ALPINA C2 oldtimers kopen

Geschiedenis van de ALPINA C2

Alpina werd in 1965 opgericht door Burkard Bovensiepen en heeft zich sindsdien ontwikkeld tot een onafhankelijke fabrikant met een diepe connectie met BMW. Met wortels in de autosport (waaronder projectleiding op de BMW 3.0CSL), groeide Alpina uit tot een specialist in het verfijnen van seriemodellen tot exclusieve, sportieve varianten met extra prestaties en een uitgesproken karakter. De Alpina C2 verscheen begin jaren 80 en gold als een zeldzame high-performance variant op de BMW E30 3-serie. Met speciale motoropbouw, Mahle-zuigers, een aangepast uitlaatsysteem en droogcartersmering leverde de C2 een flinke vermogenswinst ten opzichte van het standaardmodel. De C2 kwam in zeer beperkte aantallen op de weg en staat tot vandaag bekend als technisch en historisch hoogtepunt in de Alpina-familie.

Modelgeschiedenis: ALPINA C2-reeks

De Alpina C2 werd oorspronkelijk ontwikkeld op basis van de BMW E30 323i/325i. Hij was leverbaar als C2 2.5 en, vanaf medio jaren ’80, als C2 2.7. De C2 2.5 gebruikte een 2,55-liter zescilinder (ca. 185 pk) terwijl de C2 2.7 met aangepaste krukas, Alpina-mapping en 2,7-liter inhoud tot 210 pk leverde. Beide uitvoeringen werden als sedan (2/4-deurs), coupé en cabrio gebouwd, elk voorzien van kenmerkende Alpina-details zoals wielen, spoilers en typische interieurafwerking. Opvolger was binnen Alpina’s gamma de B3, die opnieuw verderborduurde op het technische DNA van de C2.

Bijzonderheden en statistieken van de ALPINA C2

De Alpina C2 onderscheidt zich door zijn kleine productiereeks, originele Alpina-specificaties (van bodykit tot motorafstemming) en een verzamelaarswaardige technische opbouw. Originele details als Alpina-velgen, decorstroken, specifieke stoelen met Alpina-bekleding en kenmerkende stuurwielen zijn essentieel voor waardering en classificatie. Belangrijk pluspunt is het robuuste motorsysteem met droogcartersmering en verfijnd onderstel, waardoor de C2 ver boven standaard BMW E30’s uitstijgt qua prestaties en beleving.

Technische gegevens ALPINA C2

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

De C2 zelf is al een gelimiteerd model, maar vooral de C2 2.7 Cabrio (bijv. bouwjaar 1988) geldt als bijzonder zeldzaam vanwege de unieke combinatie van open rijden en het extra vermogen. Hiernaast zijn er afzonderlijke Touring- en vierwielaangedreven edities, elk slechts in minimale oplages gebouwd en sterk begeerd door kenners.

Zwakke plekken en aandachtspunten bij ALPINA C2

Een originele Alpina-nummering en volledige documentatie zijn essentieel bij aankoop. Veel C2’s zijn in het verleden omgebouwd of niet origineel; enkel auto's met aantoonbare Alpina-identiteit houden hun waarde. Controleer grondig op roest aan bekende E30-probleemzones: dorpels, dommen, wielkasten, krikpunten en raamframes. De duurste problemen ontstaan vaak bij slechte carrosserieherstel of ontbrekende Alpina-delen. Technisch zijn vooral de conditie van de M20-motor (olie, geluiden, lekkages), onderhoud aan distributieriem en waterpomp en het interieur (originele Alpina-stoelen, stuur etc.) van groot belang. Bij cabrio’s geldt extra aandacht voor het dak en de carrosseriestijfheid.

Motor, rijgedrag en prestaties ALPINA C2

De ALPINA C2 2.5 en 2.7 zijn ontwikkeld voor vlotte, comfortabele dynamiek, met krachtige zescilinders, direct schakelende vijfbakken en op maat gesneden onderstelafstemming. De C2 2.7 heeft door de langere slag en het unieke mapping nog meer koppel en souplesse dan zijn voorganger. Het onderstel en de remmen zijn aangepast voor sportieve inzet met behoud van BMW-comfort. In vergelijkingstests werd de C2 vaak als alternatief voor de E30 M3 gezien vanwege het bredere koppel en het minder uitgesproken race-karakter. - ALPINA C2 2.5: 185 pk, levendig motorkarakter.

• ALPINA C2 2.7 Cabrio: 204–210 pk, uniek open rijgenot.
• ALPINA C2 2.7 4WD: uiterst zeldzaam, maximale allroundprestatie.

Design, interieur en uitrusting

Het exterieur van de C2 combineert typische Alpina-elegantie met sportieve accenten: exclusieve Alpina-velgen, striping, voor- en achterspoiler en opvallende carrosseriekleuren. Het interieur benut hoogwaardig Alpina-stoffering, Recaro-sportstoelen in kenmerkende patronen, een Alpina-stuur en vaak een houten pookknop. Optioneel waren accessoires als aanvullende meters of een uitgebreid audiosysteem. Elk origineel detail, van dashboard tot bekleding, draagt bij aan het onderscheidende karakter van deze E30 Alpina.

Overige bijzonderheden

De ALPINA C2 vormt tot op heden de benchmark onder niet-M BMW E30’s als het gaat om individualisme en technische verfijning. De auto biedt dagelijks bruikbare prestaties met behoud van comfort, en kent een trouwe groep liefhebbers die de originaliteit en historie van elk voertuig koesteren.

Samenvatting ALPINA C2

Wie een ALPINA C2 overweegt, koopt een rijdersauto pur sang met onderscheidende techniek, exclusiviteit dankzij de zeer beperkte productie en klassieke Alpina-stijl. Originele exemplaren met volledige documentatie en correcte specificaties zijn zeldzaam en vormen een van de meest karaktervolle uitvoeringen binnen het E30-universum.