Lola T310 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Lola T310

De Lola T310 werd in 1972 door het Britse Lola ontworpen met het doel de heersende dominantie in de Canadese Can-Am-serie te doorbreken. Eric Broadley, oprichter van Lola en hoofdontwerper, baseerde het ultra-lage chassis op de nieuwste inzichten uit de sportwagenbouw. De Can-Am-klasse, waar vrijwel geen technische restricties golden, vormde het perfecte speelveld voor innovaties. De T310 was bedoeld als antwoord op de kracht van de Amerikaanse concurrentie en moest Lola’s reputatie als bouwer van pure raceauto's versterken.

Modelhistorie

De T310 was Lola’s laatste grote Can-Am-wapenfeit. Voorafgaand aan de T310 had Lola al succes geboekt met de T70 en T160 in sportwagenevenementen. De T310 groeide echter uit tot een technisch hoogtepunt vanwege de omvangrijke V8-motor en het extreem brede én lage ontwerp. Opvolgers in deze klasse zijn er niet geweest; de Can-Am-serie zakte weg, waardoor de T310 een uniek hoofdstuk in Lola’s geschiedenis vormt.

Bijzonderheden van de Lola T310

Met een breedte van 2,17 meter en een hoogte die nét boven kniehoogte uitkomt, is de T310 gebouwd zonder compromissen. De gekozen 8,3 liter Chevrolet V8 levert ruim 810 pk op de achteras in een chassis van slechts 780 kilo. Het gecombineerd effect is een acceleratie en topsnelheid die begin jaren '70 ongekend waren. Dit model was eenmalig en werd specifiek gebouwd om de grenzen van het mogelijke te verleggen binnen de Can-Am-serie.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en bijzondere modellen

De Lola T310 werd als solitair project gebouwd. Door het unieke stuk was er geen sprake van speciale edities, gelimiteerde reeksen of varianten. Elke T310 is een op zichzelf staand historisch artefact van de Can-Am-periode.

Zwakke punten en aandachtspunten

Vanwege het prototypestatus is de technische ondersteuning beperkt tot gespecialiseerde raceworkshops. Reservematerialen zijn nauwelijks voorhanden; originele specifieke onderdelen als het monocoque of carrosseriedelen zijn vrijwel uitsluitend op maat te maken. Door het brute motorvermogen vergt het onderhoud aan motor en aandrijflijn uitzonderlijke technische knowhow.

Motor, prestaties, aandrijving en rijgedrag

Het enorme koppel van de 8,3 liter V8 in combinatie met het uiterst lage gewicht zorgt voor bliksemsnelle acceleratie. De achterwielaandrijving en brede banden (typisch voor de Can-Am-klasse) leveren immense grip, maar vragen volledige beheersing van de bestuurder. De afstemming van wielophanging en remmen is puur gericht op circuitgebruik. Relevante vergelijkingsmodellen binnen de Lola-range zijn de T70, eveneens voorzien van een V8, maar lichter en minder extreem dan de exclusieve T310.

Exterieur, interieur en design

De T310 is een toonbeeld van functioneel ontwerp, volledig geoptimaliseerd voor aerodynamica en prestaties. Door de breedte en het extreem lage profiel oogt het model als een brute krachtpatser. Het interieur is rudimentair – puur gericht op de coureur, met minimale uitrusting en vooral functionele bedieningsorganen. Materiaalgebruik: lichte legeringen en aluminium. Designers: Eric Broadley, met een nadruk op maximale downforce en ongehinderde zichtlijnen voor de bestuurder.

Overige bijzonderheden

De Lola T310 is wereldwijd uniek: slechts één exemplaar werd gebouwd. Door de korte carrière van de Can-Am-serie bleef het bij een technisch experiment. Het bijzondere van de T310 is het compromisloze ontwerp, zijn rol als laboratorium voor aerodynamica en motoroptimalisatie, en het aandeel van Eric Broadley in het race-DNA van Lola.

Samenvatting

De Lola T310 staat voor een van de indrukwekkendste hoofdstukken uit de Can-Am-racehistorie: een uniek, uiterst krachtig en technisch grensverleggend sportprototype, met een monsterlijke V8, ultralaag chassis, en radicale racefilosofie. Wie een Lola T310 zoekt, zoekt het technisch absolute in de autosportgeschiedenis.