1928 Rolls Royce Phantom I Shooting Brake
Historic Competition Services
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Vehicle details
Vehicle dataMake Rolls-Royce Model Phantom Model name Phantom I Year of manufacture 1928 Chassis number 84FH Condition category Conversion/ Special Engine number SK95 Technical detailsBody style Saloon Body detail Pullman Power (kw/hp) 70/95 Cubic capacity (ccm) 7,668 Cylinders 6 Doors 4 Steering Right (RHD) Transmission Manual Gears 4 Drive Rear Front Brake Drum Rear Brake Drum Fuel Petrol Individual configurationExterior colour Grey Interior colour Brown Interior material Leather Optional equipmentAdditional rear seats
Description
Rolls Royce Phantom 1 Shooting Brake, die perfekte Ergänzung für jede ernsthafte Sammlung. Umfangreiche Geschichtsdaten und Gegenstand vieler Bücher und Zeitschriftenartikel...
Der perfekte Familienfreund!
Zulassung: EU / BE registriert
Fahrgestellnummer: 84FH
Motor Nummer: SK95
Dieser prächtige Phantom I mit seinem 6-Zylinder-Reihenmotor mit 7.668 ccm Hubraum wurde ursprünglich mit einer Limousinenkarosserie von der Karosseriebaufirma W. H. Knibbs & Sons Ltd aus Manchester fertiggestellt und an seinen ersten Besitzer, Rt Hon G. Fryer, verkauft, der den Wagen bis mindestens 1939 behielt. Der Phantom wurde erstmals im Mai 1928 als "RY 3315", einer Marke aus Leicester, zugelassen. Die Shooting-Brake-Karosserie, die von Weaver stammen soll, wurde vermutlich von Hooper während des Zweiten Weltkriegs eingebaut, als der Phantom dazu diente, RAF-Reparaturmannschaften und ihr Werkzeug zu angeschlagenen Flugzeugen zu transportieren.
Die frühesten "Sicherheits"- oder "Pace"-Autos Großbritanniens
84FH' wird 1953 das nächste Mal erwähnt, als er Frau Mirabel Topham gehörte, deren Familie die Aintree-Rennbahn besaß, auf der das weltberühmte Grand National Steeplechase stattfand, und die ihn bis 1984 besaß. Im Jahr 1953 eröffnete Frau Topham innerhalb der bestehenden Grand-National-Rennbahn eine neue Rennbahn, die Mildmay. Im darauffolgenden Jahr wurde die Rennstrecke von Aintree eröffnet, die bald den Ruf einer der besten Rennstrecken der Welt erlangte und zwischen 1955 und 1962 fünfmal den Großen Preis von Großbritannien ausrichtete. Stirling Moss errang dort 1955 seinen ersten Grand-Prix-Sieg, während Jim Clark das Rennen 1962 gewann. 84FH" wurde sowohl auf dem Gelände der Rennstrecke als auch auf dem der Rennbahn ausgiebig eingesetzt und kann als eines der ersten Sicherheits- oder Pace-Cars Großbritanniens bezeichnet werden.
Hervorragender Zustand
Der Phantom befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand mit exzellentem Mahagoniholz und ist in grau/blau über schwarz mit kastanienbraunem Interieur ausgestattet, letzteres mit zwei Beistellsitzen und verschiebbarer Inneneinteilung. Im Jahr 2008 wurde der Motor mit einem neuen Zylinderkopf von David Jones und Fiennes Restoration komplett überholt, wobei die Überholung vollständig dokumentiert und fotografiert wurde. Werksunterlagen und eine gut dokumentierte Geschichte gehören zum Auto, das letztes Jahr in der Zeitschrift "Motor Klassik" (Ausgabe November 2010) vorgestellt wurde. Das ideale Auto für das Goodwood Revival Paddock oder warum nicht eine Winter-Rallye, sie hat schon alles gesehen!
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Condition & Registration
Engine (Seller assessment): 5 from 5 Technique (Seller assessment): 5 from 5 Paint (Seller assessment): 5 from 5 Interior (Seller assessment): 5 from 5 Historic license plate Registered Ready to drive Accident-free Vehicle-ID: 276250
Dealer-Imprint
Historic Competition Services
Sint-Jansveld 5
2160 Wommelgem
Tel.: +32 3 353 33 31
Fax: +32 3 353 66 52
[email protected]
VAT BE 0505 868 262
IBAN BE17 3631 4416 9221
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Seller
2160 Wommelgem