1967 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)
Herbstangebot
£52,740
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1967 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)
Herbstangebot
£52,740
1967 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)
Herbstangebot
£52,740
Private seller
Description
Description
There are classic cars that spend their lives beneath a tailor-made dust cover, emerging three times a year when the temperature is precisely 22°C and the humidity a reassuring 47%.
This is not one of them.
As the season draws to a close, I am offering my 1967 Austin Healey 3000 Mk III BJ8 for sale – one of the last of the great Healeys and, in many ways, the glorious finale of the series: more power, wind-up windows, a hood that actually does its job, and one of the finest interiors ever to leave Abingdon. Not to mention that magnificent dashboard, from an age when switches were still switches rather than submenus.
Naturally finished in British Racing Green, with black Connolly leather, chrome wire wheels and overdrive. The only way it could be more British would be to have Prince Harry behind the wheel…
The Perfect Travelling Companion
This Healey has enjoyed trips over the Grossglockner, to Lake Garda, Liguria and the French Riviera, proving along the way why these cars earned their reputation as great British grand tourers.
Hood down, straight-six fired up, a moment to savour that breathtaking exhaust note – and off you go.
The car has therefore been fitted with a number of sensible, largely invisible improvements designed to make longer journeys more enjoyable and the mechanical side of things easier to monitor:
* 123-Ignition – programmable electronic ignition
* AFR gauge for monitoring the air-fuel mixture
* High-quality, period-style radio with Bluetooth, discreetly installed subwoofer and concealed aerial
* Luggage rack, fitted or removed in less than a minute
The important thing is that none of these improvements has altered the character of the car. Anything that was upgraded was intended to improve the driving experience – not spoil the appearance.
Naturally, all the corresponding original parts have been retained, allowing the modifications to be reversed at any time.
The Boot Is Good for More Than Luggage
The original spare wheel and its mounting are, of course, included.
Personally, I have usually left the spare at home and taken a tyre repair kit instead. The reason becomes obvious in the photographs: the open boot of a Healey makes an excellent seat, picnic table or even champagne bar.
This particular feature may not have appeared in the original sales brochure. It works splendidly nonetheless.
Condition
The car is in exceptionally beautiful, well-maintained condition, without being so immaculate that one is afraid to use it. It has covered miles and bears only the slightest traces of a life properly enjoyed.
And that is exactly how it should continue.
An independent valuation report dated July 2025 assessed the car at €72,990, with a condition rating of 1− on the German classic-car grading scale.
Personally, I would describe it as a very good 2+: not a museum exhibit freshly wheeled into the daylight, but a truly beautiful Healey that you can start in the morning, take on a proper journey and park up again in the evening, a few hundred miles later, with a broad smile on your face.
The Sonnenland soft top is, naturally, fully functional. After all, British weather should hardly be a reason to leave a British car in the garage.
Why Am I Selling?
Not because I have fallen out of love with the Healey. Quite the opposite!
But every now and then, one realises that there are still other cars one simply has to own at least once.
And since garages, regrettably, are subject to certain physical limitations, it is time for someone else to enjoy a few wonderful adventures with this one.
And Why an “Autumn Special”?
Quite simply: the season is drawing to a close.
The 2025 valuation places the car’s value at €72,990. For the end of the season, I am offering the Healey at €62,990 – almost exactly €10,000 below its appraised value.
Not because the car has suddenly become €10,000 less desirable, but because autumn is traditionally the time when people start thinking more about winter tyres and firewood than open-top British sports cars.
Viewings are very welcome, as are test drives for genuinely interested buyers.
Videos happily provided by email!
And yes, the champagne is included! After all, we shall need to test that picnic table properly – and raise a glass to an excellent decision…
Deutsch:
Es gibt Oldtimer, die stehen unter einer maßgeschneiderten Abdeckhaube und werden dreimal im Jahr bei 22 Grad und 47 % Luftfeuchtigkeit bewegt.
Dieser nicht.
Zum Saisonende biete ich meinen Austin Healey 3000 Mk III BJ8 von 1967 an – einen der letzten großen Healeys und damit gewissermaßen das glorreiche Finale der Baureihe: mehr Leistung, Kurbelfenster, ein tatsächlich benutzbares Verdeck und eine der schönsten Innenausstattungen, die Abingdon je verlassen haben. Dazu dieses herrliche Armaturenbrett, bei dem Schalter noch Schalter sind und keine Untermenüs.
Natürlich in British Racing Green, mit schwarzem Connolly-Leder, Chromspeichenrädern und Overdrive. Britischer kann ein Auto nur noch werden, wenn Prinz Harry am Steuer sitzt…
Der perfekte Reisebegleiter
Er durfte unter anderem über den Großglockner, an den Gardasee oder auch nach Ligurien und an die Cote Azure fahren und hat dabei gezeigt, weshalb diese Autos seinerzeit als große britische Gran Turismo galten. Dach auf, Reihensechszylinder an, kurz den atemberaubenden Sound genießen und los.
Entsprechend besitzt der Wagen einige sinnvolle, weitgehend unsichtbare Verbesserungen, die längere Reisen angenehmer und die Technik besser kontrollierbar machen:
123-Ignition – elektronische, programmierbare Zündung
AFR-Anzeige zur Kontrolle des Gemischs
hochwertiges Retro-Radio, Bluetooth, optisch passend zum Fahrzeug, einschließlich verstecktem Subwoofer & unsichtbar verbaute Antenne
• Gepäckträger (innerhalb einer Minute an- und abgebaut)
Das Entscheidende dabei: Der Charakter des Autos wurde nicht verändert. Was verbessert wurde, sollte das Fahren verbessern – nicht die Optik verschlimmbessern.
Selbstverständlich sind die entsprechenden Originalteile alle vorhanden, sodass jederzeit wieder zurückgebaut werden kann.
Der Kofferraum kann mehr als Gepäck.
Auch das originale Reserverad samt Halterung ist vorhanden.
Ich selbst habe es allerdings meistens zu Hause gelassen und stattdessen Pannenspray mitgenommen. Der Grund ist auf den Bildern zu erkennen: Der geöffnete Kofferraum eines Healey eignet sich ausgezeichnet als Sitzbank, Picknicktisch oder auch Champagnerbar.
Das mag in keinem zeitgenössischen Verkaufsprospekt gestanden haben. Es funktioniert trotzdem hervorragend.
Zustand
Der Wagen befindet sich in einem außergewöhnlich schönen, gepflegten Zustand, ohne deshalb steril zu wirken. Er hat gefahrene Kilometer und minimale Spuren eines benutzten Autos. Und er sollte auch weiterhin welche bekommen.
Ein Wertgutachten von Juli 2025 bescheinigt einen Wert von 72.990 € und Zustandsnote 1−.
Ich persönlich würde ihn eher als sehr guten 2+ Zustand beschreiben: kein frisch aus dem Museum geschobenes Schaustück, sondern ein ausgesprochen schöner Healey, den man morgens startet und abends nach ein paar hundert Kilometern glücklich abstellt.
Das Sonnenland-Verdeck funktioniert natürlich ebenfalls. Schließlich soll britisches Wetter nicht dazu führen, dass man das britische Auto stehen lassen muss.
Warum verkaufen?
Nicht weil ich den Healey nicht mag. Im Gegenteil!
Aber gelegentlich kommt der Moment, in dem man feststellt, dass es noch andere Autos gibt, die man unbedingt einmal besitzen muss. Und da Garagen leider eine räumliche Begrenzung besitzen, darf nun jemand anderes mit diesem hier tolle Abenteuer sammeln.
Und warum „Herbstangebot“?
Ganz einfach: Die Saison geht zu Ende.
Das Wertgutachten von 2025 beziffert den Fahrzeugwert auf 72.990 €. Zum Saisonende biete ich den Healey für 62.990 € an – also ziemlich genau 10.000 € unter Gutachtenwert.
Nicht weil er plötzlich 10.000 € schlechter geworden wäre. Sondern weil im Herbst erfahrungsgemäß mehr Menschen über Winterreifen und Kaminholz als über britische Roadster nachdenken.
Besichtigung ausdrücklich erwünscht. Probefahrt bei ernsthaftem Interesse ebenfalls.
Videos gerne per Mail!!!
Und ja: Den Champagner gibt es dazu! Um den Picknicktisch auszuprobieren und um auf eine gute Entscheidung anzustoßen…
Condition & Registration
Condition & Registration
- Condition category
- Restored
- Registered
- Ready to drive
Self assessments
Engine (Seller assessment)
★★★★★
Paintwork (Seller assessment)
★★★★★
Interior (Seller assessment)
★★★★★
Technique (Seller assessment)
★★★★★
Inspection Report
Not available
Inspection Report
Not available
Have this vehicle inspected by experts!
- Transparency over 128 inspection points
- Condition grades for each component
- Paint thickness measurement
Technical Details
Technical Details
Vehicle data
- Make
- Austin-Healey
- Model series
- 3000
- Model name
- 3000 Mk III (BJ8)
- Manufacturer code
- ADO 26
- First registration date
- Not provided
- Year of manufacture
- 1967
- Mileage (read)
- 25,000 km
- Chassis number
- Not provided
- Engine number
- Not provided
- Gearbox number
- Not provided
- Number of owners
- Not provided
Technical details
- Body style
- Convertible (Roadster)
- Power (kW/hp)
- 109/148
- Cubic capacity (cm³)
- 2912
- Cylinders
- 6
- Doors
- Not provided
- Steering
- Left (LHD)
- Gearbox
- Manual
- Gears
- Not provided
- Transmission
- Rear
- Front brakes
- Disc
- Rear brakes
- Drum
- Fuel type
- Petrol
Individual Configuration
Individual Configuration
- Exterior color
- Green
- Interior color
- Black
- Interior material
- Leather
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