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Jaguar E-Type (1970)

1970 Jaguar E-Type Series 2 OTS 4.2 '70

EUR 89'950JPY 11'726'782BGN 175'924CZK 2'332'134DKK 668'940GBP 78'070HUF 32'480'945PLN 409'353RON 443'121SEK 908'990CHF 99'044ISK 13'663'405NOK 901'119HRK 680'634RUB 8'175'744TRY 869'745AUD 139'054BRL 606'263CAD 134'799CNY 703'022HKD 837'902IDR 1'567'015'352ILS 353'378INR 8'026'733KRW 120'146'215MXN 2'148'060MYR 444'947NZD 150'441PHP 5'217'190SGD 143'740THB 3'365'929ZAR 1'537'848

Angeboten für: EUR 89'950

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Betreff

Anfrage zum Jaguar E-Type (1970) | Fahrzeug-ID: 232301

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Jaguar
  • Modell E-Type
  • Modellbezeichnung E-Type
  • Baureihe Serie II
  • Baujahr 1970
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie n.a.
  • Tachostand (abgelesen) 56'308 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Cabriolet
  • Karosseriedetail Roadster
  • Leistung (kW/PS) 180/245
  • Hubraum (ccm) 4'235
  • Zylinder 6
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Andere
  • Herstellerfarbbezeichnung -
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Andere
  • Innenmaterial Andere
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

The E-Type was initially designed and shown to the public as a grand tourer in two-seater coupé form (FHC or Fixed Head Coupé) and as convertible (OTS or Open Two Seater). The 2+2 version with a lengthened wheelbase was released several years later. The model was made in three distinct versions which are now generally referred to as "Series 1", "Series 2" and "Series 3". A transitional series between Series 1 and Series 2 is known unofficially as "Series 1½".

The Series 1 was introduced, initially for export only, in March 1961. The domestic market launch came four months later in July 1961. The cars at this time used the triple SU carburetted 3.8 litre straight 6 engine from the XK150S. The first 500 cars built had flat floors and external hood (bonnet) latches. These cars are rare and more valuable. After that, the floors were dished to provide more leg room and the twin hood latches moved to inside the car. The 3.8 litre engine was increased to 4.2 litres in October 1964.

Series 2 was produced from 1968 to 1970. It is easy to recognize from the front: the headlights have lost their glass-framed protection. The brevity of its existence is justified by the fact that the American market, which represented 80% of sales, was subject to the adoption of extremely strict safety rules. It is the series III, with a revisited structure, which succeeds it until 1975, date on which the XJS appears.

- Specifications
- _Bodywork_
- Length : cm (in): 445 (175.2)
- Width : cm (in): 163 (64.3)
- Height : cm (in): 122 (48)
- Wheelbase : cm (in) : 244 (96)
- Weight: kg (lb) : 1140 (2520)
- _Mechanics._
- Displacement : straight-six 4235 cc (257 cu in), front-mounted
- Valve gear : 12
- Fuel system : 2 Stromberg HD8 carburettors
- Gearbox : 4-speed mnual
- Drive wheels : rear-wheel drive
- Maximum power : 246 hp at 5400 rpm
- Maximum torque : 384 Nm at 4000 pm
- Top speed : 236 km/h (143 mph)

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Eingelöst
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 232301

Händler-Fahrzeug-ID: 5556


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