Plymouth Road Runner oldtimers kopen

Geschiedenis van de Plymouth Road Runner

De Plymouth Road Runner werd in 1968 geïntroduceerd als betaalbaar alternatief voor de overdadige muscle cars die de markt toen domineerden. Plymouth kocht voor $50.000 de rechten om de naam en het beeld van de legendarische Road Runner uit de Warner Bros.-cartoons te gebruiken. Dit resulteerde niet alleen in een opvallend embleem en het beroemde 'Beep Beep' geluid in de claxon, maar ook in een marketingstunt van formaat. Met zijn B-Body carrosserie deelde hij de basis met de Belvedere en Satellite, maar waar deze broers luxe boden, gooide de Road Runner alles overboord om compromisloze prestaties te bieden. In het eerste jaar waren alleen een coupe en hardtop coupe leverbaar, later volgde een zeldzame cabrioletvariant, waarvan slechts 2.000 zijn gebouwd. Het model werd direct geprezen en uitgeroepen tot 'Car of the Year' door Motor Trend in 1969. De Road Runner stond aan de basis van een nieuwe generatie Amerikaanse performance-auto’s en behaalde aanzienlijke successen in onder andere de NASCAR-racerij.

Modelgeschiedenis

De eerste Road Runner (1968) werd aangedreven door een brute 383cui V8, optioneel zelfs met de 426 Hemi. In 1969 breidde Plymouth het aanbod uit met cabriolet en verdere uitrusting, gevolgd door de iconische Superbird met verlengd front en enorme achtervleugel voor NASCAR-gebruik in 1970. Vanaf 1971 werd het model ronder en aerodynamischer, mede ingegeven door veranderende emissiewetgeving en strengere eisen vanuit verzekeraars voor deze 'Muscle Cars'. Hierdoor werden de motoren allengs minder krachtig. Vanaf 1976 was de Road Runner geen los model meer, maar een uitrustingspakket op de Volare–met een 5.2-liter V8, sportieve vering en karakteristieke details. Met het stopzetten van de Volare eindigde in 1980 de productie van de Road Runner. Opvolgers waren er niet; de Road Runner bleef een uniek fenomeen binnen het Plymouth-gamma.

Bijzonderheden en opvallende feiten

De Plymouth Road Runner onderscheidt zich door zijn compromisloze benadering: alles in het teken van prestaties tegen een aantrekkelijke prijs. De 'Beep Beep'-claxon, het vrolijke stripfiguurlogo en opties als de Hurst Pistolgrip-versnellingspook en matzwarte 'Performance Hood' zijn unieke aandenkens aan het Muscle Car-tijdperk. Het model werd gebouwd voor rechte lange afstanden met hoge stabiliteit, eenvoudige uitrusting en een rauwe uitlaatsound dankzij de Big Block-V8’s. Een bijzonder detail was het 'Coyote Duster'-luchtfilter in de krachtigste uitvoeringen. De Road Runner was ook opvallend succesvol in de NASCAR en geniet een enorme herkenbaarheid dankzij zijn typische Amerikaanse flair.

Technische data

Speciale uitvoeringen en limited editions

De Road Runner Superbird (1970) is de bekendste special: dit model kreeg in het kader van NASCAR-homologatie een extreme aerodynamica met lange neus en enorme spoiler. De A12-uitvoering van 1969 met lichtgewicht fiberglas motorkap en 'Coyote Duster'-filter is een andere highlight. Ook zijn vroege cabriolets (1969, ca. 2000 stuks) gewild vanwege hun zeldzaamheid. Het 'Lift Off Hood'-pakket en specifieke A12-opties genieten bij kenners een cultstatus.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

Vroege Road Runners staan bekend om hun brute koppel en klassieke big block feel. De handgeschakelde vierbak met 'Hurst Pistolgrip' biedt directe, robuuste schakelingen. Traagheid in bochten wordt ruimschoots gecompenseerd door de indrukwekkende acceleratie, met de Hemi-varianten als absolute toppers. De typische 8 3/4 inch achteras en Sure Grip-differentieel maken het mogelijk om de vele pk’s goed op de weg te brengen. Standaard waren trommelremmen, die bij intensief gebruik snel oververhit kunnen raken; latere modellen kregen vaker schijfremmen. Vering is stevig, geschikt voor cruisen en lange rechte stukken, maar sportieve rijders zullen het tekort aan moderne bochtendynamiek opmerken. - Plymouth Road Runner (1968-1970): 383 V8, handgeschakeld of automaat, 335-425 pk.

• Road Runner Superbird (1970): aerodynamisch pakket, Hemi- of 440-motor, racing-georiënteerd.
• Road Runner Volare-pakket (1976-1980): 5.2L V8, minder vermogen, meer gericht op looks.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het ontwerp van de Road Runner onderstreept de pure functionaliteit: eenvoudige, vaak zwart of tweekleurig uitgevoerde interieurbenches, sportstuur (optioneel), eenvoudige klokkenwinkel zonder franje, amper extra’s als radio of airco. Bekleding meestal vinyl, tapijt eenvoudig, hemels in stijl. Typische exterieurkenmerken zijn het matzwart op de motorkap (Performance Hood), contrasterende striping, het fameuze Road Runner-logo op de carrosserie, en vaak een plaatje op de motorkap. Vooral de carrosserievormen coupé, hardtop en cabrio zijn herkenbaar. Speciale accessoires: Hurst Pistolgrip, 'Coyote Duster' luchtfilter, speciale motorkappen, fraaie chromen velgen van ‘Magnum 500’-type, vinyl dakbedekking en originele Road Runner-badges.

Overig

De herkenbaarheid van de Road Runner wordt versterkt door het typische 'Beep Beep'-geluid, verschillend van kleur per bouwjaar. Originele exemplaren zijn vaak eenvoudig uitgerust, wat ze aantrekkelijk maakt voor puristen. Veel auto's zijn inmiddels geïndividualiseerd of gerestaureerd, origineel bewaarde exemplaren zijn relatief zeldzaam. Motorsportprestaties–met name in NASCAR–zetten het model ook buiten de straatcultuur op de kaart.

Samenvatting

De Plymouth Road Runner is met zijn compromisloze spierballen-uitstraling, legendarisch stripfiguur-accent en brute Amerikaanse sound de belichaming van het klassieke muscle car-tijdperk. Omdat hij het absolute zwaartepunt vormt binnen de markt van klassieke Plymouths én vanwege zijn unieke technische en designkenmerken, blijft de Road Runner een markante auto voor verzamelaars en liefhebbers van pure Amerikaanse prestaties.