Innocenti Mini oldtimer kopen

Geschiedenis van de Innocenti Mini

De Innocenti Mini heeft zijn oorsprong in Italië, waar vanaf 1965 geproduceerd werd onder licentie van de British Motor Corporation. Vanaf de jaren 1970 kreeg de Mini een eigen, strakke carrosserievorm ontworpen door Bertone. In eerste instantie werden Britse motoren en techniek gebruikt, maar vanaf de jaren 1980 schakelde Innocenti over op Japanse Daihatsu-motoren. Door de overname van Innocenti door verschillende automerken, waaronder de invloedrijke sportwagenfabrikant De Tomaso, veranderde ook het karakter en de techniek van het model door de jaren heen. In totaal zijn er meer dan 230.000 exemplaren geproduceerd, vooral bedoeld voor de Italiaanse markt, voordat in 1993 de productie eindigde.

Modellengeschiedenis Innocenti Mini

De eerste Innocenti Mini’s werden opgebouwd uit Britse CKD-sets en vertoonden sterke overeenkomsten met de originele Austin/Morris Mini’s. Later verscheen de Mk1 met buitenliggende deurscharnieren en schuiframen. De Mk2 introduceerde draaibare ramen met kurbelmechanisme en ventilatieruitjes. De overgangsversie Mk3 Interserie had opwindramen maar nog geen deflector. De meest technische vooruitgang kwam met de Innocenti Mini 90 en 120 vanaf 1974, uitgerust met een scherpere koets van Bertone. Na de overname door De Tomaso kwamen sportieve varianten, en vanaf 1982 maakte de Britse A-serie motor plaats voor Daihatsu driecilinders. Diverse bijzondere carrosserieën, zoals de Traveller met houten achterbouw, en speciale Cooper-uitvoeringen vervolmaakten de serie.

Bijzonderheden en marktcijfers

De Innocenti Mini onderscheidt zich door een aantal unieke kenmerken. Zo zijn er carrosserievarianten zoals de Traveller (met herkenbaar houten achterkant) en de Van, naast de reguliere driedeurs hatchback met Italiaanse flair. Veel modellen kregen unieke Italiaanse kleuren en interieuruitvoeringen, waaronder hazelnootkleurig vinyl, originele sportstoelen en afwerkingen met wortelnotenhout. Technisch waren vooral de 1300 Cooper en de De Tomaso-varianten met extra vermogen en uitrusting geliefd.

Italië-specifiek zijn ook documenten als de ‘targhe nere’ en bijzondere papieren. Opvallend: het merendeel van de Innocenti Mini’s is als oldtimer vooral bewaard gebleven door het Italiaanse klimaat — ze zijn doorgaans minder getroffen door roest dan hun Britse tegenhangers.

Technische gegevens Innocenti Mini

Speciale edities en bijzondere uitvoeringen

De uitrustingsvariant Innocenti Mini Traveller met ‘wood’-afwerking is bijzonder zeldzaam. Sportievelingen zochten destijds en nu de Cooper-uitvoeringen (997 of 998cc Cooper en later Cooper 1300) op, die opvielen door sportieve bekleding, extra meters en voorremmen met schijven. De Innocenti Mini de Tomaso wordt gekenmerkt door zijn performance-uitstraling en tot 70 pk en geüpdatete rij-eigenschappen. Bovendien zijn er in de jaren ’80 Turbo-versies en uitvoeringen met unieke Italiaanse lakkleuren en bekledingen, die vooral verzamelwaardig zijn.

Motoren, prestaties en rijgedrag

De Innocenti Mini startte met vrijwel identieke motoren als de Britse Mini: een kleine viercilinder lijnmotor met 848 tot 1275cc en typische A-serie eigenschappen. De lichtgewicht carrosserie (vaak rond de 650-700 kg) maakte de auto levendig en sportief, met direct stuurgedrag en relatief zeer wendbare rijeigenschappen—perfect voor smalle Italiaanse stadstraten. De Cooper-uitvoeringen leverden met dubbele SU-carburateurs en schijfremmen een duidelijk merkbare prestatie-upgrade. Met de overgang naar Daihatsu-motoren groeide de betrouwbaarheid, nam het verbruik af en bood de Innocenti Mini nét een modernere rijervaring, vaak met een soepeler vijfversnellingsbak. - Innocenti Mini Cooper 1300: 1275cc, rond 70 pk, sportief interieur, sportschijven

• Innocenti Mini de Tomaso: 70 pk, verbrede en verlaagde carrosserie, onderscheidende looks
• Innocenti Mini Traveller/Woodie: Limited edition met houten achterkant en praktische insteek
• Mini 90/120/650/500: Basismodellen met 0,9- en 1,2-liter motoren, latere kleine motoren van Daihatsu.

Design, interieur en comfort

Door het ontwerp van Bertone onderscheidt de Innocenti Mini zich direct van Britse tijdgenoten; rechte vlakken, hoekige vormgeving en een zelfverzekerde uitstraling overheersten. Het dashboard varieerde van eenvoudige centrale snelheidsmeters tot uitgebreide sportinrichtingen met zesklok-displays in latere Cooper’s. Kenmerkend zijn ook het vaak lichte interieur, diverse bekledingsmogelijkheden en opties als het ultra-zeldzame schuifdak, houten sierdelen of originele velgen uit de Italiaanse fabrieken. Speciale details waren Italiaans georiënteerde lakopties—zoals Castoro of Racing Green—en het terugkerende gebruik van lichtere materialen voor het interieur.

Overige bijzonderheden

Veel Innocenti Mini’s werden geleverd met originele accessoires zoals ‘Innocenti’ vloermatten, unieke deurpanelen en herkenbare Italiaanse kentekenpapieren. Ook bestaan er modellen met Hydrolastic vering, ongebruikelijk voor deze klasse. De Italiaanse bouwkwaliteit en het klimaat zorgen ervoor dat de bewaarde exemplaren vaak een opvallende carrosseriekwaliteit hebben ten opzichte van hun Britse varianten.

Samenvatting

De Innocenti Mini biedt een onderscheidende mix van Britse techniek en Italiaans design, kenmerkend door het hoekige Bertone-ontwerp en specifieke Italiaanse uitrustingsopties. Of het nu gaat om een Cooper 1300, een De Tomaso-variant, een Traveller of een standaard basismodel, elke Innocenti Mini bezit een eigen karakter. Met een marktaandeel van ruim 65% qua aanbod en 67% qua vraag is het de meest gezochte Innocenti oldtimer, ondersteund door de vaak goede carrosseriekwaliteit en onderhoudsvriendelijkheid door delen die grotendeels overeenkomen met de Britse Mini. Dit maakt een Innocenti Mini een interessant alternatief voor liefhebbers van compacte Italiaanse klassiekers met Britse roots.