TVR Oldtimer kopen

TVR was een Brits sportwagen merk dat vanaf 1947 werd gebouwd en werd ontwikkeld door Trevor Wilkinson. De TVR combineerde een krachtige motor met een erg licht koetswerk bestaande uit kunststof/glasvezel. Verschillende eigenaren en modellen later, hield TVR er in 2008 mee op.

Het prille begin van TVR

Het merk is genoemd naar de oprichter TreVoR Wilkinson. Het bedrijf was lange tijd gevestigd in Blackpool. De oprichter had aanvankelijk het idee om enkel auto’s te repareren en te verkopen. Nadat Wilkinson echter zijn eerste wagen had gebouwd op het chassis van een Alvis Firebird, besloot hij om samen met Jack Pritchard sportwagens te ontwerpen. De eerste wagen was de Mark 1 uit 1954 ofwel "Grantura". In het begin werden de auto’s in een zelfbouwkit geleverd. Later ging TVR toch over tot het zelf bouwen van de wagens. De oorspronkelijke eigenaars, Pritchard en Wilkinson, verlieten het bedrijf in 1962.

TVR in verschillende handen

In 1963 bracht TVR de Griffith op de markt. Hiervoor werd een krachtige Ford 289 V8-motor in de TVR Grantura gestoken. Het model was erg succesvol. Vanaf 1965 kwam TVR, dat toen diep in de rode cijfers stak, in handen van Martin Lilley. Hij ging samenwerken met de Amerikaanse sportwagenliefhebber Gerry Sagerman. Lilley begon de wagens beter af te werken. Hij lanceerde de Tuscan serie en de Vixen, op basis van de Grantura. De prestaties van de wagens verbeterden. Verder lanceerde Lilley de M(artin)-serie die een echte hit werd in de V.S.. Drie jaar na de komst van Lilley was TVR weer rendabel. TVR bleef echter een erg klein merk en moest knokken om te overleven. Aan het eind van de jaren '70 gleed TVR terug in de rode cijfers onder andere door de slechte verkoopscijfers van de Tasmin. Daarnaast werden £100,00 aan M-serie auto’s in beslag genomen door de Amerikaanse federale overheid wegens niet-naleving van emissienormen.

Einde van een roemrijk TVR- tijdperk

In 1981 kocht Peter Wheeler, die zijn fortuin verwierf als leverancier van onderdelen voor de olie-industrie, TVR van Lilley. Onder zijn bewind werd de V6 motor vervangen door de Rover V8 motor. De "wedge" serie werd in de jaren '80 gebouwd, met typische wigvormige neus. De V8- motor van Rover was geen schot in de roos. Daarom ontwikkelde TVR in de jaren ’90 zijn eigen motor: de AJP8. Ook het koetswerk ondervond ingrijpende wijzigingen onder Wheeler. Wheeler introduceerde de traditionele ontwerpelementen uit de M-serie opnieuw. Dit werd een groot succes voor het bedrijf. Vervolgens werden een aantal nieuwe en gedurfde ontwerpen waaronder de Chimaera, Griffith, Cerbera, Tuscan, Tamora, T350, Typhon en Sagaris´ op de markt geplaatst. Wheeler verkocht TVR in 2004 aan de Russische bankierszoon Nikolai Smolenski. Sinds juni 2008 worden er geen nieuwe TVR's meer gemaakt. De Sagaris II rolde als laatste TVR van de band in 2008.