Renault Safrane Oldtimer kaufen

Geschichte des Renault Safrane

Der Renault Safrane wurde von April 1992 bis Dezember 2000 als direkter Nachfolger des Renault 25 in Sandouville, Nordfrankreich produziert. Konzipiert als Flaggschiff der oberen Mittelklasse, setzte Renault beim Safrane auf höchsten Komfort, innovative Technik und eine luxuriöse Innenausstattung. Trotz einer insgesamt limitierten Bauzeit blieb der Safrane das teuerste und meist ausgestattete Serienmodell im Renault-Programm, konnte beim Absatz jedoch nicht an den Erfolg seines Vorgängers anknüpfen. Nur etwas über 300.000 Exemplare wurden gebaut, während der Renault 25 fast 800.000-mal verkauft wurde. Nach dem Auslaufen der Produktion wurde der Safrane vom Vel Satis sowie dem kurzlebigen Avantime beerbt.

Modellgeschichte des Safrane

Der Safrane debütierte als alleinstehende Modellreihe und löste 1992 den Renault 25 ab. Technisch und stilistisch war der Safrane modern, setzte aber die Tradition der komfortbetonten, großzügig dimensionierten Oberklassemodelle von Renault fort. In puncto Nachfolge wurde der Safrane 2001 durch den Vel Satis und Avantime abgelöst. Während diese Nachfolger mit unkonventionellem Design polarisierten, blieb der Safrane bekannt für seine eher konservative und elegante Linienführung.

Besonderheiten und Highlights

Zu den markantesten Merkmalen des Renault Safrane zählen die luxuriöse Innenausstattung mit elektrischen Ledersitzen samt Memory-Funktion, Sitzheizung, Lendenwirbelstütze, Bordcomputer und Bi-Zonen-Klimaautomatik. Technische Raffinessen wie Xenon-Scheinwerfer, GPS-Navigation (Modelljahr 1999), elektrische Fensterheber, Tempomat und ein 6-fach CD-Wechsler unterstreichen den Anspruch an Komfort und Technik. Die Motorenpalette umfasst unter anderem einen 2,5-Liter-5-Zylinder-Motor von Volvo, der selten in dieser Klasse ist.

Statistik: Laut unseren Inserats- und Nachfragezahlen entfällt der gesamte Marktanteil bei klassischen Renault-Modellen dieser Baureihe auf den Safrane, sowohl bei Angebot als auch Nachfrage liegt der Anteil bei 100 %. Damit ist der Safrane unter den angebotenen Renault-Oldtimern eine unübersehbare Größe im Segment der oberen Mittelklasse.

Technische Daten des Renault Safrane

Sondermodelle des Renault Safrane

Sonderausführungen wie die Initiale-Ausstattung boten noch mehr Luxus: hochwertiges Leder, exklusive Holzapplikationen, Bose-Soundsystem und oftmals umfassende Elektrifizierung der Bedienelemente. Bestimmte Motorisierungen wie der 2,5l Volvo-5-Zylinder oder spezielle Exportvarianten sind heute besonders gesucht.

Schwachstellen des Renault Safrane

Da keine spezifischen Schwachstellen übermittelt wurden, empfiehlt sich beim Safrane die übliche Kontrolle von Oberklassefahrzeugen der 1990er Jahre: Elektrik, Hydraulik von Sitzen und Klimaautomatik sowie Funktionstest der komplexen Komfortausstattung. Der allgemeine Zustand von Interieur und Karosserie ist ebenfalls prüfenswert, insbesondere bei Modellen mit hoher Laufleistung.

Motorisierung, Fahrverhalten und Technik

Die Motorenpalette reicht vom 2,0-Liter-Vierzylinder bis hin zum leistungsstarken 3,0-Liter-V6. Besonders selten ist die Ausführung mit dem 2,5l-20V-5-Zylinder-Volvo-Motor, der hohe Durchzugskraft und langstreckentaugliche Laufruhe bietet. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, unterstützt durch Bi-Zonen-Klimaautomatik und verstellbare Sitz- und Lenkrad-Positionen. Trotz seines Oberklasse-Komforts überzeugt der Safrane mit solidem Handling und sicherem Fahrgefühl, besonders auf der Autobahn oder bei langen Strecken. Hervorzuheben ist der Safrane 2,5l 20V, dessen Volvo-Aggregat Langlebigkeit und Betrieb mit E85/Ethanol (je nach Steuerung) ermöglicht. Modelle mit V6 und maximaler Initiale-Ausstattung werden oft aufgrund ihrer Vollausstattung bevorzugt.

Design, Komfort und Innenraum

Der Renault Safrane zeichnet sich durch sein dezentes, aber elegantes Außendesign mit großflächigen, strömungsoptimierten Karosserielinien aus. Im Innenraum dominieren hochwertige Kunststoffe, Leder- und Holzelemente. Elektrisch verstellbare Komfortsitze, Bi-Zonen-Klimaautomatik und ein progressiv gestaltetes Armaturenbrett vermitteln Oberklasse-Ambiente. Sonderausstattungen wie Navigationssysteme (ab Baujahr 1999), Bose-Audiosystem und Xenon-Licht erweitern das Erlebnis weiter. Spezifische Farben wie Dunkelblau, Grau-Metallic oder Cremetöne setzen individuelle Akzente. Zubehör wie original Renault-Felgen, Lederbezüge oder CD-Wechsler steigern den Wert zusätzlich.

Weitere Besonderheiten

Der Safrane bietet, je nach Motorsteuerung, die Möglichkeit der Betankung mit E85/Ethanol. Auch nach Jahrzehnten überzeugen gepflegte Exemplare mit guter Substanz und langlebigen Materialien im Interieur und an der Karosserie.

Zusammenfassung zum Renault Safrane

Der Renault Safrane bleibt als luxuriöse Oberklasse-Limousine der 1990er ein Geheimtipp für Freunde französischer Fahrkultur. Technische Raffinessen, solide Substanz und luxuriöse Ausstattung machen den Safrane zu einem eigenständigen Klassiker – besonders, wenn top gepflegte Modelle mit seltenem Volvo-5-Zylindermotor oder Initiale-Ausstattung ins Auge fallen.