Borgward RS oldtimer kopen

Geschiedenis van de Borgward RS

De Borgward RS werd midden jaren vijftig ontwikkeld in Bremen als directe tegenhanger van sportieve uitdagers als de Porsche RS Spyder. Met zijn innovatieve technologie richtte Borgward zich op serieuze motorsportprestaties, iets wat zeldzaam was bij Duitse fabrikanten buiten Porsche. De auto werd gebouwd als een lichtgewicht sportcoupé met een body uit aluminium, waarmee het totale gewicht sterk werd gereduceerd. Het compacte ontwerp en technologische verfijning maakten de RS opvallend, maar slechts een handvol exemplaren rolde de fabriek uit, waardoor het model nooit in massaproductie kwam.

Modelreeks en ontwikkeling

De ontwikkeling van de RS-serie bij Borgward was een poging de technologische voorsprong van concurrenten bij te benen. Met de overgang van standaardmodellen naar sportieve topmodellen, zoals de RS, werd de focus gelegd op prestaties en innovatie. Precieze voorgangers zijn niet direct aan te wijzen, maar binnen het sportsegment was de RS een statement van Borgwards ingenieuze engineering. De RS-modellen staan bekend om hun originele motorisering en chassisopbouw, een eigenschap die nog altijd gewaardeerd wordt door kenners.

Bijzonderheden en unieke kenmerken van de Borgward RS

De RS onderscheidt zich door zijn uiterst geavanceerde motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), vier kleppen en twee bougies per cilinder. Dit systeem was revolutionair voor de tijd en maakte de Borgward RS tot één van de meest technisch vooruitstrevende modellen van de jaren vijftig. Daarnaast was de carrosserie vervaardigd uit aluminium, wat gewicht bespaarde en de rijprestaties ten goede kwam. De productie was uiterst beperkt, wat de RS nu tot een uitzonderlijke verschijning maakt.

Technische gegevens van de Borgward RS

Sondermodellen en beperkte oplagen

Gezien de al beperkte productieaantallen en het speciaal ontwikkelde motorblok kunnen alle bestaande Borgward RS-exemplaren worden beschouwd als bijzondere collectoritems. Elke RS is uniek dankzij de handgemaakte productie en het onderscheidende technische karakter.

Zwakke punten en onderhoud

Door de extreem lage oplage is onderdelenvoorziening vrijwel uitsluitend mogelijk via gespecialiseerde restaurateurs en netwerken van verzamelaars. De motor, met de complexe DOHC-constructie en benzine-injectie, vereist deskundige kennis voor onderhoud. De aluminium carrosserie vraagt om vakkundige behandeling om corrosie en beschadiging te voorkomen.

Motor, prestaties, aandrijving en rijgedrag

De Borgward RS kenmerkt zich door een precieze besturing en een direct reagerende motorconfiguratie, dankzij het relatief lage gewicht en de geavanceerde techniek. De combinatie van een lichte carrosserie en performante injectiemotor zorgde in de 1950s voor opvallende circuitprestaties. De handgeschakelde transmissie past naadloos bij het sportieve karakter van de RS. Met name de RS-exemplaren met originele motor en chassis zijn zeer gewild, vanwege hun authenticiteit en zeldzaamheid. Voertuigen met volledige matching numbers hebben extra waarde in de markt.

Interieur, comfort, exterieur en vormgeving

De aluminium carrosserie van de RS volgt een gestroomlijnd sportwagendesign, typisch voor de jaren vijftig met een lage daklijn en minimalistische cockpit. Het interieur herbergt twee kuipstoelen, gericht op gewichtsbesparing en bestuurdersfocus. Speciale kleuren of accessoires zijn zeldzaam, aangezien de nadruk bij productie lag op functionele sportiviteit. De afwerking en uitrusting zijn vooral gericht op racedoeleinden.

Overige bijzonderheden

In sommige gevallen zijn Borgward RS-modellen met originele papieren in Duitsland als oldtimer geregistreerd, wat het mogelijk maakt om het voertuig op de openbare weg te gebruiken onder historische kentekenvoorwaarden.

Samenvatting

De Borgward RS is een technisch zeldzame en uiterst bijzondere sportwagen uit de jaren vijftig, ontwikkeld met vooruitstrevende motortechniek en gebouwd in uiterst kleine series. Dankzij de aluminium carrosserie, complex motorontwerp en goede documentatie behoort de RS tot de meest gewaardeerde Duitse sportauto’s uit zijn tijd.