Healey Silverstone oldtimers kopen

Geschiedenis van de Healey Silverstone

De Healey Silverstone werd in 1949 geïntroduceerd door de Donald Healey Motor Company, die direct na de oorlog sportieve voertuigen voor de Britse markt ontwikkelde. Genoemd naar het Silverstone Circuit, debuteerde het model als een pure, betaalbare competitieauto voor zowel straat als circuit. Met slechts 110 geproduceerde exemplaren (inclusief 5 prototypes) werd de Silverstone in korte tijd een begrip onder amateur-racers en rallyrijders. Typische evenementen waar de Silverstone zijn sporen verdiende waren onder andere de Tourist Trophy in Dundrod, de Mille Miglia, de ADAC Classic-Festival Nürburgring en tal van bergraces. Bekende coureurs als J. Buncombe, B.T. Jenkins en Nancy Mitchell stuurden de Silverstone naar diverse successen. De combinatie van eenvoud, robuustheid en competitief karakter droeg bij aan het blijvende respect en de populariteit van deze sportwagen in de internationale klassiekerwereld.

Modelgeschiedenis

De Silverstone is na de Westland en Abbott-modellen qua chassis afgeleid, met een lichtere en kortere bouw voor optimale prestaties. Van de Silverstone bestaan twee hoofdtypen: de Type D (standaard, met motor verder naar achteren) en de Type E (iets breder, meer binnenruimte, grotere voorruit en toegenomen comfort vanaf april 1950). De Type D was puur voor sportief gebruik, terwijl de Type E meer comfort voor dagelijkse ritten bood. De productie liep van 1949 tot september 1950. Er werden 51 Type D's (chassis D-1 tot D-51) en 54 Type E's (E-51 tot E-104) gemaakt.

Bijzondere kenmerken van de Healey Silverstone

De Healey Silverstone onderscheidt zich vooral door zijn lichtgewicht aluminium carrosserie, smalle roadster-profiel met 'cycle wings', en kenmerkende verborgen koplampen achter het grille. Voor circuitgebruik kunnen de spatborden eenvoudig verwijderd worden en kan de voorruit worden omgeklapt; het reservewiel steekt als een functioneel ontwerpdetail uit achter het voertuig. Technisch gezien was de Silverstone in zijn klasse revolutionair met een moderne 2,4-liter Riley 'Big Four' viercilinder motor, geavanceerde ophangingssystemen en een doordacht chassis, deels afgeleid van eerdere Healey-modellen.

Technische gegevens

Sondermodellen en speciale versies

De meest opvallende variaties zijn de Type D en Type E: de Type E kwam vanaf april 1950 op de markt met een bredere carrosserie, meer comfort, en was beter geschikt voor langere rijders en dagelijks gebruik. Er zijn geen volledig aparte limited editions, maar de vroege prototypes (slechts 5 gebouwd) zijn nog exclusiever en verschillen in details van de serieproductie.

Motor, performance, transmissie en rijgedrag

De Healey Silverstone is uitgerust met de 2,4-liter Riley 'Big Four' motor die oorspronkelijk uit de Riley RM komt, maar bij de Healey geoptimaliseerd werd voor sportief gebruik. Dankzij zijn lichte bouw accelereert de wagen in circa 11 seconden naar de 100 km/u en haalt hij meer dan 170 km/u. De handgeschakelde vierbak biedt een directe connectie met het chassis en motor, kenmerkend voor Britse sportwagens van die tijd. De geavanceerde ophanging, met dubbele draagarmen voor en een stijve achteras met Panhardstang, zorgt voor een stabiel weggedrag, zowel op bochtige rallyroutes als op het circuit. Remmen met vier trommels van Lockheed zijn krachtig voor het tijdperk. Bij sportief gebruik werden vaak spatborden verwijderd voor een lagere luchtweerstand. Interessant voor verzamelaars zijn zowel de eerste Type D als de latere Type E. De Type D is de pure sportwagen, terwijl Type E de bredere, comfortabelere uitvoering is – beide hebben dezelfde prestatiewaarden.

Interieur, uitrusting en design

Het design van de Healey Silverstone stamt van Len Hedges (Len Hodges) van Panelcraft en werd in aluminium uitgevoerd door Abbey Panel & Sheet Metal Co. Typische details: verborgen koplampen, smalle body, zichtbare voorwielen en een in het achterwerk geïntegreerd reservewiel. Het interieur is functioneel met minimale luxe, alles ten dienste van de bestuurder en het rijplezier. Specifiek voor de Type E: bredere kuip en grotere voorruit voor extra comfort. Originele kleuren waren beperkt, typisch Britse tinten als British Racing Green of grijs kwamen voor. Luxe of zeldzame extra's waren niet de focus – accessoires zijn eerder gerelateerd aan motorsport: extra tellers, kuipruitjes en eenvoudige sportstoelen.

Samenvatting

De Healey Silverstone staat in de geschiedenisboeken als een van de meest functioneel gebouwde Britse sportwagens uit de naoorlogse periode. Dankzij de beperkte oplage, de nauw verweven motorsporthistorie én het compromisloze ontwerp is elke Silverstone een waardevol object in de classic car-scene. De focus op sportief rijden, gecombineerd met eenvoudige, innovatieve techniek en een karaktervolle vormgeving, maken de Silverstone uniek voor kenners en liefhebbers.