Fuldamobil oldtimer kopen

Geschiedenis van de Fuldamobil

Het Fuldamobil is ontstaan in 1950 bij Elektromaschinenbau Fulda GmbH. Het ontwerp, van de hand van Norbert Stevenson, was gericht op betaalbare mobiliteit net na de oorlogstijd. Fuldamobil introduceerde direct diverse vernieuwende technieken: zo was het het eerste seriemodel ter wereld met een negatieve stuurrollradius, een innovatie die de wegligging en veiligheid significant verbeterde. De productie begon met houten chassis bekleed met kunstleer, waarna vanaf 1957 aluminium- en kunststofcarrosserieën werden geïntroduceerd. Tijdens zijn levensloop werd het model wereldwijd in licentie vervaardigd, onder andere in Nederland als 'Bambino' en in Zweden als 'King'. Tot 1969 bleef de productie in kleine aantallen doorlopen.

Modelhistorie

De eerste generatie Fuldamobils startte in 1950 met een 200cc Zündapp-motor in een lichtgewicht chassis. Snel volgden versies als de Fuldamobil N, met een Fitchel & Sachs 360cc-motor, die in Spanje werd geïntroduceerd. Vervolgens bracht de S-serie – waaronder de S7 – de grootste verbeteringen en werd ook in licentievorm wereldwijd uitgebracht. De NWF 200 kwam uit onder toelevering van Nordwestdeutscher Fahrzeugbau. Het absolute productieslot viel in 1969 toen de motorlevering door Heinkel stopte. In totaal zijn er naar schatting zo’n 3000 Fuldamobils geproduceerd.

Bijzonderheden en statistieken van de Fuldamobil

Het Fuldamobil is uniek door zijn combinatie van minimalistisch microcar-design, gelamineerde carrosserie van kunststof of aluminium en praktische 2+2-zitopstelling. De geïntegreerde elektrotechnische componenten en het compacte motorconcept maken de auto bijzonder onderhoudsvriendelijk. Met een viertraps handgeschakelde transmissie, een topsnelheid van 70 km/h en een laag gewicht blinkt de Fuldamobil uit in vlot stadsgebruik. Statistisch gezien bestaat 75% van het aanbod op de markt uit de Typ S7 (2-Takt), terwijl 97,7% van de vraag naar die S7-variant uitgaat; de NWF 200 neemt respectievelijk een marktaandeel van 25% qua aanbod en 2,3% qua vraag in. Dit toont onmiskenbaar de voorkeur van kopers en verzamelaars voor de Typ S7-serie.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Enkele speciale modellen zijn bekend, zoals de Fuldamobil Bambino (NL), Attica (Griekenland), Bambi (Argentinië), King (Zweden) en Nobel (Verenigd Koninkrijk). Deze modellen ontstonden uit licentieproductie en verschillen qua carrosseriedelen, lokale aanpassingen of aandrijflijn. De Fram King Fuldamobil, in Zweden geassembleerd, kent unieke plaatselijke uitrusting.

Motor, prestaties en rijgedrag

De Fuldamobil, doorgaans uitgerust met een 200cc tweetaktmotor en vierversnellingsbak, haalt vlotjes stads- en dorpssnelheden. Dankzij het lichte gewicht voelt het model alert aan, ook als het motorvermogen beperkt is. Het typische Fuldamobil-onderstel is uitgevoerd met een negatieve stuurrollradius, wat bijdraagt aan directe stuurrespons en verbeterde veiligheid. Door de eenvoudige techniek en het minimale gewicht verloopt onderhoud doorgaans efficiënt. De auto accelereert bescheiden, maar de topsnelheid ligt met ruim 70 km/h op het niveau van zijn microcar-concurrenten. - Fuldamobil Typ S7 (2-Takt): Het populairst in aanbod én vraag; licht, zuinig en relatief modern qua techniek.

• NWF 200: Minder gevraagd, vooral interessant vanwege zijn historie en als verzamelobject.

Interieur, comfort, exterieur & design

Het interieur van de Fuldamobil is eenvoudig uitgevoerd, vaak in lichtgrijze tinten, waardoor het ruimtelijk oogt ondanks de compacte buitenmaten. De carrosserie – afhankelijk van bouwjaar en serie – bestaat uit aluminium of kunststof, soms voorzien van een plexiglas-achterruit. Uitzonderlijke details zijn de 2+2-zitopstelling en af-fabriek slaapvoorziening, wat uniek was in zijn klasse. Het design oogt eigenzinnig, met ronde vormen en aerodynamische lijnen. Speciale uitvoeringen waren leverbaar met afwijkende kleuren, accessoires en lokale badge-varianten zoals de Bambino of King. Het logo valt op door het witte Fuldamobil-schrift op een lindgroene achtergrond, doorbroken door een grote S.

Overige bijzonderheden

Dankzij zijn minimale gewicht en compacte formaat is de Fuldamobil in Nederland vrijgesteld van wegenbelasting. De royale bagageruimte en praktische tweedelige instap maken het microcargevoel compleet. Door zijn wereldwijde licentie-geschiedenis kruisen diverse lokale technische varianten elkaar in bestaande voertuigen.

Samenvatting

De Fuldamobil is een van de pioniers van de Europese microcar-scene: lichtgewicht, zuinig, technisch vooruitstrevend en met een uitgesproken design. Liefhebbers waarderen vooral de Typ S7 vanwege het aanbod, de vraag én het rijplezier. Dankzij zijn internationale roots en unieke techniek blijft het een bijzonder verzamelobject en absoluut een bezienswaardigheid op elk klassiekerevenement.