Ingenieurskunst mit modernster Renntechnologie im Langstreckenbereich zu vereinen. In der Tradition von Aston Martin entstanden, wollte das Team mit dem AMR-One an die erfolgreichen Zeiten seines Vorgängers, des DBR1-2, anknüpfen. Die Entwicklung fand in einem zeitlich eng gesteckten Rahmen statt, was dem Fahrzeug eine besondere Stellung in der Markengeschichte verleiht.

Modellhistorie

Vorgänger des AMR-One war der Aston Martin DBR1-2, der sowohl bei Fans als auch Experten für Furore sorgte. Der AMR-One wurde 2011 speziell für die Teilnahme an der LMP1-Klasse bei Langstreckenrennen wie den 24 Stunden von Le Mans entwickelt. Aufgrund technischer Herausforderungen und fehlender Rennerfolge blieb seine Produktions- und Einsatzzeit jedoch außergewöhnlich kurz. Nach seinem Einsatz setzte Aston Martin den Fokus wieder stärker auf seriennahe GT-Modelle im Motorsport.

Besonderheiten des Aston Martin AMR-One

Der AMR-One war ein Technologieträger mit konsequenter Ausrichtung auf den Langstreckeneinsatz. Zu den technischen Highlights zählten das Leichtbau-Carbonchassis und der eigens entwickelte 2,0-Liter-Turbomotor, der Effizienz mit hoher Standfestigkeit kombinieren sollte. Die Fahrzeugentwicklung und Rennteilnahme erfolgten in einer Phase, in der neue Regelwerke Innovationen im Prototypenbau ermöglichten. Aufgrund der sehr limitierten Stückzahl und des spezifischen Einsatzzwecks handelt es sich beim AMR-One um eine absolute Ausnahmeerscheinung im Aston-Martin-Kosmos.

Technische Daten des Aston Martin AMR-One

Sondermodelle und Sammlerstücke

Vom Aston Martin AMR-One existieren nur extrem wenige Fahrzeuge, da der Prototyp ausschließlich für den Werkseinsatz in Le Mans und vergleichbaren Rennserien gebaut wurde. Es wurden keine straßenzugelassenen Varianten oder weitere Sonderserien aufgelegt. Wer heute einen AMR-One sucht, erhält ein Motorsport-Unikat.

Motor, Fahrverhalten, Getriebe und Handling

Der AMR-One bietet konsequente Rennsporttechnik: Der speziell entwickelte 2,0-Liter-Turbomotor ist für Dauerbelastungen im Langstreckenbetrieb ausgelegt. Das Chassis verfolgt kompromisslosen Leichtbau und hohe Steifigkeit, die gemeinsam mit dem auf Rennsport abgestimmten Fahrwerk eine sehr präzise Fahrzeugkontrolle im Grenzbereich ermöglichen. Das sequenzielle Getriebe ist direkt und auf hohe Lastwechsel optimiert, erfordert jedoch viel Fahrerfahrung. Das Fahrverhalten entspricht einem High-Performance-Prototypen, der sämtliche technische Ressourcen auf Wettbewerbsfähigkeit im professionellen Motorsport ausgerichtet hat. Für Motorsportenthusiasten sind vor allem die wenigen Originalfahrzeuge von Interesse, da jeder AMR-One durch Werksabstimmung und Einzelteilfertigung Einzigartigkeit aufweist.

Interieur, Komfort, Exterieur und Design

Der Innenraum ist als reines Cockpit für den Motorsport konzipiert, ausgestattet mit allen essenziellen Rennsport-Elementen wie Überrollstruktur, Schalensitzen und Telemetrieausstattung. Akzente setzen die freiliegenden Carbonoberflächen und die reduzierte, technische Anmutung ohne Komfortausstattung. Das Karosseriedesign wurde kompromisslos auf Aerodynamik und Effizienz getrimmt. Außendesignelemente wie der hohe zentrale Lufteinlass, niedrig gesetzte Flanken und ein großer Heckdiffusor unterstreichen den Zweck als reiner Prototyp für Langstreckenrennen. Sonderausstattungen im klassischen Sinn sind hier nicht vorgesehen.

Weitere besondere Merkmale

Die extreme Seltenheit sowie die Entwicklung als reiner Werksrennwagen machen den AMR-One zu einem Fahrzeug, das sich vollständig außerhalb des üblichen Sammlermarkts bewegt. Ersatzteile und Wartungsmöglichkeiten existieren nahezu ausschließlich im direkten Kontakt mit Aston Martin Racing oder spezialisierten Motorsportdienstleistern.

Zusammenfassung

Der Aston Martin AMR-One vereint innovative Ingenieurskunst, Spezialisierung auf den LMP1-Rennsport und eine extreme Limitierung. Wer sich für diesen Prototypen interessiert, findet ein Fahrzeug, das als reine Motorsportentwicklung entstanden ist und eine absolute Rarität darstellt.