Alpine A 210 oldtimer kopen
De Alpine A 210 is een pure raceauto uit de jaren 60, ontwikkeld voor het Circuit de la Sarthe en beroemd om zijn successen tijdens de 24 uur van Le Mans. Dit model combineert een aerodynamisch design met technische innovatie, waarmee het de naam Alpine in de autosport definitief op de kaart zette.
Zoekresultaten
Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Alpine A 210 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "Alpine A 210" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Alpine A 210" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1967 | Alpine A 210
1967 Alpine A210
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Alpine A 210 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanAlpine A 210 Oldtimer: Prijzen & Marktwaarden
Geschiedenis van de Alpine A 210
De Alpine A 210 werd geïntroduceerd als antwoord op de roep om lichtgewicht racewagens die hoge snelheden en betrouwbaarheid in langeafstandsraces konden combineren. In het midden van de jaren 60 positioneerde Alpine zich met de A 210 als vooraanstaand fabrikant in endurance racing, met name tijdens de 24 uur van Le Mans. Het voertuig dankt zijn ontstaan aan het doel van Jean Rédélé, oprichter van Alpine, om kleine Franse auto's te transformeren tot serieuze competitiewagens. De A 210 onderscheidde zich door zijn lichte buizenchassis, vooruitstrevende aerodynamica en compacte Renault-motoren, waarmee het keer op keer hoge klasseringen behaalde tijdens grote internationale races.
Modelreeks: ontwikkeling en opvolgers
De A 210 bouwde voort op eerdere Alpine-racewagens zoals de M63 en M64, maar was duidelijk doorontwikkeld met een nog efficiëntere carrosserie en verbeterde techniek. De auto werd vooral ingezet tussen 1966 en 1969. De belangrijkste opvolger van de A 210 is de Alpine A 220, die verder moest bouwen op het succes met krachtigere motoren en een aangepaste architectuur voor hogere snelheden en betere raceprestaties.
Bijzonderheden en statistieken
De Alpine A 210 staat bekend om zijn lage gewicht, gestroomlijnde carrosserie en uitstekende wegligging, wat het voertuig tot een favoriet maakte voor Le Mans en andere langeafstandsraces. De combinatie van een Renault-motor met een buizenframe leverde een ongekende verhouding tussen vermogen en massa op. Uniek aan de A 210 is het gebruik van innovatieve materialen voor die tijd, samen met herhaald succes in de Index of Performance bij Le Mans - een klassement voor efficiëntie en uithoudingsvermogen.
Technische gegevens
Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen
Binnen de beperkte productie van de A 210 zijn er verscheidene chassisvarianten geweest, afgestemd op specifieke klassen bij Le Mans. Zo waren er versies met 1100 cc-, 1300 cc- en 1500 cc-motoren, elk ingezet voor verschillende reglementen of prestatie-eisen. Meerdere auto's zijn door het Alpine-team zelf aangepast in de loop der seizoenen op basis van racesucces en technische evoluties.
Zwakke plekken en aandachtspunten
Specifieke bekende zwakke plekken voor de Alpine A 210 worden niet vaak genoemd. Zoals bij de meeste racewagens uit deze periode vraagt de aluminium carrosserie constructie nauwgezet onderhoud om oxidatie en metaalmoeheid tegen te gaan. Mechanische componenten, met name motor en transmissie, vragen specialistische zorg en periodiek nazicht, mede omdat vervangende onderdelen schaars kunnen zijn.
Motor, prestaties, aandrijving en rijgedrag
De Alpine A 210 onderscheidt zich door een uitmuntend rijgedrag, mede dankzij zijn lage gewicht en ultralichte chassis. Met een competitief motorvermogen tot circa 150 pk bij minder dan 700 kg levert de A 210 indrukwekkende prestatiewaarden. De focus op balans en aerodynamica resulteerde in betrouwbaarheid en snelle rondetijden op lange circuits. De A 210 was doorgaans uitgerust met een handgeschakelde vijfbak en een onafhankelijke ophanging, wat voor generatiegenoten toonaangevend was. Opmerkelijke varianten zijn onder andere de 1300cc- en 1500cc-exemplaren, die vooral tijdens de 24 uur van Le Mans indruk maakten met hun prestaties in hun klasse.
Exterieur, interieur en uitrusting
Het ontwerp van de Alpine A 210 is strak, functioneel en volledig ondergeschikt aan de aerodynamica. De carrosserie is laag, met uitgesproken spatborden en een cockpit die plaats biedt aan twee personen. Lichtgewicht materialen als aluminium zijn overal toegepast. Het functionele dashboard en de bekleding zijn typisch racegericht. Accessoires of luxe uitgerust versies zijn er niet, met uitzondering van enkele fabrieksaanpassingen voor specifieke races, zoals extra verlichting of versterkte wielophanging. De kleurkeuze was meestal beperkt tot Alpines kenmerkende blauw.
Overige relevante details
De meeste A 210's zijn slechts zelden publiek te zien, vrijwel uitsluitend bij speciale evenementen, musea of historische races. In originele staat verkerende exemplaren zijn bijzonder waardevol vanwege hun bewezen racehistorie. Documentatie en authenticiteit zijn van groot belang voor verzamelaars.
Samenvatting
De Alpine A 210 verpersoonlijkt het racen in de jaren 60: licht van gewicht, ingenieus geconstrueerd en compromisloos ontworpen voor snelheid en uithoudingsvermogen. Zijn significante aandeel in ons aanbod en in de belangstelling maakt duidelijk dat deze auto allesbehalve een doorsnee klassieker is. Wie een échte Franse raceauto uit de top van de Le Mans-periode zoekt, stapt met de A 210 in de voetsporen van Alpine's grootste prestaties.