Donkervoort S8 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Donkervoort S8

Joop Donkervoort richtte in 1978 Donkervoort Automobielen BV op met het doel een superlichte puristische sportwagen te bouwen zoals de Lotus Seven – maar dan met eigen technische verfijningen. In 1980 werd de eerste S8 voorgesteld; vanaf 1982 begon de serieproductie in Lelystad. Het model is handgemaakt, open, en bedoeld voor de échte rijliefhebber. De S8 was qua concept onverschrokken: focus op een minimaal gewicht, ruwe kracht, en zero compromissen. Uitgevoerd als tweezits roadster stond hij jarenlang symbool voor de Nederlandse sportwagenambitie. De productie liep door tot 1993, waarna hij werd opgevolgd door de D8-serie.

Modellengeschiedenis van de S8-serie

De Donkervoort S8 is de tweede modelreeks na de S7. Wat begon als S8 werd later uitgebreid met de technisch verbeterde S8A en uiteindelijk de S8AT, waarvan de laatste een turbomotor kreeg. Tussen 1983 en 1993 bouwde Donkervoort enkele honderden S8's, waarvan precieze aantallen niet publiek bevestigd zijn. De S8AT geldt als topversie binnen de reeks. Halverwege de productieperiode (1988) kwam de D10 als gelimiteerde vervanger, waarna in 1993 de succesvolle D8-serie volgde.

Bijzonderheden van de Donkervoort S8

De S8-serie onderscheidt zich door het extreem lage gewicht van slechts ca. 625 kg, gecombineerd met een krachtige Ford (Pinto) viercilinder motor en handgeschakelde vijfversnellingsbak. Het minimalistische design, de puristische cockpit, centrale instrumenten, en het zichtbare reservewiel aan de achterzijde geven de S8 een uitgesproken karakter. Klassieke kleuren als British Racing Green en donkerblauw benadrukken de Britse inspiratie. Het model wordt gekenmerkt door het minimalisme, de analoge instrumenten en een 'no compromise'-instelling. Opvallende details zijn de vooraan gemonteerde cycle wings en aluminium brandstoftanks.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Binnen de S8-familie zijn vooral de S8A en S8AT als bijzonder te noemen vanwege hun technische upgrades, waaronder krachtigere motoren en betere ophangingen. Van de S8AT zijn slechts beperkte aantallen gebouwd, wat hem extra gewild maakt onder verzamelaars.

Zwakke punten en aandachtspunten

Specifieke bekende zwaktes zijn niet publiekelijk uitgebreid beschreven, maar zoals bij veel handgemaakte lichtgewicht sportwagens ligt slijtage vaak bij de wielophanging, remmen en rubber delen. Controleer op correcte werking van de elektrotechniek, lekkages (met name bij het softtop en de brandstoftanks) en controleer grondig de staat van het chassis op roestvorming. Omdat het rijdend materiaal vaak serieus gebruikt wordt – trackdays en sportieve kilometers – verdient elke S8 een grondige check op sporen van intensief gebruik.

Motor, prestaties en rijeigenschappen

De Donkervoort S8 biedt een haast compromisloze, ongefilterde rijervaring: alles draait om direct stuurgevoel, acceleratie en de verbinding met het asfalt. De rolkooiconstructie en centrale zitpositie versterken dat. Versies met de turbomotor (S8AT) leveren serieuze prestaties – vlotte sprintjes van 0 tot 100 km/u en een topsnelheid van rond de 200 km/u. De ophanging, zeker in de S8AT, is afgesteld op pure sportiviteit, wat in combinatie met het lage gewicht en de directe besturing zorgt voor een messcherpe en soms zelfs rauwe wegligging. Populair binnen de S8-reeks zijn de S8AT (turbomotor, ca. 160 pk), vanwege de hoger liggende prestaties en beperkte oplage, en vroege S8's met originele details zoals de Revolution 5-spaaks velgen en de handgenaaide interieurs.

Design: interieur, comfort en exterieur

Het uiterlijk van de S8 grijpt duidelijk terug op de Lotus/Caterham-traditie, maar verkeert in een eigen Nederlandse uitvoering met modernere accenten. Grote, ronde koplampen, uitgesproken cycle-wings op de voorwielen en het open karakter typeren de auto. Het dashboard is bekleed met leer of textiel en kenmerkt zich door zijn centrale, analoge instrumentencluster. Accessoires als een softtop, tonneaucover, afneembare deuren, luxe tapijtsets en in sommige gevallen een eenvoudige radio/cd-set zijn typisch Donkervoort-details. Veel modellen hadden opvallende kleuren en een glimmende rvs-uitlaat met modelgravure.

Overige bijzonderheden

Elke S8 draagt een uniek chassisnummer (JDxxxx) en werd vrijwel altijd links gestuurd geleverd. Wat opvalt, is de pure focus op rijplezier zonder comfort-verhogende luxe of elektronica. Zelfs de standaard uitrusting – strakke stoelen, functionele verwarming en ventilatie, minimaal audiosysteem – toont dat plezier achter het stuur centraal staat.

Samenvatting

De Donkervoort S8 is een van Europa’s meest puristische sportwagens – gebouwd volgens het 'no compromise'-principe, handgemaakt in Nederland, en met ongekende aandacht voor lichtgewicht en directe rijbeleving. Het model combineert klassieke roots, Nederlande innovatie en een minimalistische benadering die serieuze liefhebbers aanspreekt. Zoek je opvalwaarde, rauwe prestaties en een betrouwbare roadsterervaring, dan levert de Donkervoort S8 precies dat waar hij al decennia om geroemd wordt.