FIAT 128 oldtimer kopen

Geschiedenis van de FIAT 128

De FIAT 128 debuteerde in 1969 als opvolger van de FIAT 1100, ontworpen onder toezicht van Dante Giacosa, met technische leiding van Aurelio Lampredi. Met de introductie van een dwars geplaatste motor met bovenliggende nokkenas, voorwielaandrijving en onafhankelijke vering bracht de 128 innovaties die andere merken later imiteerden. In 1970 werd de auto uitgeroepen tot Europese Auto van het Jaar. Tot aan 1983 bleef de 128 een vaste waarde in het gamma, waarna productie in Italië werd gestopt maar licentiebouw tot ruim in de jaren 2000 doorging. Met meer dan 3 miljoen geproduceerde exemplaren groeide de 128 uit tot een van de belangrijkste FIAT-modellen aller tijden.

Modelreeks en ontwikkeling

Aanvankelijk verscheen de 128 als twee- of vierdeurs sedan, vanaf 1970 ook als stationwagon ('Familiare'). De modelreeks werd uitgebreid met sportieve varianten als de 128 Coupe, de Rally en vanaf 1975 de 128 3P met fastback-hek. In motorisatie waren 1.1- en 1.3-liter viercilinders leverbaar. De 128 was bedoeld als moderne en praktische gezinsauto, maar vond ook zijn weg naar de sportieve markt, mede dankzij de Rally- en Coupe-uitvoeringen. De opvolger, de Fiat Ritmo, werd al in 1978 geïntroduceerd, maar de vraag naar de 128 hield de productie nog jaren in stand.

Bijzondere kenmerken en statistieken

Het technische concept van de FIAT 128 was zijn tijd ver vooruit: dwarsgeplaatste SOHC-motor, 4-versnellingsbak, voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging rondom. De carrosserie was compact – slechts 3,85 meter lang – maar het ruimteaanbod binnenin was opvallend royaal voor deze klasse. Sportieve versies zoals de Rally combineerden een hogere compressie, Weber-dubbelvergaser en een vermogen tot circa 67 pk met sportinterieur en extra instrumentatie. Exterieurkleuren als 'Rosso Arancio' en 'Blu Scuro' onderstreepten het Italiaanse karakter. De FIAT 128 biedt vandaag nog steeds wendbaarheid, direct stuurgedrag en een typerend motorgeluid, gewaardeerd door oldtimerliefhebbers. In Nederland is de FIAT 128 de meest aangeboden FIAT-oldtimer met 100% aandeel in zowel vraag als aanbod onder FIAT-modellen in deze klasse.

Technische gegevens

Speciale en zeldzame uitvoeringen

De FIAT 128 Rally was gericht op sportief gebruik – met 1,3-liter motor, 67 pk, sportstoelen, sportieve details en zwarte accenten. De 128 Coupé, aanvankelijk door Moretti vormgegeven en later door FIAT zelf als SL en 3P geproduceerd, bood een krachtigere motor, aparte styling (chromen accenten, speciale achterklep), en werd populair bij rallyrijders. De 128 3P (vanaf 1975) was herkenbaar aan het fastback-hek en grotere achterportaal. Deze uitvoeringen worden vandaag vooral gewaardeerd door liefhebbers die zoeken naar een sportieve rijbeleving met klassieke techniek.

Zwakke punten en aandachtspunten

Net als veel voertuigen uit deze periode is de 128 gevoelig voor roest, vooral bij dorpels, wielkasten en bodemplaat. De techniek is relatief eenvoudig te onderhouden, maar let bij aankoop op de algemene staat van wielophanging, remmen en motorafdichtingen. Originele onderdelen, instructieboekjes en extra sleutels verhogen de waarde. Genoemde problemen zijn goed bekend in de scene en er is nog aanbod van originele onderdelen beschikbaar.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De FIAT 128 valt op door een levendige, vlot reagerende viercilindermotor met een zeer karakteristiek geluid. Dankzij het lichte gewicht, de onafhankelijke wielophanging en goede gewichtsverdeling biedt het model uitstekend bochtgedrag en veel rijplezier; in de Rally-versie dankzij het extra vermogen en de afstemming zelfs nog meer. Sturen gaat licht en direct, de versnellingsbak schakelt nauwkeurig en de auto is geschikt voor dagelijks gebruik als oldtimer. - 128 Rally: 1.3 SOHC, 8,9:1 compressie, dubbele Weber, ca. 67 pk, topsnelheid ca. 150 km/h, 4-bak.

• 128 Coupé SL: sportieve twee- of driedeursuitvoering, 60 pk, eigen vormgeving.
• 128 3P: fastback met grote klep, extra praktisch.

Interieur en exterieur, comfort en design

De FIAT 128 kenmerkt zich door een functioneel, eenvoudig interieur met vinyl bekleding (‘sky’) of imitatieleer, tijdsgetrouwe kleuren en praktische bedieningselementen. Het dashboard varieert van sober tot sportief (Rally: extra meters, sportstuur). Exterieurdetails als de chromen grille (vroeg), kunststof grille (later), specifieke kleuren als 'Rosso Arancio' en exclusieve striping onderscheiden de uitvoeringen. De Coupé en 3P hebben sportievere lijnen, een derde achterportaal en soms bredere achterlichten. Accessoires als gereedschapset en originele documentatie werden standaard meegeleverd, wat vandaag gewaardeerd wordt bij verzamelaars.

Overige kenmerken

Originele exemplaren zijn vaak uitgerust met dubbele sleutels, onderhoudsdocumenten en soms de originele gereedschapstas. Door zijn eenvoudige techniek is de FIAT 128 een uitstekende instap-oldtimer. Het model werd ook gebruikt in historische rally’s – vooral de Rally- en Coupé varianten zijn populair bij sportieve rijders.

Samenvatting

De FIAT 128 zette nieuwe maatstaven op het gebied van techniek en gebruiksgemak in zijn klasse en bleef decennialang geliefd. De auto combineert eenvoudige, robuuste techniek met veel rijplezier en praktische bruikbaarheid. Dankzij het brede aanbod aan varianten is er voor iedere liefhebber een geschikte uitvoering te vinden – van gezinsvriendelijke sedan tot sportieve Rally of Coupé.