Riley 12/6 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Riley 12/6

De Riley 12/6 werd gebouwd tussen eind 1932 en 1935 en vertegenwoordigt een belangrijk overgangsmodel binnen het aanbod van Riley. Oorspronkelijk opgezet als opvolger van de Riley 14/6, kreeg de 12/6 een meer ingetogen plaatsing zonder opvallende vernieuwingen. Het model was in essentie een ‘tussenstation’ binnen het gamma, waarmee Riley in de toenmalige tussenklasse aansloot – precies tussen de kleinere 9- en grotere 14/6-motoren. Zijn introductie speelde ook in op de motorsport, zoals deelname aan Brooklands en de Isle of Man, waar Riley bekend stond om prestaties en stijl.

Modelhistorie Riley 12/6

De Riley 12/6 was bedoeld als brug tussen de Riley 9 en 14/6, waardoor ook binnen de motorencategorie (ongeveer 1,5 liter, zes-in-lijn) een nieuwe plek werd ingenomen. Er was geen directe voorganger met exact dezelfde specificaties. Opvolgers pakten de draad weer op bij eerdere modellen, zonder voort te borduren op de 12/6. Het model werd vooral geleverd als vierzits berlina of sportieve saloon, en belangrijke varianten zijn de Kestrel met herkenbare 6-light (zes ramen) carrosserie en de tourensportlimousine. Subtiele wijzingen tijdens de productie betroffen o.a. de vorm van spatborden, grille-ontwerp, en plaatsing van ruitenwissers.

Bijzonderheden en opvallende kenmerken van de Riley 12/6

De Riley 12/6 koppelt een 1,5-liter zescilindermotor, vaak uitgerust met zes Amal-carburateurs, aan een handgeschakelde vierversnellingsbak en optioneel een preselecteerbare versnellingsbak. De carrosserie is doorgaans handgemaakt uit aluminium, voorzien van stromingsvriendelijke lijnen en een boattail-achterzijde. Typisch zijn ovale, verstelbare stoelen in aluminium en leer, veel bagageruimte achterin, en karakteristieke accessoires zoals originele Riley-koplampen met logo. Voor de sportieve modellen zijn details als een bijrijdersklapruit, verstelbare demping, grote spaakwielen en koelluchtopeningen kenmerkend. Er zijn slechts ca. 1300–1500 Kestrel-saloons gebouwd, waarvan een beperkt aantal met het specifieke 12/6-chassis; van de verschillende chassistypes S26K, 27K en 28K zijn er bij elkaar slechts zo'n 1000 exemplaren gemaakt.

Technische gegevens Riley 12/6

Speciale uitvoeringen en bijzondere modellen van de Riley 12/6

De bekendste uitvoering binnen de 12/6-serie is de Kestrel '6-light Saloon', herkenbaar aan het dakprofiel met drie ramen per zijde en een vloeiende fastback-lijn. Daarnaast waren enkele modellen uitgerust met uitgebreide sportaccessoires, zoals klapruitjes, leren schelpenstoelen, en handgepolijste aluminiumdetails. De combinatie tourensportlimousine – sportprestaties en gerieflijk comfort – maakte de 12/6 unieke verschijning op concours en in historische motorsportevenementen.

Zwakke punten en aandachtspunten Riley 12/6

Er zijn geen bekende structurele zwakke punten uit de database. Aandacht is vereist voor de unieke technische details zoals de zescilinder DOHC, de Amal-carburateurs (soms zes per auto), de met de hand gemaakte carrosseriedelen uit aluminium, en het elektrische systeem, dat meestal origineel wordt gelaten maar soms met moderne relais onopvallend geüpdatet is. Controle op de koeling (aluminium radiateur en olieopvang), stalen remkabels, en de verstelbare demping is belangrijk voor behoud en veiligheid.

Motor, prestaties en rijgedrag

De Riley 12/6 heeft een topsnelheid van ongeveer 70 mph (112 km/u), een waarde waarmee hij zich in de jaren '30 kon meten met andere sportieve middenklassers. De combinatie van een lange wielbasis, grote 19-inch spaakwielen, verstelbare schokdempers en lichte aluminium carrosserie geeft zowel comfort als een verrassend sportieve omgang op de weg. De handmatige of preselecteerbare transmissie onderscheiden het rijgevoel verder. De 12/6 werd door zijn prestaties ingezet in historische races en endurance-evenementen, wat zijn reputatie versterkte. - Riley 12/6 Kestrel 6-light saloon: Valt op door het gestroomlijnde ontwerp en sportieve karakter.

• Toerensportuitvoering: Vaak met klapruit, leren sportstoelen en kenmerkende spaakwielen, ideaal voor historische rally’s.

Design, interieur en accessoires

Het interieur van de Riley 12/6 kenmerkt zich door een aluminium dashboard met vijf Jaeger-instrumenten, verstelbare aluminium kuipstoelen bekleed met leer, elegante deurpanelen met sierstiksels en een opbergvak achter de stoelen. Uiterlijke details als boattail-achterkant, stromingsvriendelijke spatborden, originele Riley-koplampen en spaakwielen bepalen het tijdsbeeld. Accessoireopties uit de periode zijn een schuifdak en een opklapbare voorruit. De carrosseriekleur ‘RAC-blauw’ was typisch voor dit type. Luxe wordt gecombineerd met functionaliteit, zoals veel bagageruimte en een dubbele rvs-uitlaat met zes reservebougies tegen het schutbord.

Overige bijzonderheden

De Riley 12/6 fungeerde als inspiratiebron voor latere Riley-voertuigen uit het vooroorlogse tijdperk en onderscheidt zich door de balans van technische innovatie, ambachtelijke afwerking en sportieve claim. Het ontwerp van chassis, specifieke ophangingen en mechanica werden regelmatig getoond op concours en werden basis voor aanpassingen in autosportprojecten.

Samenvatting

De Riley 12/6 is een zeldzaam voorbeeld van Britse technologische verfijning uit begin jaren ’30: zescilindermotor, handgeklopte aluminium carrosserie, elegante interieurafwerking en sportieve uitstraling komen samen in enkele honderden geproduceerde exemplaren. De 12/6 is vooral gewild bij liefhebbers van originele techniek, fraaie vakmanschap en vroeg-moderne sportwagenlijnvoering.