Lamborghini Countach – samochód zabytkowy kupić

Historia Lamborghini Countach

Countach pokazano po raz pierwszy na Salonie Samochodowym w Genewie w 1971 roku, a do produkcji trafił w 1974 roku. Powstawał ręcznie w Sant’Agata Bolognese i od początku zrywał z łagodniejszą stylistyką Miury: kabina została przesunięta daleko do przodu, a za nią umieszczono wielki silnik V12.

Nazwa Countach wywodzi się z dialektu piemonckiego i jest okrzykiem zdumienia, zbliżonym znaczeniem do „mamma mia!”. Dobrze oddaje reakcję na prototyp Bertone o ostrych, klinowych liniach. Countach nie tylko zastąpił Miurę w gamie Lamborghini, ale też ustanowił charakterystyczny dla marki układ: ekstremalnie niski profil, silnik V12 za kabiną i drzwi unoszone ku górze.

Ewolucja modeli Countach

Pierwszą wersją produkcyjną była Countach LP400 (1974–1978), z 3,9-litrowym V12 o mocy 375 KM. Oznaczenie LP odnosi się do wzdłużnego, tylnego położenia silnika (longitudinale posteriore).

W latach 1978–1982 oferowano LP400 S, nadal z tym samym silnikiem, lecz o mocy 355 KM. Opcjonalne duże tylne skrzydło zwiększało docisk tylnej osi. Następna LP500 S (1982–1985) otrzymała silnik powiększony do 4,8 litra. W 1985 roku zadebiutowała LP5000 S QV: pojemność wzrosła do 5167 cm³, a moc do 455 KM.

Ostatnią serią było Countach 25 Anniversary, produkowane w latach 1988–1990. Po zakończeniu produkcji następcą Countacha został Lamborghini Diablo.

Cechy charakterystyczne Lamborghini Countach

Najbardziej rozpoznawalne elementy Countacha to ostro cięte nadwozie w formie klina, pop-upy, bardzo niska linia dachu oraz drzwi otwierane pionowo. Wczesne LP400 miały rozwiązanie nazywane „Periscopica”: kanał w obniżonej części dachu pomagał uzyskać widoczność do tyłu przez wewnętrzne lusterko.

Rozwój modelu był wyraźnie widoczny w sylwetce. Pierwsze LP400 cechowały się relatywnie czystą formą, natomiast późniejsze Countache otrzymywały szersze koła, progi, spojlery i skrzydła. Zmiany te towarzyszyły rozwojowi konstrukcji od 3,9 do 5,2 litra pojemności V12.

Dane techniczne

Wersje szczególne

Countach 25 Anniversary był finałową odmianą modelu, produkowaną w latach 1988–1990 z okazji 25-lecia Lamborghini. W porównaniu z LP5000 S QV skoncentrowano się przede wszystkim na zmianach nadwozia, natomiast osiągi pozostały na tym samym poziomie.

Silnik, przekładnia i prowadzenie

Konstrukcja Countacha była podporządkowana centralnie umieszczonemu V12. W LP400 3,9-litrowy silnik rozwijał 375 KM, a późniejsza jednostka QV o pojemności 5167 cm³ osiągała 455 KM. Napęd trafiał na tylne koła, a niska, klinowa karoseria ograniczała wysokość auta do mniej niż jednego metra.

Duże tylne skrzydło oferowane w LP400 S miało konkretne zadanie aerodynamiczne: zwiększało docisk na tylnej osi. Rozwój Countacha prowadził od odmian z czterolitrowym V12 do wersji o pojemności 4,8 i 5,2 litra, co było odpowiedzią na rosnące wymagania dotyczące osiągów oraz norm środowiskowych.

1. LP400 – 3,9 l V12, 375 KM, 0–100 km/h w 5,4 s, prędkość maksymalna 300 km/h.
2. LP400 S – 3,9 l V12, 355 KM; dostępne tylne skrzydło zwiększające docisk.
3. LP500 S – V12 o pojemności 4,8 l.
4. LP5000 S QV – 5167 cm³ i 455 KM.
5. 25 Anniversary – ostatnia seria, z przeprojektowanymi detalami nadwozia. undefined

Nadwozie, wnętrze i stylistyka

Sylwetkę Countacha opracowało Bertone, studio szczególnie ważne dla popularyzacji ostrego, włoskiego stylu klina. Płaski przód, zdecydowanie nachylona szyba, szeroka tylna część nadwozia i kabina umieszczona przed silnikiem stworzyły proporcje całkowicie odmienne od Miury.

Drzwi unoszone ku górze stały się najważniejszym detalem funkcjonalno-stylistycznym Countacha. Wczesne samochody wyróżniało też rozwiązanie „Periscopica”, czyli zagłębienie w dachu prowadzące do tylnego lusterka. Późniejsze wersje zyskały bardziej rozbudowane elementy aerodynamiczne, szersze obręcze i progi, przez co ich nadwozie stało się wyraźnie masywniejsze.

Countach na rynku amerykańskim

Countach był produkowany również w specyfikacji na rynek USA. Wersje amerykańskie wyposażano we wtrysk Bosch; spotyka się w nich także oryginalne sterowniki zapłonu Magneti Marelli.

Podsumowanie

Lamborghini Countach to następca Miury produkowany w latach 1974–1990: centralnosilnikowe coupé z napędem na tylne koła i wolnossącym V12. Najwcześniejsza LP400 oferowała 375 KM z 3,9 litra, a LP5000 S QV osiągała 455 KM z 5167 cm³. W gamie znalazły się LP400, LP400 S, LP500 S, LP5000 S QV i końcowy 25 Anniversary; po Countachu miejsce w ofercie zajął Diablo.