Triumph TR2
Der TR2 ist ein Roadster des britischen Automobilherstellers Triumph, der von 1953 bis 1955 hergestellt wurde.
Die Geschichte des TR2
1952 wurde auf der London Motor Show der Prototyp TS20 vorgestellt – ein Roadster, der eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h erreicht. Der bekannte britische Renn- und Testfahrer Ken Richardson bezeichnete diesen extrem schwergängig zu fahrenden Prototypen als Todesfalle. Der britische Motorsport-Rennstall Britisch Racing Motors (B.R.M) überzeugte Richardson allerdings davon, sich bei der Entwicklung des Nachfolgemodells TR2 zu beteiligen. Nachdem die Mängel beseitigt waren und der Wagen zufriedenstellende Ergebnisse brachte, wurde der TR2 schließlich 1953 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Im August des Jahres 1955 wurde die Fertigung und Auslieferung offiziell gestartet. Der Name TR bezieht sich auf ein vorangegangenes Fahrzeug namens TR-X (Triumph Experimental). Die Zahlen hinter TR stehen für das jeweilige Modell.
Der TR2 im Detail
Die Fahrleistungen des TR2 waren beachtlich und durch den verhältnismäßig geringen Neupreis war der TR2 ein erschwinglicher Roadster. Der Neupreis betrug im Jahr 1953 600 britische Pfund. Der Triumph TR2 ist mit einem Vierzylinder-Ottomotor ausgestattet, der eine Leistung von 90 PS aufbaut. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt der Roadster 11,9 Sekunden, auf Kundenwunsch war der TR2 auch mit einem Overdrive erhältlich. Die maximale Höchstgeschwindigkeit wird mit 170 km/h angegeben. Der Wagen ist mit Trommelbremsen an allen vier Rädern ausgestattet, der Hubraum beträgt 1.991 cm³. Die Vorderradaufhängung erfolgt per Doppeldreieckslenker, die der Hinterräder per Starrachse, die mit Blattfedern ausgestattet ist. Der von 1955 bis 1962 gebaute TR3 löste den TR2 im Jahr 1955 ab. Bis zum Ende der Produktion wurden 8.628 Exemplare des TR2 gefertigt.