FIAT 1500 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Fiat 1500

De Fiat 1500 kent een rijke geschiedenis met wortels die teruggaan tot 1935, toen het model voor het eerst verscheen als vooruitstrevende Italiaanse middenklasser. Aanvankelijk leverbaar als tweedelige sedan en Cabriolet met zescilinder lijnmotor, lag de focus op comfort en moderne techniek: centrale buisframe, onafhankelijke wielophanging en een topsnelheid van ruim 110 km/h. Tijdens de jaren ’60 werd het concept opnieuw gelanceerd; deze nieuwe serie kreeg onder de motorkap een viercilinder, 1,5-liter motor en verscheen in diverse carrosserievarianten, waaronder de elegante Cabriolet en Coupé met Pininfarina-design. De auto groeide uit tot een statussymbool voor de Italiaanse middenklasse en werd internationaal verkocht. De Fiat 1500 bleef tot 1967 in productie, waarna deze werd opgevolgd door de Fiat 125 (Limousine) en 124 Spider (Cabriolet).

Modellen en ontwikkeling

De oorspronkelijke Fiat 1500 van voor de oorlog kenmerkte zich door zijn zescilinder lijnmotor en werd in 1948 opgevolgd door de 1500 D, met meer vermogen en technische verbeteringen. De serienaam 1500 bleef bestaan en kreeg in 1961 een geheel nieuw platform binnen de bekende Corvair-lijn met de klassieke “badkuipvorm”. De Fiat 1500 van de jaren ’60 werd geproduceerd in Limousine- en Familiare-uitvoering, maar vooral bekend werden de door Pininfarina ontworpen Cabriolet en Coupé. Speciale uitvoeringen als de 1500C (langer, meer binnenruimte), 1500S OSCA (dubbele bovenliggende nokkenas, ca. 90 pk), alsmede unieke carrosserieën door Stabilimenti Farina en Balbo, gaven het gamma extra allure. In 1967 volgde in Italië de introductie van de Fiat 125 als technische opvolger.

Bijzonderheden van de Fiat 1500

Kopers waarderen vooral de breedte aan modellen, de soliditeit van de techniek, het raffinierte interieur met leder of skai, en de kenmerkende details zoals chroomlijsten en het functionele – op de bestuurder georiënteerde – dashboard. Uniek aan de 1500 zijn de Pininfarina-Cabriolet met het eenvoudige vouwdak, het aanbod aan krachtige varianten zoals de 1500S OSCA, en de royale kleurstellingen zoals pastelblauw, zwart of crème – vaak gecombineerd met een contrasterend interieur.

Technische gegevens van de Fiat 1500

Speciale uitvoeringen en bijzondere edities

Bij de Fiat 1500 springen de Cabriolet en Coupé van Pininfarina eruit vanwege hun elegante lijnenspel en verzamelstatus. De 1500S OSCA, met zijn Maserati-technologie (dubbele bovenliggende nokkenas, ca. 90 pk), stond bekend als sportieve topversie. Daarnaast bestaan er uiterst zeldzame versies van carrosseriebouwers als Stabilimenti Farina en Balbo; deze zijn doorgaans uniek of in minimale oplages gebouwd, veelal direct na de Tweede Wereldoorlog.

Zwakke punten en aandachtspunten

De 1500 geldt als eenvoudige en robuuste klassieker; de reguliere techniek is doorgaans goed te onderhouden. Let wel op roest(gevoelige) delen, met name bij plaatwerk (onderspoilers, wielkasten, portieren). Bepaalde specifieke onderdelen, zoals chroomlijsten en carrosseriepanelen (vooral bij de zeldzame uitvoeringen of cabriolets), kunnen lastig te vinden zijn. Mechanisch zijn vooral onderdelen voor de OSCA en Pininfarina-spelers schaarser. Controleer bij importauto’s (vooral ex-USA) op originele details, documentatie en authenticiteit.

Motor, rijgedrag, transmissie en wegligging

De Fiat 1500 onderscheidt zich door een levendige viercilinder met een directe gasrespons. Zowel met 4- als 5-versnellingsbak weet de auto het vermogen soepel over te brengen via de achterwielen. De comfortabele vering vertaalt zich in een rustige rijervaring, terwijl de onafhankelijke voorwielophanging zorgt voor verrassend goede controle en remmen – bij de 1500C ondersteund door schijfremmen. Met de cabriolet ervaart men open-top rijden zonder concessies aan Italiaans raffinement. De OSCA-motor maakt van de 1500S een uitgesproken sportieve klassieker met robuuste prestaties. - Fiat 1500 Cabriolet Pininfarina: Sportief, stijlvol, vaak voorzien van 5-bak, zeer gewild bij cabrioliefhebbers.

• Fiat 1500S OSCA Cabrio/Coupé: Topmodel qua prestaties (90 pk), dubbele bovenliggende nokkenas, unieke Mazda-afstemming.
• Fiat 1500C (vanaf 1964): Grotere wielbasis, meer ruimte achterin, vernieuwde voorgrille en achterlichten.

Design, interieur en exterieur

Het ontwerp van de Fiat 1500 verschilt per carrosserie; kenmerkend zijn de heldere lijnen, verticaal geplaatste achterlichten (vanaf 1500C), vier ronde koplampen aan de voorzijde en subtiele verwijzingen naar Amerikaanse modellen. Bijzonder zijn de Cabriolet en Coupé van Pininfarina, herkenbaar aan elegante verhoudingen, slanke daklijn en hoogwaardige afwerking. Het interieur valt op door het logische dashboard, twee grote klokken, royaal chroomgebruik, (kunst)lederen bekleding en klassieke details als hout- of chromen stuurwiel. Af fabriek waren kleuren als pastelblauw, crème, zwart, beige populair – vaak met bijpassend twee- of driekleurig interieur. Originele accessoires als fabriek-radio, werkplaatsboek en chromen wieldoppen zijn zeer geliefd onder puristen.

Overige bijzonderheden

Veel Fiat 1500’s zijn geïmporteerd uit de VS, waarbij authenticiteit een aandachtspunt is voor verzamelaars. ASI-registratie of Targa Oro is voor Italo-liefhebbers een belangrijk pluspunt voor originaliteit. Het praktische karakter (familieauto, open sportwagen of combi), ruime bagageplek en een goede beschikbaarheid van mechanische onderdelen maken de 1500 veelzijdig inzetbaar binnen de klassiekerwereld.

Samenvatting

De Fiat 1500 vormt een fraai hoofdstuk binnen de Italiaanse autogeschiedenis: hij biedt geraffineerde techniek, uiteenlopende carrosserievormen en een hoge mate van rijplezier. Dankzij het brede aanbod, de robuuste techniek en de beschikbaarheid binnen het classic-segment is de 1500 een geliefde keuze voor wie op zoek is naar een klassieke Italiaanse allrounder met uitgesproken karakter.