FIAT Neckar oldtimer kopen

Geschiedenis van de FIAT Neckar

De FIAT Neckar is oorspronkelijk gebaseerd op de Fiat 1100 (bekend als Millecento) uit het midden van de jaren 1950. Verschillende Italiaanse carrosseriebouwers, zoals Giorgio Greppi en Autotecnica del Lario (ATL), hebben unieke varianten gebouwd, met name de sportieve Barchetta-modellen. Deze modellen werden vaak ingezet als racewagens en zijn daardoor uiterst zeldzaam. Dankzij de samenwerking tussen FIAT en deze gespecialiseerde bedrijven ontstonden lichte, aluminium auto's die bedoeld waren voor sportief gebruik en individueel maatwerk boden. Het gebruik van de Dubonnet-vooras en Weber-carburateurs kenmerkt de technische verfijning van deze voertuigen.

Modelhistorie

De MIillecento diende als donorauto voor veel Neckar-modellen, maar de Neckar onderscheidt zich door het gebruik van alternatieve carrosserieën en technische upgrades. Barchetta-varianten, vaak in opdracht gebouwd, waren gericht op sportieve prestaties en een lager gewicht. Er werden variaties aangebracht in interieur en uitrusting, zoals aangepaste pedalen en stuurkolom voor meer comfort. De productiecijfers zijn zeer laag gebleven, waardoor elke Neckar een eigen verhaal en specificatie kent. Precieze opvolgers zijn er niet, want het ging om unieke conversies op basis van bestaande Fiat-modellen.

Bijzondere eigenschappen en marktcijfers

Een opvallend kenmerk van de FIAT Neckar is de optionele, ultra-lichte aluminium carrosserie, wat resulteerde in een zeer laag voertuiggewicht ten gunste van prestaties. Barchetta-uitvoeringen, uitgerust met een Testadoro-cilinderkop en Weber-carburateurs, maakten de auto extra geschikt voor sportieve doeleinden. De klassieke afwerking, zoals de bruine kunstleder-bekleding, gecombineerd met een duidelijke patina maakt deze auto's uniek binnen het klassiekersegment.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en zeldzame varianten

De Barchetta-uitvoeringen, soms met ATL- of Greppi-carrosserie, vormen de meest bijzondere varianten dankzij hun sportieve, open design en beperkte productieaantallen. Zeldzame exemplaren met originele Testadoro-cilinderkop en specifieke race-uitrusting zijn daarbij de meest gezochte en gewaardeerde uitvoeringen onder kenners.

Zwakke punten en aandachtspunten

Zoals bij veel auto's uit de jaren 1950 is corrosie, vooral bij aluminium en staalovergangen, een aandachtspunt. Veel FIAT Neckar-modellen vertonen patina, wat vaak als karaktervol wordt beschouwd maar ook wijst op ouderdom. Onderdelen zoals benzinetank, stuurinrichting, pedalen en schakelpook zijn soms in het verleden vervangen of aangepast voor meer comfort. Kilometerstanden zijn vaak niet te verifiëren in dit segment. Controleer de vooras (Dubonnet) en de staat van de Weber-carburateurs bij aanschaf.

Motorisatie, prestaties en rijgedrag

De 1100cc viercilinder van Fiat levert met de Weber-carburateurs en lichte aluminium carrosserie een vlotte acceleratie, zeker voor voertuigen uit deze periode. De sportief afgestelde Dubonnet-vooras draagt bij aan een direct en klassiek rijgevoel. De variant met Testadoro-kop biedt extra prestatiepotentieel, veelal geliefd onder racers van toen en nu. • Neckar Barchetta met ATL- of Greppi-carrosserie: zeer populaire race-uitvoering vanwege het lage gewicht en het open ontwerp. • Varianten met Testadoro-kop en sportieve aanpassingen: gezocht voor historische motorsporttoepassingen.

Interieur, comfort en exterieurontwerp

De Neckar kent vaak een Barchetta-carrosserie met vloeiende lijnen, open cockpit en afwerking in aluminium voor gewichtsbesparing. Binnenin is de auto doorgaans voorzien van bruin kunstleder, met op maat gemaakte details op stuurkolom, pedalen en schakelpook. Het uiterlijk toont meestal authentieke patina, passend bij zijn bouwjaar. Speciale details zoals individuele badgeplaatsen, klassiek vormgegeven meters en lichtmetalen wielen onderstrepen de ambachtelijke oorsprong. Optionele extra's zoals aangepaste brandstoftanks of stuurwiel-upgrades zijn geregeld te vinden.

Overige bijzonderheden

Door de zeldzaamheid en typologie was de Neckar vooral geliefd in het racecircuit en bij enthousiaste privéverzamelaars. Vanwege de specifieke bouw door kleinere ateliers kan restauratie vakwerk vereisen en zijn onderdelen niet altijd uitwisselbaar met reguliere Fiat-modellen.

Samenvatting

De FIAT Neckar staat symbool voor ambachtelijke carrosseriebouw en sportieve ambities in de jaren 1950. Dankzij de unieke samenstelling van onderdelen, lichtgewicht ontwerp en een select aantal gebouwde exemplaren spreekt dit model vooral de puristische liefhebber aan. De volledige prijsvorming en interesse binnen het aanbod op Classic Trader wijzen uit dat dit een niche-aanbod is, exclusief voor kenners.