Porsche 804 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Porsche 804

De Porsche 804 werd specifiek gebouwd voor deelname aan het Formule 1-seizoen van 1962 binnen het 1,5-liter reglement van de FIA. Porsche ontwikkelde de 804 om deel te nemen aan het hoogste niveau van de autosport en een nieuw prestatieniveau te bereiken. Het hoogtepunt van zijn carrière was de overwinning in de Grand Prix van Frankrijk in 1962, behaald door Dan Gurney. Na deze wedstrijd besloot Porsche zich terug te trekken uit de Formule 1 en zich verder toe te leggen op GT-races.

Modellengeschiedenis van de Porsche 804

De Porsche 804 had geen directe voorganger in de Formule 1, want eerdere Porsche-racewagens zoals de 718 waren vooral succesvol in sportwagenraces en Formule 2. De 804 was Porsche’s enige volledig eigen Formule 1 auto. Na de 804 werden de Formule 1-activiteiten gestaakt en richtte Porsche zich op de ontwikkeling van GT- en sportwagens, waarmee ze later beroemd werden bij evenementen als Le Mans.

Bijzonderheden van de Porsche 804

De Porsche 804 onderscheidt zich door zijn luchtgekoelde achtcilinder boxermotor met dubbele bovenliggende nokkenassen, speciaal gebouwd voor de Formule 1. Het chassis en het onderstel werden volledig opnieuw ontworpen om aan de scherpe eisen van de Formule 1 te voldoen. De overwinning op het Bugatti-circuit van Rouen-les-Essarts in 1962 was het enige Formule 1-succes voor Porsche als fabrieksteam. Dit maakt de 804 uniek in de geschiedenis van het merk.

Technische gegevens Porsche 804

Speciale uitvoeringen van de Porsche 804

De Porsche 804 bestaat enkel in zeer beperkte aantallen, aangezien de auto exclusief werd ingezet voor het Formule 1-seizoen van 1962. Iedere 804 kan als uniek exemplaar beschouwd worden vanwege het racetechnische maatwerk dat per chassis toegepast werd. Er zijn geen civiele of straatlegale edities of speciale 'limited' versies bekend.

Zwakke punten en veelvoorkomende problemen bij de Porsche 804

Door het unieke karakter van de Porsche 804 zijn onderdelen uiterst zeldzaam en is gespecialiseerde technische kennis vereist voor onderhoud. De luchtgekoelde achtcilinder boxer vergt nauwkeurige afstellingen en regelmatig onderhoud van het kleppensysteem en het koelingskanaal. Slijtage aan ophangingscomponenten en originele racemotoronderdelen kan hoge kosten met zich meebrengen. Verder vraagt de exclusieve racetechniek om specialistisch vakmanschap bij restauratie en onderhoud.

Motor, prestaties en rijgedrag

De Porsche 804 was uitgerust met een innovatieve luchtgekoelde achtcilinder boxermotor, goed voor 180 pk bij 9.200 tpm. Dankzij het lichte onderstel en de middenmotor lay-out bood deze wagen een scherp stuurgedrag, direct stuurgevoel en optimale gewichtsverdeling. De transmissie was handgeschakeld, waarmee snelle schakelacties tijdens races mogelijk waren. Op een glad circuit bleek de 804 in staat tot competitieve rondetijden onder de destijds geldende reglementen. Enkele belangrijke chassisnummers zijn bewaard gebleven in musea en privécollecties, waarbij het exemplaar waarmee Dan Gurney de GP van Frankrijk wist te winnen, het meest in het oog springt.

Interieur, comfort, exterieur en design

De Porsche 804 heeft een gestroomlijnde carrosserie die mede door de lengte van de achtcilinder boxer breed moest uitvallen in vergelijking met zijn voorgangers. De vormgeving was puur functioneel: luchtinlaten aan de voor- en bovenkant voor koeling, een open cockpit met minimale bescherming en een lichte aluminium carrosserie. Tijdens het seizoen werd het interieur aangepast voor meer veiligheid: zo werden de benzinetanks naar buiten verplaatst. Luxe of comfort was afwezig—alles stond in het teken van snelheid en racen. Er waren geen optionele accessoires; elk detail was bedoeld voor pure prestatie op het circuit.

Overige bijzonderheden

De Porsche 804 vormt een zeldzaam voorbeeld van Porsche's Formule 1-avontuur als fabrieksteam. De ervaringen uit dit programma zijn later verwerkt in de ontwikkeling van Porsche’s legendarische sportwagens. Originele exemplaren hebben een uitzonderlijk hoge waardering binnen museale en verzamelkringen.

Samenvatting

De Porsche 804 staat bekend als een technisch hoogstandje uit de vroege jaren zestig, gebouwd voor één seizoen Formule 1. Met een beperkte productie, unieke achtcilinder boxertechniek, aangepaste racechassis en een sporadische leveringsgeschiedenis is deze auto een absoluut unicum uit de racehistorie van Porsche.