Frazer Nash FN 209 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Frazer Nash FN 209

De wortels van Frazer Nash liggen in 1924, toen Archibald Frazer-Nash startte met het bouwen van lichte, kettingaangedreven sportwagens. Later kwam het bedrijf in handen van de gebroeders Aldington. Tot 1939 produceerde AFN Ltd. zo’n 360 exemplaren met dit typische kettingaandrijvingssysteem. De Frazer Nash wagens behaalden al snel successen in trials, rally’s en op het circuit, en kregen een legendarische status onder liefhebbers van pure raceauto’s. Vanaf 1934 werd Frazer Nash de importeur van BMW-sportwagens in Groot-Brittannië en begon het merk met het ontwikkelen van modellen gebaseerd op BMW-techniek. Dit leidde na de oorlog tot bijzondere modellen als de Grand Prix en Le Mans Replica, stuk voor stuk gebouwd op basis van het befaamde BMW 328-chassis of afgeleiden daarvan.

Modelhistorie van de FN 209

Na de oorlog leverde AFN ongeveer 85 auto’s op basis van het BMW 328 Mille Miglia-chassis, maar het aantal exact is lastig na te gaan door diverse aanpassingen, hergebruik van chassis en ombouwen. Binnen deze kleine reeks waren verschillende modellen te onderscheiden, zoals de 'High Speed', 'Competition', 'Le Mans Replica' (Mk I en Mk II), 'Fast Roadster', 'Mille Miglia' (Mk I en Mk II), 'Targa Florio' en de exclusieve 'Le Mans Coupe'. De Le Mans Replica, oorspronkelijk als Competition Model gelanceerd, veranderde na een fraaie podiumplek in Le Mans 1949 in naam. In totaal zijn slechts 29 Le Mans Replicas gemaakt tussen 1949 en 1954, waarvan slechts 7 als zeldzame Mk II uitvoering.

Bijzonderheden en statistieken van de Frazer Nash FN 209

De FN 209, in de volksmond bekend als Le Mans Replica of Competition Model, dankt zijn bekendheid vooral aan indrukwekkende prestaties tijdens klassiekers als de Mille Miglia, Targa Florio, 24 uur van Le Mans en Goodwood. Technisch innoverend dankzij de Bristol zes-in-lijn motor, lichtgewicht Marston-koeler en Alfin-trommelremmen. Chassisaanpassingen, lichtere materialen en specifieke race-details zoals een verticale reservewielhouder, aluminium tank en zelfs latere glasvezelcarrosserieën onderscheiden de FN 209 van andere sportwagens uit zijn tijd.

Technische gegevens Frazer Nash FN 209

Sondermodellen en bijzondere varianten

Binnen de FN 209-reeks springen vooral de Le Mans Replica (Met name de Mk II, slechts 7 stuks), Competition Model, Mille Miglia Mk II en de Targa Florio (15 exemplaren) eruit. Ze onderscheiden zich door chassisaanpassingen, een smallere cockpit, soms geen passagiersdeur en het gebruik van bijzondere materialen zoals aluminium en glasvezel. Deze modellen werden specifiek gebouwd voor motorsport en ontwikkelde zich via constante updates door het fabrieksteam.

Motor, prestaties en rijgedrag

De FN 209 is krachtig en lichtvoetig, en was in zijn hoogtijdagen techni­sch opgewassen tegen Ferrari’s en Jaguars. Zijn Bristol zes-in-lijn was gekoppeld aan korte overbrengingen voor maximale acceleratie: ideaal voor het circuit. Wegligging, vooral bij de lichtere Mk II met smalle cockpit en geavanceerde ophanging, was exceptioneel goed. Specifieke details zoals Marston-koeling en zorgvuldig geselecteerde racetechniek droegen bij aan betrouwbaarheid en prestaties. Interessante varianten zijn de Le Mans Replica Mk I en II (Mk II vanwege de parallelle buisframe, smallere cockpit), de Mille Miglia Mk II en de Targa Florio. Ze combineren innovatieve techniek, uniek design en bewezen wedstrijdervaring.

Exterieur, interieur en accessoires

Het ontwerp van de FN 209 staat volledig in het teken van lichtgewicht en snelheid. Aluminium carrosseriedelen, smalle cockpit (met name bij Mk II), geen passagiersdeur, en een minimalistisch interieur benadrukken het racekarakter. Specifieke uitrusting omvat een grote aluminium tank, uitneembare achterkant voor snelle onderhoudsbeurten en Marston-radiator. Latere modellen kregen soms een glasvezel carrosserie (Microplas Mistral). De FN 209 werd alleen uitgevoerd in kleinschalige, sportieve kleuren – denk aan wit, Britse racergroen of aluminiumkleurig onbehandeld. Accessoires als lichtgewicht Austin-velgen en een extra oliekoeler zijn terugkerende thema's. Speciale details zoals het verticaal geplaatste reservewiel en geen passagiersdeur zijn uniek voor deze auto.

Overige bijzonderheden

Compleet gedocumenteerde auto’s met restauratie- en racehistorie zijn uiterst schaars. Wagen zijn geschikt voor deelname aan historische races onder FIA-voorwaarden, mits voorzien van een geldig MSA Historic Technical Passport. FN 209’s worden wereldwijd toegelaten tot evenementen als de Mille Miglia, Le Mans Classic en Goodwood Revival.

Samenvatting

De Frazer Nash FN 209 vertegenwoordigt de top van Britse sportwagentraditie uit de jaren ’40 en ’50. Slechts in kleine aantallen gebouwd, met een unieke technische aanpak en een indrukwekkende motorsporthistorie, is dit model een hoogtepunt voor verzamelaars en racefanaten. Alles aan deze auto ademt competitie en pioniersgeest, en stukken met volledige historie en documentatie zijn uiterst zeldzaam.