Lola T298 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Lola T298

De Lola T298 werd in 1981 geïntroduceerd als hoogwaardige sportwagenprototype, ontworpen voor de internationale endurance-racerij. Hij behaalde faam tijdens het 24-uursrace van Le Mans 1981, rijdend voor Compagnie Primagaz met startnummer 33. Coureurs als Pierre Yver, Michel Dubois en Jacques Heuclin wisten deze Lola op het circuit in te zetten. De auto genoot verdere internationale aanwezigheid tussen 1981 en 1983 en won in 1986 op Montlhery. Elke Lola T298 heeft vaak een nauwgezet gedocumenteerde racegeschiedenis, vanaf de eerste eigenaar tot recente prestaties.

Modelreeks en ontwikkeling

De Lola T298 vertegenwoordigt een evolutie in de lange rij van sportprototype-modellen van Lola Cars. Zijn voorgangers, zoals de T280- en T290-series, leverden al sterke prestaties in de jaren '70. De T298 markeerde een belangrijk technisch en aerodynamisch sluitstuk van deze lijn voordat de focus van vele teams zich verplaatste naar nieuwere regels en chassis in de Group C-periode.

Bijzonderheden en statistieken

Een opvallend kenmerk van de Lola T298 is het gebruik van de BMW M12/7-motor, een krachtbron die tot 340 pk leverde in zijn laatste evolutiestap. Dit motorblok was essentieel voor de succesformule van het type in endurance-races. De auto wordt gekenmerkt door zijn nauwe koppeling aan Le Mans en wordt geassocieerd met volledige documentatie en een traceerbare historiek over zijn racedagen. De T298 is het enige model van Lola binnen deze serie dat op Classic Trader wordt aangeboden.

Technische gegevens

Sondermodellen en verzamelobjecten

Binnen de Lola T298-reeks zijn er auto's met een volledig te traceren racedocumentatie vanaf eerste eigenaar, wat ze bijzonder interessant maakt voor kenners van racehistorie. Voorbeelden zijn voertuigen die deelnamen aan de 24-uurs van Le Mans of gewonnen hebben op iconische circuits als Montlhery.

Zwakke plekken en aandachtspunten

Er zijn geen specifieke bekende zwakke plekken doorgegeven voor de Lola T298. Gezien de aard als raceauto en ouderdom, is echter aan te raden om aandacht te besteden aan de motorrevisies, slijtage van wielophanging en het checken van originele chassisdocumentatie. Regelmatige technische checks en specialistische onderdelenvoorziening zijn essentieel.

Motor, prestaties en rijeigenschappen

De Lola T298 beschikt over een atmosferische BMW M12/7 viercilinder lijnmotor met 340 pk, bekend om hoge betrouwbaarheid en optimale prestaties over lange afstanden. De auto onderscheidt zich door zijn uitgebalanceerde weggedrag, extreem lage gewicht en direct reagerend chassis: ideale kwaliteiten voor endurance races op topniveau. De T298 is vooral effectief op snelle, technisch veeleisende circuits. Populairste uitvoeringen zijn exemplaren met volledige racedocumentatie en deelname aan Le Mans.

Design, interieur en details

Het uiterlijk van de Lola T298 wordt gedomineerd door een brede, lage carrosserieafwerking met kenmerkende aerodynamische voorzieningen, zoals de lage neus, geïntegreerde wieldoppen en grote achtervleugel. Het spartaanse interieur is puur functioneel, volledig gericht op racetechniek: enkel noodzakelijke meters, een racestuurtje en een enkel racestoeltje. Extra uitrusting beperkt zich tot racing harnesses en koelingssystemen voor bestuurder en mechanica.

Overige bijzonderheden

Auto’s uit deze serie worden regelmatig geleverd met een archief vol technische tekeningen, onderhoudsdocumentatie en originele homologatiepapieren. Dit maakt het voor verzamelaars eenvoudiger de volledige historie en specificaties na te trekken.

Samenvatting

De Lola T298 is het summum van vroege jaren 80 Le Mans-prototypes: licht, krachtig en historisch gelinkt aan enkele van de meest prestigieuze endurance-races. Met zijn BMW-motor, pure raceperformance en complete racedocumentatie is het een onmisbaar item voor de liefhebber van pure racehistorie.