FIAT 125 – kup klasyka
Fiat 125 z 1967 roku był czterodrzwiową włoską limuzyną z silnikiem 1,6 l, napędem na tylne koła i techniką wyraźnie bardziej sportową, niż sugerowała jego kanciasta sylwetka. Szczególnie poszukiwane są odmiany 125 Special o mocy 100 KM, zmodernizowanym wnętrzu i charakterystycznych poziomych tylnych lampach.
Wyniki wyszukiwania
Aukcje kończące się wkrótce
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Archiwalne ogłoszenia FIAT 125 z Classic Trader
Poniżej znajdziesz ogłoszenia związane z Twoim wyszukiwaniem, które nie są już dostępne w Classic Trader. Wykorzystaj te informacje, aby poznać dostępność, trendy wartości i aktualne ceny „FIAT 125” oraz podjąć bardziej świadomą decyzję zakupową.
1969 | FIAT 125 S / Speciale
1971 | FIAT 125
Seltener originaler top Fiat 125 Berlina (kein Polski)
1972 | FIAT 125 S / Speciale
FIAT 125 Special 100cv - 1972 Conservato
1972 | FIAT 125 S / Speciale
FIAT 125 125 Special 100cv - 1972 Conservato
1970 | FIAT 125 S / Speciale
Fiat - 125 Special DOHC - NO RESERVE - 1970
1968 | FIAT 125 S / Speciale
Teilrestauriert! Innenraum original!
1970 | FIAT 125 S / Speciale
Fahrzeug aus erster Hand, absolut rostfrei
1972 | FIAT 125 S / Speciale
Detta "Gommone"
1969 | FIAT 125 S / Speciale
1969 Fiat 125 S
1971 | FIAT 125 S / Speciale
FIAT 125 SPECIAL BENZINA/GPL
1968 | FIAT 125S Samantha Vignale
FIAT COUPE Samantha 1968 Manual Petrol
FIAT 125 samochody klasyczne: ceny i wartości rynkowe
Na wartość rynkową klasycznych samochodów FIAT 125 wpływają przede wszystkim stan techniczny, oryginalność i przebieg, a także rzadkość, historia oraz dokumentacja. Dobrze utrzymany, w dużej mierze oryginalny pojazd z niskim, możliwym do potwierdzenia przebiegiem i pełną historią, w tym wycenami oraz dokumentacją, zwykle osiąga znacznie wyższą cenę niż porównywalny egzemplarz z zaniedbanymi pracami serwisowymi, licznymi modyfikacjami lub niejasnym pochodzeniem.
FIAT 125: ceny rynkowe i trendy wartości
Na podstawie danych sprzedażowych z marketplace Classic Trader rynek FIAT-a 125 (w tym 125 S/Speciale) w okresie 2021–2026 pokazuje lekko rosnący, ale nierówny trend cenowy, z wyraźnymi różnicami między wersjami i stanem aut. Większość obserwowanych ofert dotyczy roczników 1967–1973, a w Europie (szczególnie we Włoszech i Niemczech) najczęściej pojawiają się egzemplarze 125 S/Speciale o mocy ok. 100–101 KM. Realistyczny przedział rynkowy, odzwierciedlający typowe transakcje i ogłoszenia (z pominięciem skrajności), to około 38 000–60 000 zł. Tańsze auta zdarzają się sporadycznie, natomiast pojedyncze bardzo wysokie kwoty (rzędu 90 000–115 000 zł) wyglądają na wyjątki związane z unikatową specyfikacją lub ponadprzeciętną jakością i nie powinny wyznaczać „standardu” dla całej kategorii. Dla kupujących oznacza to rynek raczej stabilny z premią za wersje Speciale, udokumentowaną historię i wysoki poziom zachowania, co sprzyja stopniowemu umacnianiu się cen klasyka.
Historia Fiata 125
Fiat 125 zadebiutował w 1967 roku jako następca modelu Fiat 1800. Powstał w okresie sukcesu Fiata 124, którego konstrukcję nadwozia w dużej mierze wykorzystano: 125 otrzymał jednak rozstaw długości większy o 19 cm. Efektem była obszerna, trzybryłowa berlina z czterema drzwiami, dużym bagażnikiem i wyraźnie lepiej zagospodarowaną kabiną.
Pod zachowawczą, prostokątną karoserią kryła się zaawansowana jak na rodzinny samochód jednostka 1.608 cm³ z dwoma wałkami rozrządu w głowicy. Fiat połączył w ten sposób rolę wygodnej limuzyny z osiągami, które wyróżniały 125 na tle typowych sedanów końca lat 60. Produkcję włoskiego Fiata 125 zakończono w 1972 roku, po zbudowaniu 603.877 egzemplarzy.
Rozwój modelu i odmiany
Bezpośrednim poprzednikiem Fiata 125 był Fiat 1800, a jego następcą został Fiat 132. Bazowy 125 oferowano z silnikiem 1,6 litra o mocy 90 KM i czterobiegową skrzynią manualną.
W 1968 roku pojawił się Fiat 125 Special, rozwijający 100 KM. Po zakończeniu produkcji wersji podstawowej w 1970 roku to właśnie Special kontynuował modelową linię. Otrzymał przeprojektowaną atrapę chłodnicy, zintegrowane kierunkowskazy w zderzaku, gumowe wstawki zamiast wcześniejszych elementów wykończenia oraz poziome tylne światła. Kabinę odświeżono nowymi tapicerkami i drewnianymi wstawkami.
Należy odróżniać włoskiego Fiata 125 od Polskiego Fiata 125p. Model 125 był także produkowany licencyjnie m.in. w Argentynie, byłej Jugosławii, Nowej Zelandii, Egipcie i Chile.
Najważniejsze cechy Fiata 125
- Silnik DOHC 1.6: dwie górne wałki rozrządu napędzane paskiem oraz pięciokrotnie łożyskowany wał korbowy.
- Układ napędowy: silnik z przodu i napęd na tylne koła.
- Bezpieczeństwo: przegubowa kolumna kierownicza miała ograniczać ryzyko ciężkich obrażeń podczas zderzenia czołowego.
- Podwozie: dostępne były hamulce tarczowe na wszystkich kołach oraz samoblokujący mechanizm różnicowy.
- 125 Special: 100 KM, prędkość maksymalna 175 km/h oraz rozpoznawalne wyposażenie i detale po modernizacji.
- Koła: Fiat 125 Special często występował z oryginalnymi felgami Cromodora.
Dane techniczne Fiata 125
Wersje specjalne i rzadkie odmiany
Fiat 125 Special był najmocniejszą regularną odmianą włoskiego sedana. Moc 100 KM, zmieniony pas przedni, poziome tylne lampy, nowe materiały tapicerskie i drewniane aplikacje odróżniały go od wcześniejszego 125.
Fiat 125 GS 1.6 Moretti powstał we współpracy z karosownią Moretti i stylistycznie nawiązywał do Fiata Dino Spider. Fiat 125 Z był efektem współpracy z Zagato. W Argentynie oferowano także Fiata 125 Super Sport Pininfarina – coupé inspirowane Fiatem 124 Spider oraz Fiatem 130 Coupé, przeznaczone na rynek południowoamerykański.
Punkty wymagające weryfikacji
Warto zweryfikować stan układu rozrządu napędzającego dwa wałki w głowicy, ponieważ jest to jeden z wyróżników silnika 1.6 Fiata 125. W samochodach wyposażonych w hamulce tarczowe na wszystkich kołach oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu należy potwierdzić, czy te elementy są obecne i sprawne.
Silnik, przekładnia i prowadzenie
Podstawowy Fiat 125 osiągał 90 KM z 1.608 cm³ i przyspieszał od 0 do 100 km/h w 18 sekund. Wariant 125 Special podniósł moc do 100 KM, a jego prędkość maksymalna wynosiła 175 km/h.
Dwuwahaczowy? Nie: charakter jednostki 125 określa przede wszystkim głowica z dwoma górnymi wałkami rozrządu, napędzanymi paskiem, oraz pięciokrotnie łożyskowany wał korbowy. Napęd tylnej osi i opcjonalny mechanizm samoblokujący wpisują się w sportowy profil tej dużej włoskiej limuzyny. Ówczesne testy drogowe wysoko oceniały jej prowadzenie, resorowanie i skuteczność hamulców. undefined
Nadwozie i wnętrze
Fiat 125 zachował kanciaste proporcje znane z Fiata 124, lecz wydłużone o 19 cm nadwozie dało mu większy bagażnik i przestronniejszą kabinę. To klasyczna włoska berlina końca lat 60.: cztery drzwi, wyraźnie oddzielony przedział silnikowy, kabina pasażerska i bagażnik.
W Fiacie 125 Special modernizacja objęła atrapę chłodnicy, kierunkowskazy wkomponowane w zderzak, gumowe elementy wykończeniowe oraz układ tylnych lamp w poziomie. W środku zastosowano nowe tapicerki i drewniane wstawki. Oryginalne felgi Cromodora są charakterystycznym detalem wielu egzemplarzy 125 Special.
Fiat 125 a Polski Fiat 125p
Nazwa Fiat 125 bywa kojarzona z Polskim Fiatem 125p, lecz włoski Fiat 125 jest odrębnym samochodem. Włoska wersja otrzymała silnik 1.6 z dwoma wałkami rozrządu w głowicy, a jej historia produkcyjna zakończyła się wraz z wprowadzeniem Fiata 132 w 1972 roku.
Podsumowanie: Fiat 125
Fiat 125 to włoska czterodrzwiowa berlina produkowana od 1967 do 1972 roku, łącząca wydłużone nadwozie Fiata 124 z silnikiem 1.6 DOHC i napędem na tylne koła. Najbardziej charakterystyczną odmianą pozostaje 125 Special o mocy 100 KM, z odświeżoną stylizacją, lepszym wykończeniem wnętrza i prędkością maksymalną 175 km/h.