Austin Maxi oldtimer kopen

Geschiedenis van de Austin Maxi

De Austin Maxi werd in 1969 geïntroduceerd als een innovatieve middenklasser voor gezinnen. Ontworpen door Alec Issigonis, die eerder ook verantwoordelijk was voor de Mini, markeerde de Maxi een nieuw tijdperk voor Austin dankzij zijn vooruitstrevende technologieën zoals een dwarsgeplaatste OHC-motor, vijfversnellingsbak en liftback-constructie. De Maxi bleef tot 1981 in productie en kreeg aan het eind van zijn levenscyclus de benaming 'Maxi 2'. Geen ander Brits model bood in die tijd zo'n flexibele interieurruimte en dergelijke technische innovaties in het segment.

Modellengeschiedenis

De Maxi is ontwikkeld als reactie op de veranderende marktbehoefte aan praktische, ruime hatchbacks. Het was de eerste serieuze poging van Austin om een vijfdeurs gezinsauto te maken met een groot, flexibel interieur. Directe voorgangers waren er niet, al kan de Austin 1800 qua positie op de markt enigszins vergeleken worden. De Maxi was tussen 1969 en 1981 leverbaar en is geëindigd met de 'Maxi 2'. Een officieel opvolgmodel verscheen niet; het concept van de ruime, praktische hatchback leefde echter voort in latere modellen van Austin Rover bij andere merken binnen British Leyland.

Kenmerken & Highlights

De Austin Maxi is uniek dankzij innovaties als de hydragas-vering, volledig stalen unibus-constructie, en een modulaire interieurindeling waarbij de achterbank tot tweepersoonsbed kan worden omgevormd. De standaarduitrusting was verrassend compleet: onder meer dubbele buitenspiegels, anti-inbraaksystemen, getinte ruiten, volledige tapijtbekleding, en een notenhouten dashboard vallen op. Technische details zoals de OHC-motor van 1748cc en een handgeschakelde vijfbak zijn opmerkelijk. Zelfs de achterklep en het te openen interieur getuigen van een doordachte functionaliteit.

Technische gegevens

Speciale modellen en edities

De productie kenmerkte zich door enkele detailwijzingen. De opvallendste uitvoering is de 'Maxi 2', geproduceerd in de laatste levensjaren vanaf 1981, herkenbaar aan onder andere matzwarte bumpers en HL-design wieldoppen. Ook zijn er zeldzame fabrieks-opties als Protectol Gold Seal roestbescherming en specifieke kleurcodes zoals Ember Glow.

Zwakke punten en aandachtspunten

Hoewel hydragas-vering veel comfort biedt, kunnen de veerbollen na jaren leeglopen of defect raken. Roestgevoeligheid blijft een aandachtspunt, ondanks geprepareerde dorpels met waxinjectie en onderzijdebescherming. British Leyland-schakelaars en -elektronica zijn gevoelig gebleken voor storingen, net als de afdichting van carrosserie- en deurpanelen. Verder verdienen onderhoud van SU-carburateur en inspectie op uitlaatdelen – die (deels) in RVS zijn uitgevoerd – aandacht wegens beschikbaarheid van originele onderdelen.

Motor, aandrijving en rijgedrag

De Maxi onderscheidde zich in zijn klasse door het vijfbak-schakelsysteem en zijn vlotte zescilinder-karakter van de OHC-motor. Met 72 pk levert de 1748cc motor een soepel koppelverloop. Dankzij de hydragas-ophanging biedt de Maxi een bijzonder comfortabele wegligging en verrassend sportief bochtengedrag voor een gezinsauto. De wagen voelde lichtvoetig aan, terwijl het stuurgedrag direct bleef. De Maxi was populair als gezins- en gezelschapsauto vanwege de ruime laadruimte, toegankelijk via de grote achterklep. - ADO 14 (1748cc, 72 pk, vijfversnellingsbak, hydragas-vering)

Interieur, comfort & exterieurontwerp

De Maxi viel op met diepe vloerbedekking, originele Cropped Nylon-stoffen bekleding (code AAL) en een volledig doorlopende hemel. Het dashboard bestond uit mat gelakt wortelnotenhout over de gehele breedte, gecombineerd met kunststof van kenmerkend structuurpatroon. Praktische vondsten zijn de uitneembare hoedenplank, volledig neerklapbare stoelen, en tal van opbergvakken en accessoires (zoals een afsluitbaar dashboardkastje). Uitrustingsdetails zijn dubbele zonnekleppen, elektrisch wasinstallatie, radiovoorbereiding en HL-design wieldoppen bij recentere versies. Lakopties als Ember Glow, en zwart uitgevoerde accenten na 1981 maken elke Maxi uniek.

Overige bijzonderheden

Dealeropties omvatten mistlampen, Protectol roestbehandeling, en Supercover-pakket. Bijzonder is de mogelijkheid om van de achterbank een volwaardig bed te maken – een feature die maar zelden voorkomt bij hatchbacks uit deze tijd.

Samenvatting

De Austin Maxi onderscheidt zich onder de klassieke gezinsauto’s door zijn innovatieve techniek, bijzondere functionaliteit, en veelzijdige uitrusting. Met zijn hydragas-onderstel, praktische interieur en motorisch solide karakter blijft deze hatchback een unieke verschijning voor liefhebbers van Britse techniek en ontwerp.