Lola T332 klassieker kopen

Geschiedenis van de Lola T332

De Lola T332 zag het levenslicht in 1973 als Lola’s wapen voor de razend competitieve Formule 5000. Het model groeide razendsnel uit tot een geduchte speler, dankzij de ingenieuze Britse racewagenfabrikant Lola Cars. Zijn mondiale erelijst is indrukwekkend: overwinningen in Australië, Nieuw-Zeeland, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten. De T332 bouwde voort op Lola’s expertise met openwielers en sponsorde vaak de grote namen binnen het veld. Zijn robuuste ontwerp en het gebruik van betrouwbare V8-motoren maakten de T332 geliefd bij rijders en teams die op zoek waren naar prestaties tegen relatief beheersbare kosten.

Modelhistorie

De T332 bouwt voort op een reeks Formule 5000-wagens van Lola, waaronder de eerdere T330. Iedere generatie bracht verfijningen op het gebied van chassisontwerp, remmen en aerodynamica. Na de T332 volgden verdere Lola-racewagens, maar de T332 geldt als het hoogtepunt van de F5000-periode dankzij zijn balans tussen kracht, betrouwbaarheid en afstelbaarheid. Zijn voorganger was de T330, zijn opvolgers waren minder invloedrijk doordat de Formule 5000 eind jaren ’70 langzaam uit het internationale racebeeld verdween.

Bijzonderheden van de Lola T332

Het succes van de T332 is mede te danken aan het eenvoudige doch effectieve ontwerp: een robuust buizenframe, dubbele wielophanging rondom en de betrouwbaarheid van Chevrolet’s 5.0-liter V8, goed voor serieuze vermogens. In Australië en Nieuw-Zeeland werd soms gekozen voor een alternatief: de Repco Holden V8. De auto stond bekend om zijn grote onderhoudsvriendelijke onderdelen, waardoor teams op verschillende continenten de wagen in konden zetten. Met 100% marktaandeel bij zowel aanbod als vraag binnen Lola op Classic Trader is de T332 zonder twijfel hét model als het om Lola-klassiekers gaat.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en bijzondere modellen

Binnen de T332-reeks zijn er varianten geleverd met de Australische Repco Holden V8 in plaats van de reguliere Chevrolet V8. Deze motorcombinaties waren vooral populair in Australische en Nieuw-Zeelandse kampioenschappen vanwege het kostenaspect en de lokale technische ondersteuning. Verder waren specifieke chassis soms gekoppeld aan prominente coureurs, maar een echte fabrieks-special of gelimiteerde uitvoering is van de T332 niet bekend.

Zwaktes en bekende aandachtspunten

Bekende aandachtspunten zijn niet concreet gedocumenteerd binnen de standaardinformatie van de T332. Zoals bij alle racewagens geldt: de staat van het frame (op haarscheuren) en motoronderhoud (slijtage, olieverbruik) zijn cruciaal, zeker gezien de aard van het gebruik in competitieverband.

Motor en prestaties, transmissie en rijgedrag

De 5.0-liter V8 bood ruimschoots vermogen en koppel, wat in combinatie met het lichte buizenframe zorgde voor indrukwekkende acceleratie en snelheid. De handgeschakelde versnellingsbak en de onafhankelijke wielophanging voor en achter gaven de auto veel grip en stabiliteit, met name in snelle bochten. De directe besturing en remmen, geoptimaliseerd voor circuitgebruik, maken de T332 tot een racemachine die op ervaren handen rekent.

Populaire modellen binnen de Lola-historie, zoals de T330 (de voorganger) en T400 (later), hebben veel van de technologie en het DNA van de T332 geërfd, maar geen van allen evenaren ze het evenwicht tussen brute kracht en controleerbaarheid dat de T332 kenmerkt. - Lola T330 (voorganger, vergelijkbare techniek)

• Lola T400 (opvolger, minder succesvol in F5000)
• Diversen T332 met unieke historie of coureur

Interieur, comfort, exterieur en vormgeving

Het design van de Lola T332 is puur functioneel en racegericht. Het interieur beperkt zich tot het strikte noodzakelijk: een stalen rolkooi, minimale bekleding, racestoel en duidelijke tellers. Het exterieur is gestroomlijnd voor optimale aerodynamica, met brede wielkasten en een lage, scherpe neus. Speciale kleuren waren doorgaans afhankelijk van de sponsor of het team. Voor accessoires hoef je het niet te doen; alles ademt snelheid, efficiëntie en veiligheid uit. Designer was het interne Lola-team onder leiding van Eric Broadley.

Overige relevante bijzonderheden

De Lola T332 werd niet alleen gebruikt in de Formule 5000; sommige chassis kregen later een nieuw leven in andere raceklassen of hillclimbs. Ook zijn er exemplaren die in historische races nog altijd actief zijn, wat wijst op de duurzaamheid van het ontwerp.

Samenvatting

De Lola T332 is de racewagen bij uitstek binnen de geschiedenis van Lola Cars. 100% van het huidige aanbod en de vraag concentreert zich op de T332, een Formule 5000-auto met wereldwijd race-DNA, een robuust, onderhoudsvriendelijk ontwerp en indrukwekkende prestaties. Hij combineert brute V8-kracht met precieze stuureigenschappen en is tot op de dag van vandaag actief in historische raceklassen.