Nissan Sunny oldtimer kopen

Geschiedenis van de Nissan Sunny

De Nissan Sunny kwam in 1966 op de markt als een compacte gezinsauto onder de naam Datsun 1000/1200. De Sunny werd vanaf het begin geleverd als tweedelige of vierdeurs sedan, later gevolgd door een coupé. Tijdens de jaren 70 en 80 groeide het model met de B110, B210 en B310-series in Europa uit tot een vertrouwd beeld op straat, bekroond door varianten als de Sunny California (de vijfdeurs combi). In 1981 werd de Sunny B11 geïntroduceerd: voor het eerst met voorwielaandrijving en onder de merknaam Nissan. Door de decennia heen onderscheidde de Sunny zich door betrouwbaarheid, een degelijke bouw en een brede inzetbaarheid. De laatste Japanse Sunny rolde in 2004 van de band, maar de naam bleef elders voortleven als badge-engineered variant.

Modellengeschiedenis

De Sunny begon als Datsun 1000/1200 en groeide uit via diverse generaties met telkens nieuwe techniek en carrosserievarianten. De B10 was de eerste serie, gevolgd door o.a. de populaire B110, B210, B310 en B11. De B11 betekende de overgang van achter- naar voorwielaandrijving. Sportievelingen herinneren zich vooral de B12 ZX en de N14 GTI-R – deze laatste was het homologatiemodel voor de rallysport, uitgerust met vierwielaandrijving en turbomotor. De voorganger van de Sunny was geen directe Nissan-productlijn; de opvolger was op veel markten de Almera, vooral nadat in Europa de Sunny uit productie ging.

Bijzonderheden, varianten en statistieken

De Nissan Sunny staat bekend om zijn ruime aanbod aan carrosserievarianten, motoren en uitrustingsniveaus. De N14 GTI-R geldt als een technisch hoogtepunt met zijn ATTESA-vierwielaandrijving, sperdifferentieel, sportophanging en 217 pk sterke SR20DET-turbomotor. In het dagelijkse segment zijn vooral de sedan en combi gewild vanwege degelijkheid en onderhoudsvriendelijkheid. Liefhebbers waarderen de unieke details van modellen zoals de ZX coupé met de opvallende bodykits en digital clocks.

Technische gegevens

Speciale edities en verzamelwaardige modellen

Het absolute topstuk onder de Sunny’s is onmiskenbaar de N14 GTI-R, oorspronkelijk gebouwd voor deelname aan het WRC. Minimaal 5.000 exemplaren rolden van de band, allemaal met vierwielaandrijving en een 217 pk sterke turbomotor. Uniek zijn details als de grote luchtinlaten, sportieve spoilers en exclusief interieur. Bij de B12-serie loopt de ZX coupé in het oog: strakker onderstel, ‘RZ-1’-bodykit en hoogwaardige interieurafwerking maken deze uitvoering tot een buitenbeentje. Sommige GTI-R’s zijn extra zeldzaam in rood.

Zwakke punten en bekende problemen

Hoewel de Sunny zich onderscheidt als probleemloos werkpaard, zijn vroege modellen gevoelig voor roest, vooral bij dorpels, wielkasten en onderzijde carrosserie. Elektrische systemen van latere modellen kunnen met de leeftijd kuren vertonen, denk aan ramen of centrale vergrendeling. Bij sportieve varianten als de GTI-R en B12 ZX vraagt aandrijftechniek (differentieel, koppeling en transmissie) regelmatig om onderhoud vanwege hogere belastingen. Olielekkages en versleten rubbers komen voor bij niet-onderhouden exemplaren.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De Sunny-lijn begint met eenvoudige achterwielaandrijvers; wendbaar door hun lichte opbouw, stabiel op hoge snelheid. De overstap naar voorwielaandrijving (B11) bracht extra veiligheid en voorspelbaarheid in bochten. Modellen als de B12 ZX onderscheiden zich door stuggere ophanging en krachtige motor (122 pk). De N14 GTI-R belichaamt rallytechnologie voor de openbare weg, met zijn vierwielaandrijving, straffe sportvering en 0-100 km/h in 5,4 seconden. Standaardmodellen zijn eerder comfortabel en betrouwbaar, gericht op dagelijks gebruik. - Sunny B110: Compact, spaarzaam, nog vaak gezocht.

• Sunny B12 ZX/RZ-1 Coupé: 122 pk DOHC, verlaagd onderstel, extra sportief.
• N14 GTI-R: 217 pk, turbo, 4WD, unieke prestaties in het segment.

Interieur, comfort, exterieur en design

De Sunny loopt qua ontwerp sterk uiteen tussen de modellen: vroege Datsun’s zijn functioneel, hoekig en sober, latere B-serie en de Japanse N14 brengen stoerdere lijnen, sportieve details en meer kleur in het palet. Speciale uitvoeringen zoals de GTI-R en ZX onderscheiden zich door spoilers, sideskirts, grote luchtinlaten en sportieve stoelen. Accessoires als elektrische ramen, digitale klokken, verstelbare stuurkolom en getinte ruiten zijn aanwezig bij rijk uitgeruste modellen. Stoffen bekleding en matige standaard audio kenmerken basisuitvoeringen. Sonderzubehör: originele Nissan-matten, Nismo-onderdelen optioneel, breed assortiment kleurstellingen afhankelijk van type en land van aflevering.

Overig

Door de lange productieperiode, de universele inzetbaarheid en de aanwezigheid van bijzondere, sportieve versies heeft de Nissan Sunny zich een vaste plek verworven in het Europese straatbeeld en de Japanse tuningscene. Documentatieset met gereedschap en reservewiel zijn doorgaans aanwezig.

Samenvatting

De Nissan Sunny combineert Japanse degelijkheid met een breed aanbod aan modellen: van praktische sedan tot de razendsnelle GTI-R met rallygenen. Liefhebbers weten vooral de sportief georiënteerde uitvoeringen op waarde te schatten, terwijl doorsnee-modellen aantrekkelijk blijven door het eenvoudige onderhoud en ruime onderdelenaanbod. Een echte klassieker in wording voor wie design of techniek uit vorige decennia zoekt.