Opis

Lamborghini Countach 25ème anniversaire

La marque automobile Lamborghini naquit en 1963 à l’initiative de Ferruccio Lamborghini, industriel italien ayant fait fortune dans la construction de tracteurs après-guerre. Amateur de belles voitures, il n’était pas totalement satisfait des Ferrari qu’il possédait. Il décida de créer sa propre voiture et sa propre marque en élaborant des modèles sportifs de prestige, équipés de moteurs V12. Le cahier des charges se distinguait par une volonté d’avant-garde et d’innovation et la recherche d’un design original. Après différents essais, la 350 GT, dessinée par le carrossier Touring, fut présentée au salon de Genève. Puis, ce fut au tour de la mythique Miura de défrayer la chronique en 1965 à Turin. Cette dernière fut la première auto de série à dépasser le 300 km/h. Ces voitures étaient prestigieuses et sportives mais très chères. Leur distribution était assez confidentielle et la concurrence de Ferrari et d’Aston Martin était rude. En 1969 sortit l’Espada qui fut un réel succès et releva le niveau des ventes. Cependant, des problèmes financiers dus en partie à une baisse de l’activité du département agricole et à l’arrivée de la crise pétrolière poussèrent Lamborghini à se séparer peu à peu de son entreprise et finir par la vendre. Chrysler se porta acquéreur en 1974, puis le groupe Volkswagen en 1998.

La Countach sortit en 1974. Son apparence, dessinée par Gandin, était hors norme et bestiale. Sa carrosserie anguleuse semblait taillée à la serpe. C’était une auto de course faite pour la route. L’accès s’effectuait par des portes en élytre en donnant l’impression de pénétrer dans une soucoupe volante. Large et basse, la Countach a marqué son temps. Durant sa carrière, elle fut équipée d’un moteur V12 de 4 à 5,2 l développant de 375 à 455 ch. Elle fut l’apanage d’amateurs fortunés ou autres pilotes de course. Elle ne fut produite qu’à 2042 exemplaires mais sera pourtant la Lamborghini la plus vendue jusqu’en 1990, date à laquelle elle céda sa place à la Diablo. Peu d’exemplaires demeurent et il est rarissime de pouvoir en croiser un sur nos routes ou dans un garage. 

Le modèle présenté

Le modèle présenté fut livré neuf à Monaco le 10 avril 1989. Il s’agit d’un des 650 exemplaires de la série 25 ème anniversaire, en hommage aux vingt-cinq ans de la marque, qui est l’aboutissement de la gamme Countach. Le moteur V12 de 455 ch procure de hautes performances. Les grilles d’air élargies ainsi que l’aileron renforcent l’aspect bestial de la voiture. Son premier propriétaire, pilote de Formule 1 renommé des années 80 qui a longtemps couru chez Ferrari la garda dix ans avant de la céder à son second et dernier possesseur. L’état de cet exemplaire est exceptionnel. Le dossier qui retrace la vie de l’auto est complet. Il comporte la facture d’achat, le carnet d’origine et les factures d’entretiens. Le fonctionnement général est parfait. Ce modèle cumule donc différents intérêts. Sa rareté, son pédigré et son état séduiront le collectionneur en quête de plaisir et d’investissement.     

Stan i rejestracja

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Dane techniczne

Dane pojazdu

Marka
Lamborghini
Seria modelu
Countach
Nazwa modelu
Countach 25th Anniversary
Data pierwszej rejestracji
Nie podano
Rok produkcji
1989
Przebieg (odczyt)
42 000 km
Numer nadwozia
Nie podano
Numer silnika
Nie podano
Numer skrzyni biegów
Nie podano
Zgodność numerów
Nie
Liczba właścicieli
Nie podano

Dane techniczne

Typ nadwozia
Coupe
Moc (kW/hp)
335/455
Pojemność skokowa (cm³)
5167
Liczba cylindrów
12
Liczba drzwi
2
Kierownica
Lewostronne (LHD)
Skrzynia biegów
Manualna
Liczba biegów
Nie podano
Skrzynia biegów
Napęd na tylne koła
Hamulce przednie
Tarczowe
Hamulce tylne
Tarczowe
Rodzaj paliwa
Benzyna

Indywidualna konfiguracja

Kolor nadwozia
Czerwony
Kolor wnętrza
Czarny
Materiał wnętrza
Skóra

Lokalizacja

Ładowanie map

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