Fully Handbuilt - Hotcammed LS3
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Fahrzeugdetails
FahrzeugdatenMarke Land Rover Modell Defender Modellbezeichnung Defender Tophat Baujahr 1984 Gutachten 10 Zustandskategorie Wiederaufgebaut Tachostand (abgelesen) 23'021 km Erstzulassung 11/1984 Technische DetailsKarosserieform Pickup Karosseriedetail Geländewagen Leistung (kW/PS) 416/565 Hubraum (ccm) 6'200 Zylinder 8 Türen 2 Lenkung Links Getriebe Manuell Gänge 6 Antrieb Heck Bremse Front Scheibe Bremse Heck Scheibe Kraftstoff Benzin Individuelle KonfigurationAußenfarbe Grau Herstellerfarbbezeichnung Porsche Slate Grey Innenfarbe Rot Innenmaterial Leder
Beschreibung
German Below
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A Topheat speaks louder than words.
The Land Rover Defender. A car that was synonymous with snorkels, bull bars, winches, trenches and the savannah in Africa. Nowadays, the average Dutch Defender has it a little easier. The steepest slope is the bridge of the Prinsengracht and going offroad through the sandy path to horse riding lessons is quite something, Boudewijn! But hey, the Defender is and remains, apart from practical considerations, an icon!
The four- or five-cylinder diesel engine is ideal for crawling through mud and delivering a lot of power at low revs. The downside is that reaching 100 km/h is not as smooth as the average beard growth and they had the handling of a teenager walking out of the pub for the first time after the Corona crisis. Tophat the Defender icon has made the 'AMGs and SVRs' laugh with a toothache. How? An LS3, hot-cammed, mated to a Tremec 6-speed gearbox, breathing through a custom-made side pipe system with flap, of course. Needed? Nope. Fun? Gadverdamme what good!
And nowadays you can cross your fingers with the Designo of the G, but nothing can match the Top(hat). Carbon widebody fenders, Detroit custom wheels (1 off), fully custom chassis, aeroplane fuses on the dashboard with Singer aero clocks and a fully handmade aluminium dashboard. The shelves in the back? Made from over 100 years old wood from a wine chateau, of course. This makes the straight-piped V8 a bit posh towards the in-laws! By the way, a Christmas tree fits perfectly in the back, so it can go under daddy's tree. See you soon?
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A Topheat speaks louder than words.
Der Land Rover Defender. Ein Auto, das gleichbedeutend war mit Schnorchel, Ochsenziemer, Seilwinden, Schützengräben und der Savanne in Afrika. Heutzutage hat es der durchschnittliche niederländische Verteidiger etwas leichter. Der steilste Abhang ist die Brücke der Prinsengracht und der Weg über den Sandweg zu den Reitstunden hat es in sich, Boudewijn! Aber hey, der Defender ist und bleibt, abgesehen von praktischen Erwägungen, eine Ikone!
Der Vier- oder Fünfzylinder-Dieselmotor ist ideal, um durch den Schlamm zu kriechen und liefert viel Leistung bei niedrigen Drehzahlen. Der Nachteil ist, dass das Erreichen von 100 km/h nicht so reibungslos abläuft wie der durchschnittliche Bartwuchs, und sie hatten das Fahrverhalten eines Teenagers, der nach der Corona-Krise zum ersten Mal aus der Kneipe kommt. Tophat, die Defender-Ikone, hat die "AMGs und SVRs" mit Zahnschmerzen zum Lachen gebracht. Wie? Ein LS3, mit heißem Motor, gekoppelt an ein Tremec 6-Gang-Getriebe, das durch ein speziell angefertigtes Sidepipe-System mit Klappe atmet, versteht sich. Benötigt? Nö. Spaß? Gadverdamme was gut!
Und heutzutage kann man dem Designo des G die Daumen drücken, aber nichts kann dem Top(hat) das Wasser reichen. Karbon-Kotflügel, Detroit Custom-Räder (1 off), ein komplett maßgeschneidertes Fahrwerk, Flugzeugsicherungen auf dem Armaturenbrett mit Singer Aero-Uhren und ein komplett handgefertigtes Aluminium-Armaturenbrett. Die Regale im hinteren Bereich? Natürlich aus dem über 100 Jahre alten Holz eines Weinschlosses. Das macht diesen geradlinigen V8 ein bisschen vornehm gegenüber den Schwiegereltern! Übrigens passt ein Weihnachtsbaum perfekt in den Kofferraum, so dass er unter Papas Baum gelegt werden kann. Sehen wir uns bald?
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Zustand & Zulassung
Zustandsnote 10 Gutachten Anbieter Cool Classic Club TÜV/HU Eingelöst Fahrbereit Unfallfrei Fahrzeug-ID: 267120
Händler-Impressum
Cool Classic Club
Energiestraat, 3
1411AN Naarden
+31 35 203 1753
Thies Maessen
Anbieter
1411AN Naarden