Nissan S30 klassieker kopen

Geschiedenis

De Nissan S30 werd tussen 1969 en 1978 geproduceerd en was hét sportieve uithangbord van Nissan voor zowel de Japanse als de internationale markt. In Japan verscheen het model als Fairlady Z, terwijl exportversies onder de naam Datsun 240Z, 260Z en 280Z liepen. Het ontwerp kwam uit de koker van Yoshihiko Matsuo, met Yutaka Katayama als grote drijvende kracht achter het project en zijn succes in Amerika. Na een succesvolle introductie werd de S30 snel geroemd om zijn krachtige zes-in-lijn-motor, uitgebalanceerd onderstel en stijlvolle coupélijn. Ook in de autosport maakte de S30 naam, met SCCA- en IMSA-kampioenschappen en een overwinning in de East African Safari Rally in 1973.

Modelgeschiedenis

Het S30-platform debuteerde in 1969 als de Datsun 240Z (Type HLS30), uitgerust met de L24 2,4-liter zescilinder en handgeschakelde vier- of vijfbak. Later volgden de Datsun 260Z (vanaf 1974, met 2,6-liter motor en optionele 2+2-configuratie) en de 280Z (vanaf 1975, met 2,8-liter injectiemotor voor Noord-Amerika). De 240Z werd gekenmerkt door laag gewicht en heldere lijnen, terwijl latere modellen zich onderscheidden door bijvoorbeeld verbeterd comfort, aangepaste bumpers en aangepaste motorprestaties als gevolg van strengere emissieregels. Op de S30 volgde de S130-generatie, beter bekend als de Datsun/Nissan 280ZX.

Bijzonderheden

De S30-reeks combineert klassieke achterwielaandrijving met een opvallend coupésilhouet, een krachtige zes-in-lijn en een interieur waarin maatwerk en Japanse traditie samenkomen. Typisch zijn de JDM-frontgrill, de ‘sugar scoop’ koplampringen en de originele spatbordspiegels. Veel auto's zijn voorzien van sportieve uitlaatsystemen, geventileerde schijfremmen vooraan (met rembekrachtiging), en sportief aangepaste onderstellen. Een groot deel van de S30’s in Europa zijn geïmporteerd uit de VS of Japan, niet zelden met een karaktervolle motorupgrade, handgeschakeld vijfbak en fraaie details zoals rvs-lijsten en drievoudig verchroomde bumpers.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en bijzondere modellen

Er zijn S30’s die af fabriek of naderhand zijn voorzien van unieke JDM-details zoals Fairlady Z-badges, originele Japanse frontgrilles, spitst uitgevoerde spiegels op de spatborden (vaak NOS-onderdelen). Bekende speciale uitvoeringen zijn de ‘Z432’ (Japan only, met S20-motor, DOHC) en de latere 260Z 2+2. Ook zijn er gelimiteerde USA-‘Black Pearl’-edities, die zich onderscheiden door zwarte lak en speciale striping.

Zwakke plekken en typische aandachtspunten

S30’s zijn gevoelig voor roestvorming, vooral bij dorpels, wielkasten, chassisrails en om de batterijbak. Rubber afdichtingen verouderen sneller, vooral rondom deuren en ruiten. Technisch verdienen de koelsystemen extra aandacht – aluminium radiateurs zijn populaire upgrades. Carburetteurs vereisen regelmatig onderhoud, zeker bij langere stilstand. Elektrisch gezien zijn dashboard en instrumenten gevoelig voor contactcorrosie; restauraties kiezen vaak voor revisie van kabelboom en dashboard.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De S30 is geliefd vanwege zijn krachtige zes-in-lijn (meest gewaardeerd is de L24 2,4-liter) in combinatie met de handgeschakelde vijfbak en achterwielaandrijving. Het maakt van de 240Z een lichtvoetige, precies sturende auto, mede dankzij een uitgebalanceerd onderstel en dubbele stabilisatorstangen. Typische performancemodificaties zijn sportuitlaten, Koni-dempers, verlagingsveren en geventileerde schijfremmen. Op de weg laat de S30 zich sportief en zeker sturen, zonder overdreven elektronica, maar met pure mechanische feedback. - Datsun 240Z (L24, 2,4-liter, handbak): combinatie van laag gewicht, stevige vermogensafgifte en vlotte wegligging.

• Fairlady Z432: zeldzaam, dankzij S20 DOHC-motor (Japan-only).
• Datsun 260Z 2+2: meergezinscoupé, langere wielbasis, comfortabeler onderstel.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het ontwerp van Yoshihiko Matsuo kenmerkt zich door een lage neus, vloeiend aflopende daklijn en strakke taille. De koplampen zijn in eigen ‘sugar scoops’ geplaatst, omringd door verchroomde randen, en stalen bumpers zijn vaak drievoudig verchroomd. De JDM-grill en gemonteerde spatbordspiegels zijn typische details die napraten. Binnenin zijn op maat gemaakte lederen bekledingen, een klassiek gevormd stuurwiel, eigenzinnige klokken en bedieningspanelen kenmerkend; originele of gereproduceerde dashboard tops en een fraaie hemelbekleding zijn gangbaar bij gerestaureerde exemplaren. Ook typisch: rvs-exterieurafwerkingen en gepolijste sierlijsten.

Overige bijzonderheden

S30’s wisselen vaak van eigenaar tussen liefhebbers van JDM, motorsport en klassieke sportwagens; tuning en restauratievarianten zijn er volop. Originele JDM-onderdelen als spatbordspiegels, grill en badges verhogen de authenticiteit en waarde. Originele reparatiehandleidingen, onderhoudshistorie en matching numbers worden hoog gewaardeerd.

Samenvatting

De Nissan S30 vertegenwoordigt de ultieme Japanse sportcoupé van de jaren ‘70 met unieke mechanica, tijdloos coupésilhouet en een rijk tuning-, race- en restauratieverhaal. Met robuuste techniek, typisch JDM-karakter, omvangrijke aftermarket-ondersteuning en een perfecte balans tussen daily classic cars en verzamelobject biedt de S30 alles wat de Nederlandse autoliefhebber zoekt in een Japanse klassieker.