Lola T212 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Lola T212

De Lola T212, geïntroduceerd in 1971 als evolutie van de succesvolle T210, werd speciaal ontwikkeld voor het nieuwe European 2-Litre Sports Car Championship. Lola Cars, een Brits merk met een rijke racehistorie, positioneerde hiermee een wagen in de felbevochten klasse van sportprototypes. De T212 zette de ontwikkeling voort met verbeteringen op het vlak van aerodynamica, rijgedrag en betrouwbaarheid, wat hem direct geliefd maakte bij raceteams in heel Europa. De reputatie van Lola als bouwer van wendbare maar technisch hoogwaardige prototypes werd door de T212 verder versterkt.

Modelhistorie

De T210 vormde de basis voor de T212: in essentie was de T212 een doorontwikkeling met nadruk op prestaties en aanpasbaarheid voor verschillende circuits. Terwijl de T210 in 1970 voor het eerst verscheen, bouwde Lola in 1971 voort op dat succes met de T212. Dit model bleef tot het einde van de vroege jaren 70 actief in internationale sportwagenraces. Opeenvolgers van deze modelserie in de Lola-stal waren onder andere de latere T292 en T294, die voortborduurden op het bewezen concept van de lichte, open sportprototype met centraal geplaatste motor.

Bijzonderheden en statistieken van de Lola T212

De Lola T212 was niet alleen een uitblinker qua rijgedrag, maar viel op door zijn lichtgewicht constructie en geavanceerde aerodynamica voor zijn tijd. Dankzij de aluminium monocoque, compacte afmetingen en focus op balans wist de T212 snel het vertrouwen te winnen bij coureurs. De auto is tegenwoordig zeldzaam in aanbod, wat nauw samenhangt met zijn specifieke toepassingsgebied als racewagen en het beperkte aantal geproduceerde exemplaren.

Technische gegevens van de Lola T212

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Er zijn geen officiële gelimiteerde oplagen of speciale straatversies van de Lola T212 bekend. Wel zijn sommige chassis legendarisch door hun competitiegeschiedenis of door beroemde coureurs die ermee gereden hebben.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De combinatie van een centraal gemonteerde 2.0-liter motor en het extreem lage gewicht maakte de Lola T212 tot een van de best sturende prototypes uit zijn tijd. De typische viercilinder motoren leverden hun vermogen gretig af bovenin het toerenbereik, waardoor snelle acceleraties uit bochten mogelijk waren. De handgeschakelde transmissie liet korte, precieze overgangen toe, essentieel voor circuitgebruik. Het rijgedrag kenmerkt zich door directe feedback, wat dankzij de uitgebalanceerde ophanging en weinig massa het vertrouwen in snelle wissels versterkt. Binnen de Lola T212-serie zijn chassis met een bewezen racehistorie extra gewild, vooral als ze gelinkt zijn aan grote evenementen of bekende coureurs.

Exterieur, interieur en bijzondere ontwerpdetails

De Lola T212 heeft een minimalistische cockpit en een gespierde carrosserielijn waarin de functionaliteit volledig in dienst staat van het circuitgebruik. Speciale lakken werden per team toegepast, vaak in sponsor- of teamkleuren. Het gebruik van lichtgewicht materialen zoals aluminium en fiberglas kenmerkt het interieur en de bodywork. Extra instrumentatie, centrale plaatsing van het stuur en geen luxe voorzieningen benadrukken de pure raceroots. Specifieke spoilers en luchtgeleidingen zijn kenmerkend voor de T212, net als de onderscheidende wielkasten en open wielen.

Overige bijzonderheden

De Lola T212 neemt een unieke positie in op het vlak van historische sportwagenraces, en wordt tot op heden gezien in klassieke racecompetities dankzij de degelijke onderdelenvoorziening door gespecialiseerde leveranciers in Engeland.

Samenvatting

De Lola T212 is een kenmerkende verschijning binnen het sportprototyperacen van de jaren 70: extreem licht, competitief en technisch vooruitstrevend voor zijn tijd. Het model is zeer specifiek en zelden te koop, met een onmiskenbaar race-DNA dat hem begeerlijk maakt onder liefhebbers van Europese racewagens uit het gouden tijdperk van het prototype racen.