Intermeccanica oldtimers kopen

Geschiedenis van Intermeccanica

Intermeccanica werd opgericht in 1959 in Turijn door Frank Reisner, een chemie-ingenieur met een passie voor autotechniek. Aanvankelijk produceerde het bedrijf tuningkits, waaronder olie- en luchtfilters, spruitstukken en nokkenassen. De overstap naar complete voertuigen volgde snel, met als eerste een Formula Junior-racewagen met Peugeot-krachtbron. Begin jaren zestig verwierf Intermeccanica bekendheid met compacte coupés en sportwagens met Steyr-Puch boxermotoren. Een overwinning op de Nürburgring in 1961 benadrukte de sportieve ambities.

Vanaf 1962 lag de nadruk op grotere sportwagens met Amerikaanse motoren, waarbij ook werd samengewerkt met Opel en Bitter. De economische moeilijkheden leidden tot verhuizingen via de VS naar Canada, waar het bedrijf tot op heden actief is. Naast originele modellen werd Intermeccanica beroemd met hoogwaardige replica's van iconen als de Porsche 356 Speedster en Spider, en de Kübelwagen.

Modelgeschiedenis

Het eerste hoogtepunt was de Apollo GT (1961-1965), een tweezits coupé met Buick V8, voornamelijk voor de Amerikaanse markt. Hierna volgde de Italia Spider en Coupé (ook wel Torino genoemd, later Italia, 1967-1973), met fraai Italiaans design en krachtige Ford V8. Opvallend waren de door Robert Cumberford en Franco Scaglione ontworpen carrosserieën.

Na de Italia werd de Indra geïntroduceerd (1971-1974), in samenwerking met Opel en Bitter, voorzien van GM-techniek. Dit model kende varianten als notchback, hatchback en cabrio. Vanaf de jaren tachtig focuste Intermeccanica vooral op het bouwen van replica’s, zoals de Speedster, Roadster RS en Kübelwagen.

Bijzonderheden en marktaandeel

Intermeccanica staat bekend om de combinatie van geraffineerd Italiaans ontwerp en Amerikaanse krachtbronnen. Karakteristiek zijn details zoals de markante zijkant-luchtopeningen van de Italia, het originele 'springende beer'-logo op de tellers, een houten Momo-stuurwiel en handgemaakte details. Beperkte productienummers (vaak minder dan enkele honderden exemplaren per model) dragen bij aan de exclusiviteit.

Technische gegevens

Speciale modellen en edities

De Intermeccanica Italia Spyder en Coupé zijn bijzonder vanwege hun lage productieaantallen (ca. 200 Spider-exemplaren). Ook de Indra, geproduceerd in samenwerking met Opel/Bitter, valt op dankzij zijn beperkte oplage en varianten (notchback, hatchback, cabriolet). De handgemaakte Speedster-replica’s, eerst in Californië, later in Canada, zijn eveneens geliefd dankzij hun originaliteit en bouwkwaliteit.

Motorisch aanbod, prestaties en wegligging

Intermeccanica-modellen staan bekend om hun authentieke rijeigenschappen met een sportief karakter. De Italia 302 V8 levert indrukwekkende acceleraties; 0-100 km/u in slechts 6,5 seconden was in die tijd toonaangevend. De mix van Amerikaans motorblok en Italiaans chassis resulteert in een unieke rijervaring. Zowel de Italia als de Indra zijn uitgerust met krachtige V8's, de Indra ook met zescilinders van Opel. Het onderstel sluit aan bij het sportieve karakter, met stevige wielophanging en brede 195/70 R14-banden. Krachtige remmen en scherpe besturing vallen in positieve zin op. - Italia: Ford 302 V8, handgeschakeld, 1967-1973, ca. 200-600 stuks

• Indra: Opel/GM-techniek, V8 en L6 motoren, diverse carrosserievarianten
• Speedster: Replica, vaak met VW- of Porsche-techniek, vanaf 1981

Exterieur, interieur en uitrusting

Ontwerp is bij Intermeccanica altijd een kernpunt geweest, met bijdragen van designers als Robert Cumberford en stylist Franco Scaglione. De Italia combineert elegante lijnen, diepe luchtinlaten en een compacte, sportieve zijde. Speciale kenmerken zijn onder andere het gesculpteerde dashboard met origineel logo, houten Momo-stuurwiel en lederen bekleding met tijdsgetrouwe details. De lichte Cromodora-velgen en wielnaafkappen met merkembleem complementeren het exterieur. Kleuren varieerden, vaak uitgevoerd in kenmerkende tinten uit de jaren 60 en 70. Optionele accessoires waren zeldzaam, wat elk exemplaar uniek maakt.

Overige bijzonderheden

De met de hand gebouwde aard van elk Intermeccanica-exemplaar maakt elke auto uniek qua afwerking en specificaties. Ook de documentatie in vakboeken als "The Story of the Prancing Bull" onderstreept het bijzondere karakter. De latere modellen werden grotendeels op individuele bestelling geleverd.

Samenvatting

Intermeccanica-oldtimers belichamen Italiaanse stijl gecombineerd met Amerikaanse kracht, uitgewerkt in kleine oplagen en met veel vakmanschap. Modellen als de Italia en de Indra representeren dit unieke autohistorisch erfgoed. Door hun beperkte beschikbaarheid, uitstekende rijeigenschappen en gevarieerde modelgeschiedenis zijn deze auto's van blijvende waarde voor liefhebbers die op zoek zijn naar pure, ongewone klassiekers.