Plymouth Belvedere oldtimer kopen

Geschiedenis van de Plymouth Belvedere

De Plymouth Belvedere werd voor het eerst als modelnaam geïntroduceerd in 1951, oorspronkelijk als een luxueuze variant binnen de Cranbrook-serie. In 1953 werd de Belvedere een eigen modelreeks. Plymouth positioneerde de Belvedere tussen 1951 en 1970 als reactie op Amerikaanse trends zoals de populaire Chevrolet Bel Air. De eerste Belvedere stond bekend als een hardtop-coupé met innovatieve kenmerken zoals een vlakke daklijn zonder B-stijl. In de jaren daarop breidde het aanbod zich verder uit met sedan-, stationwagon- en cabriolet-varianten. Gedurende de jaren vijftig en zestig onderging de Belvedere talloze technische en optische vernieuwingen, van prominente vinnen tot de introductie van automatische versnellingsbakken. In 1965 verhuisde de Belvedere van de categorie full-size naar mid-size, waarbij sportieve varianten zoals de Satellite het topmodel-portfolio aanvulden.

Modelhistorie en generaties

Vanaf 1954 werd de Belvedere als zelfstandige modelreeks aangeboden. De eerste serie omvatte tweekleurige hardtops, sedans en stationwagons. In 1955 introduceerde Plymouth het 'Forward Look'-design, waardoor de carrosserie strakker oogde en de vinnen groeiden. De tweede en derde generaties (1955-1959) werden gekenmerkt door grotere motoren en meer luxe opties. In 1960-1961 zorgde een nieuwe zes-in-lijn met naar rechts gekanteld motorblok voor technische vernieuwing. Vanaf 1962 werden de afmetingen ingekort, een gewaagde zet die aanvankelijk op minder bijval kon rekenen, maar later positief werd beoordeeld. Tussen 1965 en 1967 werd de Belvedere op het B-platform gebouwd als mid-size, direct onder de prominente Satellite gepositioneerd. In 1970 stopte de productie van de Belvedere en schakelde Plymouth over op andere modellen.

Bijzondere kenmerken & marktaandeel

De Belvedere heeft naam gemaakt met pilarloze hardtops, 'spinner' velgen, en luxe interieurs met opties zoals een Mahoniehouten sportstuur. Krachtige motoren, waaronder de legendarische 426ci Hemi V8 en de optie voor een zware Dana 60-achteras in de Satellite Hemi-variant, maakte deze modellen gewild. Optionele tweekleurige lakken, hoogwaardige bekleding, bucket seats, en een breed scala aan accessoires beperkten zich niet tot de Amerikaanse markt – maar de Belvedere bleef daar wel het meest prominent.

Technische gegevens

Speciale uitgaven en zeldzame varianten

Het meest opvallend zijn de Belvedere Satellite Hemi-modellen, uitrustbaar met de 7,0-liter 426 Hemi V8, opgewaardeerd remsysteem en Dana 60-achteras. Ook modellen met 'Build Sheet' of authentieke 'Fender Tag' zijn op de verzamelmarkt extra gevraagd. De tweekleurige of metallic lak en accessoires zoals premium 'bucket seats' onderscheiden bepaalde jaren en uitvoeringen als zeldzame vondsten.

Motorprestaties, transmissies en rijgedrag

De Plymouth Belvedere levert, afhankelijk van het bouwjaar, uiteenlopende prestaties – van degelijke zescilinders tot high-performance Hemi V8’s. De Hemi-uitvoeringen sprinten volgens fabrieksopgave in 5,3 seconden naar 60 mph en leggen de 1/4 mijl af in 13,8 seconden. Het rijkarakter varieert van comfortabel tot uitgesproken sportief, zeker met aangepaste vering en de krachtige remmen. Typische transmissies zijn de 727 automaat, handgeschakelde driebak/tweetrap en incidenteel een vierbak handgeschakeld. Het onderstel is zwaar uitgevoerd bij de krachtigste modellen. Een Belvedere uit de jaren vijftig of zestig vraagt om regelmatig onderhoud aan ophangingen, remsysteem en carburateurafstelling. Interessant is onder andere de 1966 Satellite Hemi met maximaal 425 pk uit de 426ci V8, hoogwaardige sportophanging en zware Dana 60-achterbrug. Andere geliefde uitvoeringen zijn de vroege hardtop-modellen en de unieke tweekleurige uitvoeringen uit 1955-1957.

Interieur, comfort en design

De Belvedere kenmerkt zich door typisch Amerikaanse designelementen zoals chroomaccenten, brede grille en opvallende vinvormen (vooral in de jaren '50). Interieurs waren sterk variabel in uitrusting: van basic tot luxe bekleed met premium materialen, mahoniehouten sportsturen, chromen dashboard-ornamenten en optionele middenconsoles. Accessoires als 'spinner' wieldoppen, binnenverlichting, premium radio’s, airconditioning (later) en tweekleurige lakafwerkingen waren beschikbaar. Bekende kleurtinten zijn onder andere 'Tropical Turquoise', 'Fiesta Red' en diverse exclusieve metallic kleuren. Zowel twee- als vierdeurs hardtops zonder B-stijl en cabriolets gaven de reeks zijn stijlvolle variatie.

Overige bijzonderheden

Bovenop de bekende opties boden sommige modellen fabrieksdocumentatie zoals het originele 'Build Sheet' en unieke 'Fender Tags', wat het restaureren en het waarderen van authenticiteit eenvoudig maakt. Het model wordt wereldwijd gewaardeerd, maar is zelden buiten de VS als origineel exemplaar te vinden. Restauratie met NOS (New Old Stock) onderdelen is onder liefhebbers zeer gebruikelijk.

Samenvatting

De Plymouth Belvedere vertegenwoordigt een unieke Amerikaanse autogeschiedenis: van vroege luxe hardtops tot brute Hemi-muscle cars. Met een breed scala aan carrosserieën, motoren, uitrustingsopties en een oprechte liefhebbersstatus dankzij zeldzaamheid buiten Noord-Amerika, blijft de Belvedere aantrekkelijk voor verzamelaars en Amerikaanse auto-puristen die op zoek zijn naar originaliteit, prestaties en design met een verhaal.