Delahaye 235 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Delahaye 235

De Delahaye 235 kwam in 1951 als de opvolger van de legendarische Delahaye 135, die sinds het interbellum als referentie gold voor Franse topklasse automobielen. Terwijl de 135 het merk faam opleverde, was de 235 de laatste poging van Delahaye om het roer in handen te houden tegen de opkomst van meer mainstream merken na de Tweede Wereldoorlog. Het model werd gepresenteerd als ultiem Grand Touring model op prestigieuze salons, waaronder de Paris Motor Show in het Grand Palais, waarmee Delahaye inspeelde op het verlangen naar handgebouwde luxe en exclusiviteit. In totaal werden slechts 85 stuks geproduceerd, waarmee de 235 nu gerekend wordt tot de parels van de Franse carrosseriekunst.

Modelreeks en ontwikkeling

De Delahaye 235 bouwt voort op het onderstel en de mechaniek van de Delahaye 135, maar kreeg een moderner ontwerp en verfijning in techniek. De 235-serie werd tussen 1951 en 1954 in verschillende carrosserievormen aangeboden, zoals Coupé, Roadster, Coach en Cabriolet. Bekende ateliers als Letourneur & Marchand, Figoni & Falaschi, Saoutchik, Motto, Chapron en Antem tekenden voor de exclusieve opbouwen. Met de 235 eindigde de traditie van Delahaye als onafhankelijke producent van luxewagens; een opvolger kwam er niet meer na de stopzetting in 1954.

Bijzonderheden en zeldzaamheid

Wat de Delahaye 235 zo bijzonder maakt, is het exclusieve karakter: elk van de 85 geproduceerde voertuigen is afzonderlijk coachbuilt, in opdracht van gefortuneerde klanten. De samenwerking met beroemde ateliers resulteerde in unieke exemplaren, waaronder one-offs als de “Coupé L’Elfe” en het door Antem gebouwde Cabriolet. De auto’s waren ingericht op deelname aan Concours d’Elegance en salonpresentaties. Af fabriek waren luxueuze details mogelijk, zoals originele lederen interieurs, een schuifdak bij Figoni-exemplaren, een speciaal showcar-stuur en zelfs een radio. Volgens onze database vertegenwoordigen Delahaye 235-modellen 100% van alle Delahaye-advertenties. Ook het aantal zoekopdrachten naar dit type is bij Delahaye-toestellen volledig geconcentreerd op de 235-serie (100%).

Technische gegevens

Sondermodellen en unieke uitvoeringen

De Delahaye 235 kende meerdere unieke en gelimiteerde uitvoeringen. Zo bouwde Antem 14 stuks – waaronder een uniek Cabriolet. Figoni & Falaschi ontwierpen exclusieve one-offs zoals het “Coupé L’Elfe”, echte showstoppers op internationale salons. Diverse 235’s werden speciaal opgebouwd voor concoursen of als showauto, voorzien van rijke accessoires en persoonlijke details.

Motor, prestaties en rijgedrag

De 3557 cc zescilinder lijnmotor met drie carburateurs levert 152 pk en maakt een topsnelheid van 180 km/h mogelijk – uitzonderlijk voor begin jaren vijftig. De soepele handgeschakelde Cotal-versnellingsbak draagt bij aan ontspannen cruisen, terwijl de vering en het onderstel afgestemd zijn op comfort bij hoge snelheid. De combinatie van kracht, souplesse en luxe maken de rijbeleving onderscheidend voor deze Franse grand tourer. De 235 was leverbaar als Coupé, Roadster, Coach of Cabriolet, elk uitgevoerd door topcarrossiers als Figoni & Falaschi, Saoutchik, Antem, Letourneur & Marchand, Motto en Chapron. Met slechts 85 stuks verdeeld over deze unieke uitvoeringen, is elk exemplaar een technisch en esthetisch hoogtepunt.

Interieur, comfort en exterieurdesign

Het ontwerp van de Delahaye 235 kenmerkt zich door handwerk van klassieke Franse carrosseriebouwers en fijne details in lijn met grand tourer-traditie. Luxe materialen zoals leder, chroom en staal accentueren het exterieur en interieur. Speciale opties waren een schuifdak (bij Figoni-exemplaren), unieke stuurwielen voor salonauto’s en een origineel radio, uitzonderlijk voor die tijd. Elk model kreeg een op maat gespoten kleurstelling en rijke accessoires, waaronder concourswaardige ornamenten en typisch Franse elegantie in designlijnen.

Verdere bijzonderheden

Meerdere Delahaye 235’s zijn bekroond op shows en concoursen in binnen- en buitenland. Het model gold destijds als visitekaartje van Franse auto-excellentie en werd gereden door veeleisende opdrachtgevers. Zowel als coachbuilt coupé of als cabriolet biedt de Delahaye 235 een diep inzicht in het vakmanschap van de naoorlogse Franse automobielbouw.

Samenvatting

De Delahaye 235 vormt het sluitstuk van de Franse carrossier-traditie: met slechts 85 stuks, uitgevoerde als exclusieve, met de hand gebouwde grand tourer, is deze auto een rijdend kunstwerk. Zowel technisch als qua design belichaamt hij de grandeur, verfijning en het comfort die kenmerkend zijn voor Franse topklasse automobielen uit het begin van de jaren 1950.