Frazer Nash oldtimers kopen

Geschiedenis van Frazer Nash

Frazer Nash werd in 1922 opgericht door ingenieur Archibald Frazer-Nash in Kingston upon Thames. Het merk bouwde volledig met de hand sportwagens, met als kenmerk een innovatieve kettingaandrijving waarmee razendsnel schakelen mogelijk was. In 1927 werd Frazer Nash Limited overgenomen door AFN Limited na financiële problemen. De focus lag altijd op lichtgewicht en sportiviteit, waardoor Frazer Nash al snel een reputatie opbouwde onder liefhebbers van pure sportauto’s. Midden jaren dertig werd AFN de officiële Britse importeur van BMW; zo ontstond de samenwerking Frazer Nash-BMW. Tijdens en na de Tweede Wereldoorlog boorde Frazer Nash nieuwe segmenten aan met modellen die vaak gebaseerd waren op voortreffelijke technieken van BMW en Bristol, met name de legendarische 328-motor. Tot halverwege de jaren vijftig bleef Frazer Nash actief in de racerij, en bouwde het bedrijf een beperkt aantal uiterst gespecialiseerde auto's.

Modelhistorie Frazer Nash

Het eerste model was de Fast Tourer, direct gevolgd door de Falcon en de Colmore: allemaal open tweezits sportwagens, handgemaakt en puur gericht op rijdynamiek. In de jaren dertig verschenen de Boulogne, Interceptor en Ulster 100 en werd Frazer Nash in het Verenigd Koninkrijk synoniem voor kwalitatief hoogstaande sportauto’s. Frazer Nash-BMW luidde een nieuw tijdperk in vanaf 1934, met onder meer de populaire 328-modellen. Na de oorlog stonden Le Mans Replica, Mille Miglia en Targa Florio op het programma, gebouwd voor serieuze competitie op het circuit. De Continental uit 1956 rondde het tijdperk fraai af. In totaal werden na de oorlog slechts 85 auto’s gebouwd, van highspeed racemodellen tot single seaters en coupés.

Bijzonderheden en Highlights

Uniek aan Frazer Nash is de toepassing van lichtgewicht chassisconstructies en aerodynamisch aluminium carrosserieën, meestal volledig op maat gemaakt. De Le Mans Replica uit 1949 was het neusje van de zalm: aangedreven door een 2.0 liter Bristol-zescilinder, uitsluitend gericht op prestaties en racesuccessen. Elementen als een grote aluminium tank, verticaal reservewiel, snelle raceversnellingsbakken en directe besturing waren kenmerkend. Ze waren bijzonder populair op beroemde wedstrijden, van Mille Miglia tot Goodwood en Sebring. Bristol Green was de meest geziene kleur. Bekende varianten als de Competition Le Mans Replica MkII introduceerden technische innovaties als een parallel buizenframe en raceklare remsystemen. Van sommige modellen werden nauwelijks een dozijn stuks gebouwd, waarmee ze tot de zeldzaamste klassiekers behoren.

Technische Gegevens

Speciale Uitvoeringen en Verzamelobjecten

De Le Mans Replica, Mille Miglia, en Targa Florio zijn absolute hoogtepunten in het Frazer Nash-aanbod door hun lage productieaantallen en uitgesproken racetechniek. Bijzonder zeldzaam is de Le Mans Replica MkII (slechts 7 gebouwd), uitgerust met uitgebreidere racevoorzieningen en een speciaal parallel buizenchassis. Ook de enkelvoudige Formule 2-wagens zoals de FN48 zijn gezocht bij verzamelaars door hun specifieke wedstrijdhistorie en techniek.

Motor, Prestaties en Rijgedrag

Frazer Nash staat bekend om zijn directe besturing, lichte constructie en pure rijbeleving. De overstap van kettingaandrijving naar conventionele aandrijving na de oorlog zorgde voor verbeterde betrouwbaarheid en meer verfijnde rijeigenschappen. Bristol-motoren boden een sterke combinatie van vermogen en souplesse. Le Mans Replica’s waren gebouwd voor het circuit: hoge snelheden, trefzekere handling en volop feedback voor de bestuurder. De moderne ophanging en lage bouw maakten Frazer Nash-wagens tot favorieten bij wedstrijden en rallies. * Le Mans Replica: 2.0L Bristol-zescilinder, smalle cockpit, racerij uitrusting, productie: 29 (waarvan 7 MkII)

• Mille Miglia: Op basis van BMW 328, lichte aluminium carrosserie, circa 21 exemplaren
• Targa Florio: Speciaal gebouwd voor Italiaanse langeafstandsraces, productie: 15
• Continental: Laatste model, 1956, technisch verder verfijnd

Interieur, Comfort en Design

Het typische Frazer Nash-design is minimalistisch, gericht op gewichtsbesparing: smalle cockpits, vrijwel geen luxe-interieur, met soms slechts één deur. De carrosserieën waren handgemaakte aluminium constructies, in kleuren als racing green of Bristol Green. Er werden vaak race-instrumenten uit het tijdperk gebruikt, zoals chronometrische meters en aangepaste stoelen voor beter stuurgevoel. Speciale uitvoeringen konden uitgerust zijn met lichtmetalen racestoelen, extra signaleringslichten en unieke motorkappen. Het logo was een ruitvormig schildje met rode accenten of, bij BMW-samenwerking, een aangepaste BMW-badge.

Overige bijzonderheden

Frazer Nash fungeerde in de jaren dertig niet alleen als autofabrikant, maar was ook verantwoordelijk voor de introductie van het merk BMW op de Britse markt. Na de oorlog werd AFN bovendien importeur van Porsche in het VK.

Samenvatting

Frazer Nash is een klinkende naam voor liefhebbers van écht Engelse sportwagens. Elk model, van Fast Tourer en Falcons tot de exclusieve Le Mans Replica’s en Continental, weerspiegelt het beste van Britse race-ambacht. Met hun lage productiecijfers, technische finesse en rijk motorsporterfgoed behoren Frazer Nash-oldtimers tot de meest unieke verzamelobjecten voor connaisseurs.